人红是非多，车也一样。凯迪拉克用田忌赛马的方式推出了一个“后驱+2.0T+8AT”的CT4，却似乎却要涉足A级、1系和A3的市场空间。对运动的标榜和可能超预期的价格，都让市场对这款车充满期待。当然，质疑声那不会停。
到底是不是ATS的一次改款？这成为困扰不少潜在消费者的问题。毕竟，质疑的一方说得是头头是道，由不得你不信。
好在上汽通用一直口碑不错，不会就拿个ATS来简单拉皮。从平台的变化可以看出，CT4确实是经过重新设计的。它完全对得起“CT”这个序列新一代凯迪拉克的本质要求。
至于质疑者提出的那些振振有词的证据也确是事实。这其实就涉及到车型研发上的一些技巧和手段了。如何让产品符合新时代的要求，同时又能充分实现资源共享控制成本，这才是一个优秀研发团队和大公司该做的事儿。
说了半天，CT4到底咋样？它到底是不是一款值得我们期待、甚至追捧的车呢？这个问题，过两天我们接着谈。
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