在看似无厘头却又有着神来之笔的剧情中，“没有XX，不算XX”这句话配合着一辆凯迪拉克CT5疾驰而过的身影，被不同的创意文案重复演绎，直到你真的开始认真思考它的本意。
这支凯迪拉克品牌在社交媒体投放的“洗脑视频”彻底抛弃了远镜头、大写意的商务范式，在病*营销视频的路子上又往前走了一步。从ATS-L的短视频开始，凯迪拉克在病*营销的操作上从来都很“不规矩”，这一方面是品牌对其受众接受度的掌握与理解，懂得营销事件的尺度拿捏；另一方面是内部上下对品牌认知的全新立意，是会随着传播热点、网民特点等特征发生变化的。
熟悉汽车行业的朋友都知道，一款汽车产品从市场调研、设计、测试、制造再到最终的推向大众，需要几年的前期研发与投入。营销是一款产品的最后一环，而花式打法就是为了说明一件事：
这样的转变，凯迪拉克希望更多的人看见。
年10月20日，北京的凯迪拉克中心，舞台闪着大人物即将登场前的璀璨灯光。名观众的确是到对了场次，随着林俊杰、韩红、萧敬腾的狮子合唱团和越人合唱团配合着凯迪拉克全系产品的先后登场，感受到音乐与汽车交融带来的视听冲击。而凯迪拉克CT5作为当晚的最重要主角之一，在追光灯中惊艳亮相，呈现属于它的高光时刻。
这一刻对凯迪拉克来说同样重要，由XT4、XT5、XT6和凯雷德组成的新美式豪华SUV矩阵早已率先领航，但在轿车族群里，缺乏一个全垒打的组合产品组合。这不，全新一代CT6站住了第一波先机，CT5随即上市，CT4也在凯迪拉克品牌之夜小露神颜，3款兄弟车型各有千秋，构成“新美式豪华后驱轿车矩阵”。至此，凯迪拉克在年即将迎来新一波产品阵营的布局，将以全新布局覆盖豪华车各个主流细分市场。
凯迪拉克摩拳擦掌等了太久，当然要高调。以CT5这款车型的惊艳亮点来看，它的出现就是为了携手CT6，把“新美式豪华后驱”几个大字牢牢的钉在凯迪拉克的品牌基因里。
首先是一些在凯迪拉克品牌族谱里常见的豪华配置延续。当坐在CT5主驾驶位置时，你会迅速抓到产品设计师的巧思，CT5首次采用了10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，角度经过精密计算后向驾驶者微微倾斜，“以驾驶员为中心”的设计初衷往往就体现在这个必须反复测试、设计才能达到的人体工学最佳倾斜角度。
前排座椅12向电动调节兼具加热、通风和同级独有的腰部按摩功能，环绕式LED氛围灯，Bose?Performance至臻系列音响系统，Bose?ANC主动降噪技术等多项豪华配置，进一步强化了座舱氛围的格调属性，彻底拉高豪华轿车的入围门槛。
周身锐利而又显著的折角度、紧致而又出挑的车身线、一体化设计的星光门把手和首次采用的全新钥匙造型，又将“艺术与科技”这一设计哲学阐释在细枝末节中，将美与实用发挥到最让驾乘者感到舒适的程度。
始于颜值，陷于人品，这句话对凯迪拉克CT5同样适用。从汽车的驾乘体验这一基本功能属性的角度来说，CT5的各项数据表现也同样打眼。
凯迪拉克CT5采用SmartPropulsion智驱科技，搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机与全新10速手自一体变速箱的动力组合，最大功率千瓦，峰值扭矩牛?米，百公里加速7.3秒。另外，一套包含MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统等配置在内的驱动组合，也能将后驱的独有动感驾驭性能发挥到极致。
重点要介绍下首次搭载于CT5车型上的凯迪拉克云电子架构。凯迪拉克云电子架构并非简单意义上的模块化联网，而是真正做到信息娱乐系统、驱动系统、底盘系统、电气化控制系统等等在内的30多个控制模块的实时在线管控，实时升级、功能更新。
在谈论智能化汽车时，人们往往陷入一种两级的悖论，智能化的内核与同样抗打的机械化性能似乎不可兼得。这并非是认知不到位，而是要完美的融合二者，着实是汽车电子发展进程的重中之重。无数创新者前仆后继，就是为了给二者找到一个技术与功能并进、硬件与软件融合的落地解决方案。
凯迪拉克云电子架构就是在这一阶段，企业交出的答卷。这套架构重点解决四个问题：网络数据传输、整车云更新、可持续拓展能力、网络安全设计。
不是易事，但被凯迪拉克摸索出了一条路子，也愿意把它推向市场，接受用户的苛刻检验。以上汽通用汽车“第二引擎”战略为技术基底，CT5集成了全新一代移动互联体验CUE，能拥有5种HMI交互设计，实现智能云更新，搭配的G/年的终身制免费流量同样是一大亮点。这意味着用户的车内生活不再割裂，车主们能够更自如的参与到汽车这一移动工具的互联网式革新中来。
年，凯迪拉克入华16年，累计销量突破了一百万辆，百万大关背后是连续五年的两位数增幅，见证着凯迪拉克以技术驱动、以创新领跑的品牌发展。而随着凯迪拉克CT5的上市，必将推动这股源自美式、而又不止于美式的品牌风范内核，迈入一个更具竞争力的品牌新境界。
撰文Wei
编排窦清
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