哼哼~标题已经暴露了茶哥的行踪，是的，试驾款揽胜运动版，一款号称兼具操控而又不失越野的豪华运动SUV，鱼和熊掌是否不可兼得？下文见分晓~~
咱们从这个视频开始~~
背景交代年揽胜运动版在配置方面进行了一系列针对性的调整，同时还增加了动力更足的HST3.0LV6以及门槛更低的HSE2.0LGTDi车型，新车的售价区间为92.8-.8万元。
试驾车型：HST3.0LV6
天生自带强大气场揽胜运动版的外观汲取了揽胜和极光的元素，硬朗、现代的设计风格使得它看上去比竞争对手的气场强大得多。同时，款新车推出了三种全新车身颜色，分别是桑给巴尔棕金、怀托摩灰、喀尔巴阡灰，感应式尾门支持打开和关闭功能，进一步优化了车辆便利性。
霸气坚毅的轮廓,从硬朗的轮廓线条、悬浮式车顶到大角度挡风玻璃，揽胜运动版的风阻系数仅为0.34cd，有效帮助降低油耗。
至于大家所关心的越野硬件指标接近角：31°
离去角：30.9°
纵向通过角：24.6°
最小离地间隙（越野）：mm
最大涉水深度：mm
高科技的奢华享受进入车内，中控台采用大面积象牙白真皮材质，手感细腻，辅以仿碳纤面板、镀铬饰条以及铝合金踏板，很好的衬托出起运动版的定位，电吸门、方向盘电动调节、四温区自动空调、前排空调座椅加热/通风等配置也体现出这个级别车型应有的奢华感。
▲12.3英寸虚拟全屏驾驶仪表组合
与此同时，这台揽胜运动版还拥有一系列“亮瞎眼”科技配置，前排中控台以12.3英寸虚拟全屏驾驶仪表组合和8英寸触摸显示屏为代表。虚拟仪表盘能清晰地传达主要的车辆功能和行车数据，而8英寸触摸屏提供双画面系统，可以让驾驶员和乘客各自观看到不同的内容，例如，驾驶员可以使用地图导航，而副驾乘客则可以煲连续剧，两者互不干扰。
▲8英寸触摸显示屏
置身于后排，打孔真皮座椅很自然的将你的身体包裹起来，惬意的享受着两片式全景式天窗带来的通透性。如果觉得旅途有些乏味，不妨拿起遥控器打开前排座位头枕后部的两个8英寸屏幕，戴上无线耳机，配有23个扬声器的Meridian（英国之宝）顶级音响系统具有3D环绕音效，尽情享受视听盛宴。
迷人的排气声浪试驾的这台款揽胜运动版搭载一台3.0LV6机械增压发动机，最大功率kW/rpm，峰值扭矩N.m/rpm，传动部分是来自ZF的8速手自一体变速箱。
▲3.0L机械增压+8AT
按下点火开关，低沉有力的排气声浪令茶哥为之一震，蓄势待发的感觉竟是如此强烈，以驾驶者为中心的座舱设计带来出色的驾驶视野。
日常驾驶中，V6发动机能够很轻松的驾驭这台“庞然大物”，当然除了充足的动力储备外，轻量化设计的全铝车身结构也应记上一功。
油门响应非常积极，伴随着振奋人心的排气声浪带给茶哥强烈的推背感，由于采用8个齿轮传动比，并且齿轮间隔紧密，每次换挡完成仅需毫秒，几乎很难察觉到明显的档位动作，无论是起步还是中段加速都能快速响应。
悬挂整体调校偏运动风格，自适应动态系统以每秒超过次的频率不断分析车辆的动态，瞬间对路况及驾驶员的操作做出反应，不断进行调整以保持行驶的平稳，带来出色的驾乘体验。四轮空气悬挂系统会自动切换底盘高度，车速在低于50km/h时，最大离地间隙将比普通驾驶高度增加65mm。
“傻瓜模式”越野路虎家族与生俱来的越野基因在这台揽胜运动版上主要体现在第二代智能全地形反馈适应系统，针对行驶路况进行实时监测，自动优化车辆设置，实现全地形路况的智能识别与调整。
也可以根据自己的需求选择公路、雪地、车辙、沙地、岩石等驾驶模式，然后你只需要掌控好油门和方向，之后的“艰难险阻”就全权交给车辆吧。即便在未启用自动模式下，系统仍然会及时提醒是否选择降低底盘or使用越野模式高度，这就好比一台傻瓜相机，即便你对摄影技术知之甚少，只要懂按快门，一样能拍出好照片。
▲第二代智能全地形反馈适应系统
当车辆涉水时，如果系统感应水太深，后视镜内的传感器将会警示驾驶者，显示器将会显示水深，并且随着水深的增加，警示音量会相应增大。如果在能见度差的天气或雨天夜间行驶时，这项功能就派上大用场了。
虽然茶哥这回试驾没机会跑到荒山野岭试一试恶劣路况，不过当看完揽胜运动版如何穿越地球最大流动沙漠——鲁卜哈利沙漠后，膝盖已经被收走了.....
点评车子能越野不稀罕，公路性能好的车也不在少数，但能两者兼得且耍得游刃有余的车可就寥寥无几了。毫无疑问，作为路虎揽胜家族的运动代表，无论是在地形崎岖的野外，亦或一马平川的公路上，款揽胜运动版都展现出无与伦比的驾驶乐趣。
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