主流C级豪华车市场上不过奔驰E、奥迪A6L、宝马5系、红旗H9、沃尔沃S90和凯迪拉克CT6这六款。有人说，雷克萨斯ES为何不算C级，实际上按照ES的定位，也可以算是C级但是也可以算是B+级，毕竟很多人觉得这车的定位要比奔驰E低点。从调查的六款车型看，最被认可的是宝马5系，第二位是奥迪A6L，奔驰E级被排在了第三，可能很多网友对1.5T的某些奔驰E级车型耿耿于怀。而排在最后一位的，竟然是凯迪拉克CT6，有人觉得CT6排位最低，倒数第二的是红旗H9。
说点实在的，这六款车里，要说性价比最高的，可能是奥迪A6L这台车。降幅够大，安全性够好，家用商用都不错。要说最有排面的，那非奔驰E级莫属，这车开到路上基本就算是老板档次。而宝马5系，适应人群就比较广了，很多年轻人也喜欢宝马5系。至于沃尔沃S90，相信买这台车的人一定是一个把安全性放在第一位的人，神秘的沃尔沃车主你永远不知道他是做什么的。凯迪拉克CT6虽然被排在了最没档次的位置上，但是这是六款豪华车对比的最低档次，比奥迪A4L和宝马3肯定还是高一个档次的。CT6如果坐过的人，相信不会有反感的情绪，豪华在CT6身上还是匹配的关键词。
凯迪拉克CT6之所以有今天的市场认知，和其大幅降价不无关系。自从国五国六转变期ATS-L一举跌破20万，凯迪拉克全系车型的价格一路走低，想要再像几年前降个两三万基本行不通了。当然，这也不是只有凯迪拉克这么干，从保时捷、玛莎拉蒂到路虎、奔驰再到宝马、奥迪统统都在降价，而且很多车型基本都是有5万以上降幅。
那么凯迪拉克CT6值不值得买呢？如果是自己用，完全可以。30来万买一台C级豪华车，一点也不亏。如果担心质量问题完全可以买延保，凯迪拉克质量再不济，还不至于让你月月去4S店。不过，对于保值率你可能就不要要求多高了，凯迪拉克的保值率肯定是比不上奥迪A6L的。
红旗H9作为主流豪车的新面孔，档次感排在了CT6之前，还是比较受认可的。红旗H9的外形要比CT6更具辨识度，因为凯迪拉克CT、XTS系列的家族式设计的确太接近了。红旗H9辨识度可能要比奥迪A6L还要高，厚重的前脸，帕特农神庙的中网，只要见过一次被人告诉你这是什么车，那么下一次再遇到，基本就不会认错。
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