毫无疑问，凯迪拉克CT4是一款很个性的产品。在当下这个同质化严重的“造车氛围”下，它没有选择造“简单大车”，也没有玩“加长”，而是在一款23.97万元起价的车型上，采用纵置后驱的布局和大马力的发动机。这种纯粹的运动风格，看上去有点逆潮流，但其实更像是一股清流。
我们丝毫不必为CT4的市场前景有任何担心。因为市场在变。当下的市场，新一代年轻群体的话语权开始掌控。他们对于车的需求，与“大叔们”可是不同。在其他领域的很多产品，已经验证出这一苗头。
正所谓三十年河东三十年河西。当众多德系厂商还在热衷于加长、玩舒适以“迎合”中国市场的时候，美系的凯迪拉克此举，应该说是非常值得肯定的。它不仅发现了市场的变化，应对了市场的新需求，而且很可能凭借CT4强大的产品力，来引领市场。这不是很好吗？
凯迪拉克也终于将之前稍显杂乱的命名体系进行了梳理，现在数字和序列一目了然，那，我们来猜一猜，下一个神秘新车会是数字“几”呢？
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