一辆行驶里程约12.6万km的年路虎揽胜运动版车。客户反映：该车在高速上行驶时（雨天），仪表信息显示巾心显示“变速器故障”，随后仪表故障灯点亮，发动机熄火。熄火后，再次启动发动机无反应，仪表故障灯全部点亮（如图1所示）。
故障诊断：车辆拖车到店后，查看车辆外部无异常。查看车辆是否改装过，未发现车辆改装迹象。验证车辆故障，点火开关可以打开，但车辆无启动迹象。车辆灯光、喇叭、音响均正常。查看TOPIX、EPQR网站，无相关的技术公告及活动，了解除相关系统的工作原理、系统元件、电路图及相关诊断步骤；做好车辆的5S工作及准备好相应维修工具、测试工具等。
使用诊断仪读取车辆模块状态图，如图2所示。
使用诊断仪读取车辆故障码，如图3所示。
根据故障现象、诊断症状图、故障码的相关信息并结合电路图分析为车辆动力总成CAN无通信（图1标注部分无通信模块，图2中故障码为动力CAN通信中断故障）。
动力总成CAN线所有模块无通信无外乎两种问题：（1）车辆CAN线短路或短路；（2）GWM故障。
检测蓄电池电压为12.59V，电压正常。根据电路图断开蓄电池，测量诊断接口6号脚CANH和14号脚CANL之间电阻为59.2Ω，电阻正常。
连接蓄电池测量6号脚CANH电压为7.2V，测量14号脚CANL电压为6.3V，异常。正常CANL电压为2.3V，CANH电压为2.7V。
测量6号脚CANH对地电阻为无穷大，测量14号脚CANL对地电阻为无穷大，正常。
测量6号脚CANH对正极电阻为0Ω，测量14号脚CANL对正极电阻为0Ω，异常。正常电阻为无穷大。
根据以上测量结果基本断定为CAN线对电源短路，需查找短路位置。
结合近期雨季情况，怀疑车内是否存在漏水情况，与客户进一步了解车辆使用情况，客户表示三天前前挡风玻璃刚贴的太阳膜。
结合电路图查看仪表内CAN线接头，发现乘客侧脚部C31-L1与C31-L2（如图4所示）有可能出现插头进水情况，需进一步检查处理。
检查线路发现在乘客侧脚部C31-L1与C31-L2这个插头处有水。
清理此处插头水迹后测试车辆，车辆正常启动，无故障码报警。
故障总结：根据诸多证据断定为C31-L1插头进水导致CAN线与其他电源线导通造成CAN线高电压，无法正常通信情况，如图5所示。
因为插头进水导致CAN线与蓄电池正极短路出现高电压，出现高电压后无法正常传输数据，从而造成动力总成CAN所有模块无法通信，无法启动发动机，仪表故障灯亮。
检查天窗排水管以及挡风玻璃和右边A柱处都无漏水现象，跟客户交谈中客户反映3天前前挡风玻璃刚贴的太阳膜。与客户交谈中要从客户说的话中提取维修线索。
贴太阳膜的时候因为防护不当导致水顺着前挡板流下来进入插头中，造成CAN线对电源短路。
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