笔者工作的地方在北京三里屯，
一个潮男潮女们聚集地。
这里就像是日本的银座一样，
每天都会迎来送走无数享受
灯红酒绿、纸醉金迷的人。
对我来说，这里吸引我的唯一原因恐怕就是下班时能在街边看到各种各样的豪车了。每晚引擎的轰鸣声会时不时的划过街道，然后以肉眼几乎不可见的速度穿过三里屯的著名建筑——优衣库的楼下。
每晚等公交的时候我就在想，北京的有钱人从什么时候开始变得这么多了呢？
感觉小时候哪个朋友家里开辆奔驰，对我来说简直就是件遥不可及的事情。能和这位同学搭上一句话，甚至都让我倍感荣幸。而如今，在三里屯这种地方吃饭，谁要拿出一把奔驰的钥匙放在桌子上，都没人会多看一眼。
▲儿时的梦想——虎头奔W
究其原因，无非就两点：人们的收入更高了，豪华车的价格更便宜了。
第一点不归我管，我也不是房地产专家或股票大亨，会教大家怎么「挣钱」。我是个汽车行业的工作者，所以我只负责第二点——带大家盘点一下，年终都有哪些直降10万以上的豪华品牌车型。
也许过不了多久，你就会在「夜三里」的霓虹灯下，自信的掏出车钥匙。
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一、捷豹XFL
推荐指数：4星
降价幅度：9万～10万（北京地区）
推荐车型：款XFL2.0TPS两驱豪华版
终端价格：34万～35万左右
「卖不出去就要降价，降价了就会损失豪华品牌的身份，损失豪华品牌身份就没人愿意买，没人愿意买就接着降价」
对于捷豹品牌来说，这简直就是一个恶性死循环。国产后的捷豹似乎有说不出的苦楚和尴尬。
好在“瘦死的骆驼”比马大，当捷豹下降到20万元区间的时候，很多人也就不在乎什么“质量好不好”“提速快不快”这种话题了。毕竟一辆高配迈腾添点钱就可以买正经的「英伦豪华品牌」，又有谁能禁得起这种诱惑呢？
捷豹XFL的在加长之后，车身长度已然达到了5米以上，标准的中大型豪华品牌轿车。内饰豪华感没得说，就是接缝该不齐的地方还是不齐，捷豹XFL国产后内饰的装配工艺很一般。
▲捷豹XFL内饰
目前捷豹XFL有三种动力总成，都是2.0T，功率不同而已，并且所有车型都匹配了8AT变速箱。最值得推荐的是款XFL2.0TPS两驱豪华版，动力足够配置合理，性价比满满。
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二、沃尔沃S90
推荐指数：4星
降价幅度：10万～11万（北京地区）
推荐车型：款T5智逸豪华版
终端价格：29万～30万左右
沃尔沃降价幅度高的原因和捷豹还不一样，捷豹仅仅是因为国产。而沃尔沃早就国产了，不存在这个问题。真正让沃尔沃进店就优惠10万的最主要原因，还是品牌的价值。
沃尔沃被认为是卡在“豪华品牌”和“普通品牌”之间的一个位置，虽然在设计，安全和环保方面都有建树和自身特点，但是与BBA面对的时候总有种英雄气短的唏嘘。
沃尔沃S90的尺寸同样超过5米，长相也比捷豹XFL更像一台商务车。无论是买来家用，还是商务出行，都是非常好的选择。内饰的质感很豪华，严丝合缝的工艺也不难看出国产多年的沃尔沃对装配工艺把控很严格。
▲沃尔沃S90甚至还推出过3座版
更令人舒服的是，沃尔沃S90的车内几乎没有任何味道。除了一点点真皮的余香，完美还原了「开门是北京，关门是北欧」这句话。
沃尔沃S90有两种动力总成，但其实销售的只有一种，就是2.0T发动机配8AT变速箱这款。由于最低配不排产，所以我认为最值得推荐的就是款T5智逸豪华版，也就是高功率的最低配。
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三、凯迪拉克CT6
推荐指数：5星
降价幅度：8.5万～9万（北京地区）
推荐车型：款28T豪华型
终端价格：33万～34万左右
其实严格来说，凯迪拉克CT6的降价幅度并没有到10万。但之所以还让它上榜并且给了五颗星的原因是：它在和宝马5系做到产品力几乎相同的情况下，价格却比宝马5系要实惠的多。
的确，论品牌的含金量，凯迪拉克也不示弱。要知道，CT6在国外对标的是宝马7系，而到了国内因为XTS的前驱平台底子而竞争乏力，硬生生的把价格拉到了和宝马5系一个级别。
▲凯迪拉克CT6顶配的配置非常高
凯迪拉克CT6在中期改款时更换了通用集团的10AT变速箱，这10个挡位的变速箱可谓是换挡又快又平顺，我甚至觉得光是这一台变速箱这辆车就拥有成功的可能。
综合各方面考虑，凯迪拉克CT6可能是现在市场上最值得购买的中大型豪华轿车。这辆车有两款动力总成，分别是2.0T和3.0T。由于顶配是订单式车型，所以最值得推荐的也就是款28T豪华型了。
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四、英菲尼迪Q50L
推荐指数：3星
降价幅度：10万～11万（北京地区）
推荐车型：款2.0T菁英运动版
终端价格：27万～28万左右
▲图为英菲尼迪Q50L款
英菲尼迪Q50L是款老车了，要知道它现在用的动力总成还是奔驰的。
不过好在，BBA在换代之后产品力都相对中规中矩，而英菲尼迪Q50L在有着不输它们产品力的同时，却有一个远低于它们的价格。
Q50L本身也有很多亮点，比如转向机构是电控的，开车像开飞机。底盘的质感极佳，为操控性打下了不少好基础。唯一的缺点恐怕就是车重了，这严重影响了它的加速水平和操控极限。
▲英菲尼迪Q50L的DAS线控主动转向系统
其他地区不确定，但北京地区英菲尼迪Q50L有着非常惊人的优惠幅度。我曾经亲自跑过4S店，最后销售告诉我顶配车型可以优惠12万以上，令人发指….
抛开产品力，英菲尼迪Q50L在品牌方面的认可度确实远低于BBA。这在品牌先入为主的中国市场可以说是英菲尼迪说不出的痛。所以购买英菲尼迪Q50L的过程，可能就是一个自我认同的过程吧。
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五、凯迪拉克ATS-L
推荐指数：5星
降价幅度：9万～10万（北京地区）
推荐车型：款28T技术型
终端价格：17万～18万左右
本次上榜车型中，只有两款车型获得了五颗星推荐指数，而且还都是凯迪拉克的产品。
其实严格来讲，凯迪拉克ATS-L并不是随时都能有着10多万的优惠，需要看机会。目前大部分店优惠在8～9万左右，并且只有最低配车型在售。
▲凯迪拉克ATS-L马上就要被CT4取代了
要知道，ATS-L可是一款“有年头”的车型了，它之所能够上榜完全是因为它的「基础售价」实在是太低了。最低的时候，甚至到了17万….
一款豪华品牌B级轿车，2.0T发动机，最大马力匹，匹配8AT变速箱，发动机纵置，后驱布局，外观内饰也还可以，而且还是个豪华品牌。售价仅仅17万，这才是真正的“真香警告”啊，简直就是“香上加香”。
不过很多朋友和我说想买了ATS-L回去改装，我想说的是这辆车的马力已经足够大了，最好只是改装一些外观件，不要刷程序。否则，发动机的缸体会受不了的….
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写在最后
其实我很想说：“哎呀，不要过分迷信豪华品牌，适合自己的才是最好的。”但是后来发现，不论多贵的车都有适合我自己的…..所以说豪华品牌的降价一方面满足了我们的虚荣心，一方面又让我们不至于掏空荷包才能买到心仪的车。
而此时，最尴尬的似乎就是普通品牌了。如今这个地步，它们还能怎么降价呢？
不过，我想说的是：“现在有些普通品牌车的产品力真的很好…甚至比同级别的豪华品牌可能还会再好那么一点….”
图片来源网络，侵删。
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