凯迪拉克CT5在去年年底可以说是赚足了眼球，在豪华品牌运动中型车里，CT5似乎是一个BUG的存在，不过因为凯迪拉克在近几年的销售模式，导致了在上市初期，很多消费者都还在持币观望。不过今天我要给大家说的是，既然你要等，那要不就再等等，凯迪拉克ATS-L继任者要来了，那就是国产CT4。
CT4虽说同样定位中型车，但是因为有了CT5的存在，所以它的竞争对手将来到A级、宝马1系、奥迪A3这些车型，不知道面对一款“作弊”的中级车，BBA会不会怯场。而在近日，凯迪拉克官方发布了CT4的最新消息，并表示新车将在今年年内正式上市。关键词：ATS-L继任者在去年年末上市的CT5可以看做是海外版CTS的继任车型，定位于豪华中型SUV，车身尺寸长宽高分别为//mm，轴距为mm，在长度和宽度上都超过了宝马3系，奔驰C级长轴以及奥迪A4L，当然这都是美系车的优势所在。而CT4则是国内ATS-L的继任者，整车在前脸的造型设计上与CT5无异，并且同样采用了两种风格的前脸。而车身侧面的造型则基本延续了现款ATS-L的设计，尾部设计更加时尚。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为//mm，轴距为mm，在车身长度和宽度上都要优于国产的A级长轴，当然比现款的ATS-L整体大了一圈。国产车型的内饰还未曝光，不过预计和海外版会保持一致，其实就是我们熟悉的凯迪拉克，没多少新鲜感。不过在豪华感上的营造一直都是美系豪华品牌的强项，CT4也不例外，大量皮革的使用很有质感。关键词：后驱“后驱”面对热爱运动的年轻消费市场，应该是一个制胜法宝了，如果说CT5所处在的级别还要多款豪华后驱运动车型来供选择。但在更低一个级别的车型中，我们熟悉的奔驰A有两驱和四驱、宝马1系和奥迪A3L都为前驱，后驱车型几乎是绝迹了，而CT4则依旧采用了后驱。要知道凯迪拉克ATS-L能够取得不错的市场成绩，可不仅仅是因为优惠巨大，后驱所带来的驾驶乐趣也是相当关键的。而CT4能够延续后驱，或许是它在这个级别里最明显，也是最大的优势。关键词：全系标配2.0T现在很多豪华中级车都换上了小排量的发动机，当然这个小排量可不是几年前所说的2.0T，而是更小的排量。奔驰E级都用上了1.5T发动机，而同级别的奔驰A级则有1.3T和2.0T两种，但是2.0T的车型已经到了30万。而宝马1系提供1.5T和2.0T，2.0T车型有马力，对于1系来说还不错；而奥迪A3L则有1.4T和2.0T来供选择。虽说都有2.0T动力来供选择，但是它们的主销车型基本都是小排量的车型，毕竟价格更便宜。而CT4全系都提供2.0T发动机，最大输出功率为马力，要优于BBA三兄弟，划重点“全系标配”。
写在最后
现在对于CT4大家的