随着人们生活水平的不断提高，对于汽车越来越不满足于应付基本生活需要，便开始追求更舒适、性能更好、颜值更高的车型，于是二线豪华品牌就成了部分消费者的首选。
不过在二线豪华汽车市场中可不是一家独大的局面，甚至说是百家争鸣一点也不为过。所有二线豪华品牌都想在市场中占有一定的份额，获取良好的销量表现，于是它们在产品、科技、服务和价格上下足了功夫。其中最能吸引消费者的当然是更加优惠的价格了，毕竟同样级别的车还是哪个便宜买哪个嘛！各大车企也是看到了这一点，纷纷在产品价格上大做文章。
就在刚刚过去的年1月份，车叔发现所有的二线豪华品牌销量整体增势不减，几乎大部分品牌销量都在万台以上，下面就让我们来看一看都有哪些品牌销量惊人呐！
作为豪华品牌的大佬，BBA当然还是首当其冲，均以5万+的月销量稳居前三名，不过值得一提的是长期霸占国内豪车头把交椅的奥迪被奔驰拉下马。在终端市场上，车叔春节前几乎走遍了所有豪华品牌4S店展厅，发现奔驰主流车型优惠幅度很小，甚至完全没有优惠，价格异常坚挺；宝马3系和X1有一定幅度的优惠，销量也比较乐观；BBA三强里当属奥迪最为吃力，其中A3\Q3\Q5\A7\A4L等主力车型有8折左右优惠，最低折扣甚至不足8折。因此车叔认为年德系三强中奔驰竞争力最强，宝马其次，而奥迪则最为被动，毕竟光靠大幅度市场优惠所勉强支撑的销量也不是长久之计。
反观二线豪车品牌阵营中最大的黑马要数凯迪拉克了，凯迪拉克在今年1月份销量高达2.6万辆，同比增长62.3%稳居豪车第四名，开始形成了BBA+C的局面。当然普遍被人们认可的捷豹路虎、雷克萨斯以及沃尔沃等品牌也不甘示弱，纷纷以破万的销量紧随其后。
当然，不少二线豪华品牌销量增长也主要得益于实行的价格优惠。最近车叔也是奔波于各大4S店，根据了解1月份凯迪拉克和捷豹路虎的销量增长很大程度上同样是依赖大幅度价格优惠，北京市场上的凯迪拉克XT5优惠高达6万多元，ATS-L优惠可达8万，其他车型如XTS\CT6也均有不小的优惠。此外，捷豹路虎也是紧随降价的脚步，就连刚上市不久的捷豹XEL也出现了价格松动，甚至XFL、F-PACE、揽胜极光、发现神行等车型更有7-8折优惠，看来捷豹路虎继续上演“7折豹”神话。
其实BBA在销量中占据的优势更多的取决于其旗下车型数量众多的缘故，毕竟车型数量多消费者选择的几率也比较大，假设把奔驰的车型数量与凯迪拉克的车型数量变成一样，那么奔驰未必销量比凯迪拉克多很多。
车叔觉得如果按照这个趋势发展下去，或许再过不了几年时间凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃等品牌的销量就可以追得上BBA。显然，BBA已经意识到在这场无处不在的价格战中自己已经输在了起跑线，又或者已经做好了大幅度优惠的准备，但无论怎么样所有的车企在面对销量的压力中总会做出选择。另一方面，随着二线豪华品牌价格下探，更“痛苦”的当属20万元以上级别合资车型，毕竟同样的价格可能大部分人还是抵挡不住豪华品牌的诱惑。
所以车叔认为，在如今竞争加剧的汽车市场，年二线豪华品牌必然将迎来新一轮的价格战，当然这样的“战役”对于消费者来讲是有一定的好处的，毕竟可以花更少的钱就可以买到更有面子的二线豪华品牌了。但是车叔觉得降价并不等于减配，希望这些二线豪华车企们在优惠的同时也能够提高产品的质量，增加相关车型的升级换代频率，真正对得起“豪华品牌”这四个字。
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