在和凯迪拉克领导层面对面沟通的时候，是最轻松惬意的，就像这个品牌一如既往给人的平和、舒适感觉。
一直以来，凯迪拉克既坦然承认自己和BBA之间的差距，同时又在默默建设自己的竞争力从而拉小这种差距，谦逊而努力。即便是在年成为继BBA之后第四个年销量突破20万辆的豪华品牌，凯迪拉克依然着眼于布局未来，夯实自己的基础力量，而非大肆宣扬自己所取得的成绩。
经历了年寒冬之后，在或许会更艰难的年以及未来，凯迪拉克将会展开怎样的布局呢？
1回顾，是全面换新的一年
年，凯迪拉克累计销量达到,辆，同比增长31.4%，连续五年保持两位数的高速增长。同时再度刷新了在华销售新纪录，年销量突破20万辆，迈入了全新的发展阶段。
尽管豪华车市场在年车市整体下行的情况下，仍然保持了较强的增长势头，但并非每个豪华品牌都能够有两位数的增长。从目前公布的数据来看，凯迪拉克的增速不仅领先雷克萨斯、沃尔沃这些同阵营的豪华品牌，还远远领先BBA三家。
这样的成绩显然不是偶然或侥幸，在这背后，是凯迪拉克在新市场、新设计、新技术、新服务以及新平台五大维度的深入探索，提升各方面的竞争实力，从而进一步提升品牌价值。
产品方面，年凯迪拉克对CT6进行了改款更新，同时推出了全球SUV战略车型XT4，正式进*中小型豪华运动SUV细分市场。这两款车型均采用了双外观设计，这在凯迪拉克车型中是首次尝试，满足了更多年轻消费者的个性选择。与此同时，这两款车型还搭载了全新2.0T可变缸涡轮增压发动机、全新一代移动互联体验CUE等创新技术，是凯迪拉克“双擎战略”的重要落子。
说到创新技术，年凯迪拉克最引人瞩目的当属SuperCruiseTM超级智能驾驶系统在中国正式发布，这是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术，并且针对中国路况进行了本土化验证。这一领先技术，正如凯迪拉克以往无数个“勇敢的开始”一样，极大推动了汽车行业的发展。
另外，年凯迪拉克还在服务体验方面不断升级，包括渠道扩展、搭建智能化整合服务平台等。截止目前，凯迪拉克经销商销售和售后服务网络已达到家。同时，凯迪拉克还针对中国市场需求，开展了展厅升级工作，截至年年底，全新标准凯迪拉克展厅的数量已达家。这些升级，最终反馈在了行业和车主的认可上。年，凯迪拉克荣获J.D.POWER中国汽车售后服务满意度调研豪华车细分市场第三名，获得“年度中国主流车市服务质量评价指数-最佳透明管理”大奖，以及“年中国汽车售后服务消费者体验卓越品牌”等荣誉。
2持续完善产品型谱，同时开展电气化战略
年是凯迪拉克进入中国的第16个年头，站在20万辆的全新起点上，凯迪拉克将何去何从成为