这两年不少二线豪车厂商的表现是很不错的，一些车型已经具备了和BBA三家汽车厂商旗下车型竞争的实力了，其中凯迪拉克汽车的进步是有目共睹的，凯迪拉克XT4、凯迪拉克CT5、凯迪拉克XT6等车型在上市之后都取得了很不错的成绩，而且凯迪拉克汽车还在积极的调整中，暂且不说凯迪拉克汽车还将推出全新车型来完善车型矩阵，从汽车的命名中就可以看出端倪了，汽车车型的命名辨识度了，轿车以CT开头来命名，SUV以XT开头来命名，相对于已经停产凯迪拉克ATS-L来说，这样的命名确实能够提升人们对于凯迪拉克的认知，凯迪拉克汽车还将在下周三正式上市一款全新轿车-凯迪拉克CT4来竞争市场，新车就是凯迪拉克ATS-L的替代车型，目前已经有大批新车到店了，部分配置也曝光了。
全新凯迪拉克CT4的外观上比较时尚，有着家族式的设计风格，新车的进气格栅是倒梯形的样式，周边的线条描述得很流畅，底部装饰了亮银色的饰条来提升质感，新车的中网有着不错的质感，新车的前大灯组比较圆润，LED日间行车灯相当的修长，虽然整体的样式没有变化，但是泪滴式的内部透镜已经被取代了，引擎盖上多条隆起的直线强调了力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，梯形的进气口也比较宽大，同样也配备了黑色的中网，新车的前脸比较大方。
新车的侧面车身还是很流畅平顺的，贯穿式的腰线是突出的风格，并且从前大灯组位置一直延伸到了车尾，并且还带有一定角度的倾斜，轮毂周边的线条勾勒的较为清晰，多幅式的轮毂还是比较精致的，新车的尾灯组是竖状的样式，并且还是倒三角的样式，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，双边单排的排气管提升了运动感，尾部的辨识灯带带有一定角度的倾斜，新车的顶部还装饰了鲨鱼尾鳍，新车比宝马1系大方。
新车的内饰风格也是家族式的风格，相对而言并没有那么豪华，中控台的层次感很不错，部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏略微的保持倾斜，三幅式多功能方向盘较为精致，新车的换挡杆比较厚实，车内还配备了较多的物理按键，自动双区空调、智能主动进气格栅、定速续航、驻车雷达、BOSE音响、一键启动、胎压监测、电子驻车制动系统等都有配备。
全新凯迪拉克CT4的长宽高为**（）mm，轴距为mm，新车的悬架系统是前麦弗逊和后多连杆的组合，新车的动力上搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，满足国六B排放标准，传动上匹配的是8速手自一体变速箱，最大功率马力，峰值扭矩牛/米，百公里油耗6.7-6.8L，百公里加速6.9秒，新车采用的是后轮驱动系统。
总结：全新凯迪拉克CT4是武装到了牙齿，显然凯迪拉克汽车对于凯迪拉克CT4的期待并不小，新车上市之后的竞争对手是奥迪A3、宝马1系等车型，确实存在着错位竞争的可能性，这也是凯迪拉克汽车能够取得较大进步的原因之一。
转载目的在于传递更多信息，并不代表本