凯迪拉克简化了旗下轿车的产品，将两个尺寸小的产品ATS和CTS整合在一起，现在叫凯迪拉克CT5，虽然位于CT6的下面，但是有更好的设计，这辆车仍然和奔驰E级和宝马5系竞争，但价格可能比奔驰C级低。
本文中的凯迪拉克从以前开始就辨识度很高，CT5也不例外，站在那前面，不要弄错CT6，这是因为受到了Escala概念车的启发，凯迪拉克CT5依然具有象征性的前脸，盾构型Intel更加变窄，全LED前灯依然轻薄，白天的驱动灯是画龙点睛，有气魄。
就像大多数凯迪拉克车型一样，CT5外观美观简洁，它不是一辆跑车，而是一条靠近肩的车顶线，这会带来非常强烈的时尚氛围和运动感，这是很长一段时间在凯迪拉克的车上没有见过的设计，车身侧面几乎完美，可以担起“最美的凯迪拉克车型”的称号。
关于内饰，凯迪拉克只看了一张照片，我看到了XT6车里的新电子齿轮和操作中央信息娱乐系统的旋钮，除此之外，茶色皮革的内部装饰和实木的装饰也出现在画面上，就材料和豪华而言，凯迪拉克做的更好，顺带一提，CT5带来了“适应时代”的语音控制和手势控制，进一步提高了汽车整体的隔音。
凯迪拉克CT5配备有2.0升涡轮增压和3.0升V6双涡轮增压发动机，10AT自动变速器当然不会缺席，采用后轮驱动，部分车型提供全时四驱系统，此外，CT5还提供插电式混合动力车，但还没有具体参数。
随着凯迪克和ATS的淡出，越来越寂寞，因此，CT5不仅需要品质，还需要销售量，凯迪拉克CT5将在4月中旬的纽约车展上正式发表，与奔驰E级和BMW5系的这些竞争对手相比，只有改善材料质量、腿部空间和头部空间，才能承担重大责任。
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