受消费升级的趋势利好，今年的豪华品牌持续跑赢大势，表现出强劲的增长势头，而这样的增长也一直从4月延续到了11月。
根据中汽协上周发布的数据显示，今年11月，国内豪华品牌销量共完成30.1万辆，同比增长31.8%，增幅明显大于国内乘用车12.6%的平均增幅。
这其中，不仅BBA全线发挥出了应有的风采，而且凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌也贡献出了卓越的爆发力。
看销量：BBA稳中求进，奥迪表现最佳
这个11月，BBA的官方销量数据姗姗来迟。而根据乘联会公布的数据显示，奥迪成功拿下了豪华品牌的月销量冠*，奔驰宝马紧跟其后。
从销量上看，奥迪以6.7万辆的销量成绩，实现了环比4.3%，同比0.43%的小幅增长。
其中，奥迪A6、Q5L及A4三款王牌车型单月销量均突破万辆。
而奔驰则以5.7万辆的销量实现同比20.5%的增长，而宝马也以5.4万辆的微弱差距，实现了6.5%的增长，暂居豪华品牌第三名。
尽管从品牌总销量数据上看，BBA差距不大，但仔细观察细分榜单就会发现，BBA之间的鏖战相当激烈。
比如，在豪华品牌SUV销量榜单中，只要有奥迪Q5L以1.59万辆的销量挤进了TOP13，但在前11月的SUV累计排行榜中，奔驰GLC则是以15.4万辆的销量成为TOP8，傲视奥迪。
而轿车榜单中，奥迪A6、A4以及宝马5系成为豪华轿车销量前三甲，奔驰E级和C级屈居第四、第五位。
但在前11月的累计榜单中，奥迪A6则成为了当之无愧的TOP1，奔驰E级和宝马5系次之。所以说，不到最后一刻，BBA依旧难分胜负。
看增长：凯迪拉克追平雷克萨斯，林肯暴涨82%
二线豪华品牌中，不得不提凯迪拉克的卓越表现。一直以来，凯迪拉克与雷克萨斯两位势均力敌的对手，凭借着各自不同的优势争夺二线豪华品牌里的头牌。
但这个11月，凯迪拉克占了上风。
从数据上看，凯迪拉克11月销量再创新高，达到2.4万辆，同比增长45%，这也是凯迪拉克连续7个月实现月销量超2万辆。
反观雷克萨斯，11月在华终端销量为2.0万辆，同比增长6.8%。
而凯迪拉克也凭借着11月的卓越表现，今年前11个月的总销量一跃突破20万辆，与雷克萨斯仅有辆的差距，按照凯迪拉克这股昂扬的势头，年底收官实现反超很有可能。
除凯迪拉克外，林肯的增势同样喜人。数据显示，11月林肯汽车单月销量为辆，同比增长82%，成为当前传统豪华品牌中增速最快的品牌之一。
而在11月举办的广州车展上，林肯推出了第三款国产车型——全新航海家，随着越来越多的车型被推上了国产进程，林肯的销量还将迎来跟进一步的增长。
看潜力：国产特斯拉Model3月销突破2万辆
在整体升温的中国车市，新能源市场更是掀起一阵热潮，这其中，特斯拉借势而进。
根据乘联会发布的数据显示，今年11月特斯拉在中国销售了2.2万辆国产Model3，较10月环比增长78%，首次在国内市场突破2万大关。
今年前11个月，Model3在中国的累计销量已突破11万辆。
事实上，如果不向欧洲市场出口辆国产Model3，特斯拉在国内市场的交付量还有可能进一步增加。
据外媒报道，特斯拉上海超级工厂的产能仍在持续提升，10月已有辆国产Model3装船出口欧洲。
当然，特斯拉的潜力不仅仅体现在产销量上，其在新基建层面的布局更是值得