对极光来说，“小号星脉”并不算是一个褒义词。在大家颜值普遍上升的大环境下，路虎将极光这样一款紧凑级SUV定到中型SUV的价格，实在有些不太明智。
今年7月份，对豪华SUV市场来说是意义非凡的一个月。
先是全系标配3.0T的首款自主品牌豪华中大型SUV红旗HS7上市，34.98万元的起售价在很多人眼中有些偏高，但细究下来也有一定实力支撑。
紧随其后的是凯迪拉克首款国产中大型SUVXT6，其41.97万元的起售价刷新了豪华品牌中大型SUV的下限。
最后压轴的则是有“小号星脉”之称的豪华品牌紧凑级SUV——换代路虎极光，预售35.9万元起。
这三款车的定价都很让我意外，HS7是因为远超自主品牌20万元的“天花板”，XT6是因为豪华品牌中大型SUV卖到了中型SUV的价格，极光则是因为在“车市寒冬”之际，一款二线豪华品牌紧凑级SUV仍勇于卖到中型SUV的价格。
或许看官你会说，换代极光的预售价相比老款的37.58万元可是降了近2万啊。
但须知，早在去年年底，老款极光的裸车价就已来到了26万元左右。
那么又是有什么样的信心，才让路虎把预售价定到了这个位置？
遗传了星脉的颜
但再难让人觉得惊艳
8年前，第一代极光量产车首次亮相时，便以其几乎完全还原概念车的颜值惊艳了世界。
极光的原型——LRX概念车
而因为颜值，也造就了进口极光曾经售价50多万，但仍需加价20万才能提车的“高光时刻”，那时候的极光就是马路上“最靓的仔”，哪怕是保时捷都要“高看一眼”。
但在3.15变速箱问题“东窗事发”之后，极光渐渐跌下了神坛，哪怕国产后起售价跌至40万元以内，也再无法重现当年的荣耀。
年，路虎试图以揽胜星脉这新一代的“颜王”来重现极光当年的“加价盛宴”，但事与愿违，当年68.8万元起售的星脉销量惨淡，如今裸车价跌至50万元以内仍未见起色。
如今，换代极光带着“小号星脉”的称号卷土重来，不得不说，换代极光确实算得上这一级别颜值最高的车型。
新车的轮廓与老款并无大改，但画上了更为精致的“妆容”。
换代极光换上了最新的家族式设计，整体风格明显向星脉靠拢了一些，扁平化LED大灯和隐藏式把手的设计算得上点睛之笔，尾部通过黑色饰板链接两侧尾灯的贯穿式设计也显得极为洋气，换代极光无疑又走上了时尚潮流的前沿。
相比外观，换代极光在“内在”上的改变似乎更为引人