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作为同级车型中的运动标杆，变得越来越豪华的宝马3系是否真的忘了初心？对它一直虎视眈眈的凯迪拉克CT5高举“无后驱、不豪华”的旗帜又能否撼动其运动标杆的地位？下面我们来一比便知，为了更好的展现这两款车型的特点，我们均采用高配车型进行对比。
外观设计PK
宝马3系的外观设计越加豪华
凯迪拉克CT5性格张扬，刚毅的车型线条极具杀伤力
外观部分两款车型各具特色。先来看宝马3系，这台底盘代号G28的3系属于加长轴距版车型，设计上采用了宝马最新的家族式设计语言，并和之前一样提供了运动和豪华两种外观风格套装可供选择。相对上一代车型它的确变得更豪华，也更厚重了，特别是选择豪华套装的车型，给人的感觉更加接近一台5系。当然，这也无可厚非，毕竟如今的5系长的也越来越像7系了。
再来看凯迪拉克CT5，标准前置后驱车型短前悬、长机舱的车身比例让它拥有傲人身材。作为一台全新车型，CT5自然也是采用了凯迪拉克最新的设计语言。不过相比宝马3系它的性格显然更加张扬，浑身上下都充斥着各种极具杀伤力的刚毅棱线，特别是这台一身运动套件加身的铂金运动版甚至有些原厂性能车的味道，给人一种无比凶悍的侵略感。
内饰用料PK
全新宝马3系终于补齐了内饰简陋的短板
凯迪拉克CT5用简单粗暴的方式诠释出美系车的豪华
这一代宝马3系的内饰终于摘掉了廉价的帽子，不论是做工还是用料都变得更精致，也更豪华。除了在设计理念上我们依然可以看到它坚持将整个中控都向驾驶者倾斜的传统之外，其它部分都在力求营造更多的精致感与科技感。例如在整个车厢内我们可以看到更多皮质与缝线的工艺、更多精致的旋钮与按键、更炫酷的车内氛围灯、更大尺寸的全液晶仪表盘以及中控多媒体屏幕等等。
宝马3系LiM运动曜夜版
对内饰豪华感的营造一直都是凯迪拉克品牌所擅长的，这台全新CT5自然也不会例外。和宝马3系所理解的豪华稍有不同，CT5内饰的豪华主要体现在大气的设计和扎实的用料上。我们可以看到CT5的内饰中各个功能区域都被划分的非常明确，大尺寸的按键与操作区域颇有美系车那种大气的传统风格。此外在用料部分它也很豪气，在大面积皮质材料包裹的内饰中配以大块的碳钎维或木制材料饰板装饰，简单粗暴的诠释出了美系车独有的豪华感。
凯迪拉克CTT铂金运动版
空间配置PK
CT5并没有将车身尺寸优势转转化为车内空间优势
配置部分CT5的表现很有诚意
空间方面两款车型的表现颇有意思，CT5分继承美系车大车身、小空间的传统，虽然拥有接近5米的车身长度，但它并没有将车身尺寸的优势转变为车内空间的优势，相反它的后排空间表现在同级没有经过加长车身的对手中都没有任何优势可言。此外，由于它采用了一个漂亮的大溜背车顶还牺牲了更多后排的头部空间。
凯迪拉克CTT铂金运动版
显然，在乘坐空间部分这台经过加长轴距的宝马3系表现更让人放心。虽然同样作为一台后驱车，它的后排中间位置的地板凸起并不低，但其它位置不论头部空间还是腿部空间都属于同级别的优秀水平。
宝马3系LiM运动曜夜版
至于配置部分，其实这两款车型的表现也令我有些意外。凯迪拉克CT5虽然价格更低，但在配置部分的表现反而更好。比如在舒适性部分它比宝马3系多出了方向盘加热、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪系统、带按摩的通风加热座椅等一大堆配置，安全性部分也多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统等等一些主动安全配置。需要说明的是这些配置宝马3系当然也可以有，只是需要您额外花钱进行选装，这样看来CT5在配置上显然更有诚意。
动力总成PK
王小五
CT5在动力参数上做得相当漂亮
李小男
实际动态表现宝马3系依然优势明显
如果只看数据的话凯迪拉克从来都是不输宝马的，两款车型均采用的是2.0T涡轮增压发动机，其中CT5这台发动机最大功率kW，最大扭矩Nm，比宝马3系kW的最大功率和Nm的最大扭矩高出不少，同样在传动部分CT5采用通用最新的10AT变速器在挡位数量上也比宝马3系的采埃孚8AT变速器先进。
宝马3系LiM运动曜夜版
凯迪拉克CTT铂金运动版
不过动态表现从来都不是数据说了算，实际开起来后大家会发现姜还是老的辣，宝马3系同级运动标杆并非浪得虚名，不管CT5的数据做得多漂亮，实际的表现不论是0-Km/h的加速成绩、激烈操控的感受还是日常使用中车辆的舒适性、平顺性，甚至燃油经济性宝马3系的表现都要明显比凯迪拉克CT5更优秀。究其原因，我想首先是由于宝马在车辆调教上拥有的深厚功力，其次在变速器部分CT5依然被拖了后腿。
宝马3系LiM运动曜夜版
凯迪拉克CTT铂金运动版
PK
总结
经过以上的PK我所得到的结论是凯迪拉克CT5依然无法撼动宝马3系同级运动标杆的地位。虽然车迷们都在吐槽这一代的宝马3系似乎离大家心目中追求纯粹驾驶乐趣的初衷越来越远。但回望过去你会发现，其实每一代宝马3系都在变得更大，更豪华，不过其运动基因似乎也依然得以传承。至于为什么会这样，我想也许是因为厂家清楚，大部分真正掏钱的客户想要的只是一台豪华品牌车型带给他们的舒适性与尊贵感，这样想来如今的5系越来越像7系，3系也越来越接近5系就很好理解了。
至于凯迪拉克CT5，客观来讲它的表现依然值得肯定。首先作为一位追赶者它的态度是端正的，价格更低的情况下它的配置更加全面，性价比表现更好。虽然就产品力而言依然没有超过宝马3系，但这次无疑是离对手最近的一次，未来赶超也不是没有可能。
凯迪拉克CTT铂金运动版
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