大家好，本文将和大家分享《30万如何选？凯迪拉克CT5和Giulia如何抉择？看完你就觉悟了》。
今天我们荣幸请到Giulia的车主王先生，他有8年驾龄，经常借兄弟的凯迪拉克CT5来开，最近入手一辆Giulia，他表示：开过后才明白差别大。凯迪拉克CT5和Giulia谁更有性价比？请让车主给我们全面剖析！
先聊聊凯迪拉克CT5
外观：颜值在线，高端大气上档次。夜幕下，刀锋的线条衬托出一抹个性十足的暗夜猎豹。车屁股上的大灯很明显，前大灯很亮眼，夜晚开启照明路面清晰可见。竖列式LED前大灯以及双7字型后尾灯，辨识度很高。
内饰：内饰属于没有对比就没有伤害，看个人审美吧。内饰还算精致，中控屏也是尺寸适中。凯迪拉克CT5的内饰可能不如外观那么惊艳，但是用料扎实，让人也很放心。值得一提的是音响，环绕效果很棒，还有就是车内的氛围灯也很不错。
空间：如果全是男人，空间我相信会绰绰有余。本人身高cm，体重70kg，驾驶位调整到舒适位置后，后排还有三拳空间。首先储物空间很多，奥迪的车子我也去看过，初了两个杯架，其他没有放手机的地方。就是后备箱感觉稍微小了一点，平时出去旅游放东西的话，就显得特别的大。
舒适性：其实是很舒服的，配置方面也很高，那么多钱花那了，真是钱花哪哪值啊。电磁悬挂这个科技兼顾运动和舒适，支撑、滤震效果给个赞。这个BOSE音响对我这种喜欢音乐的人来说蛮享受的，特别是听一些的曲风.一个人也能很嗨.。除了我一脚油门的时候，发动机的咆哮。
动力：动力还是杠杠的，这个没有话说。宝马3系才多匹马力，普通合资品牌B级车也有这个动力了，CT5直接多匹马力。但是只要肯踩油门还是有动力的，只要速度提上来了之后开着还是挺不错，感觉挺快的。高速之后的动力储备都够，怕超速，没敢深踩探底。
操控：很多车其实你看着好开，真正上手之后反而不会开了。但是手感很好，多功能方向盘也比较好操控。就是有点感觉底盘好像有点硬，有时候就没什么感觉。想超车的时候才下去油门，动力马上就升上来，在超车的时候一点都不用犹豫一气成。
再谈谈Giulia
外观：你问茱莉娅车主外观怎么样。车身造型整个就是个家轿，但流线还是很不错的。日行灯设计十分简洁，视觉效果很不错。豪华运动的包围，giulia里最好看的，这个车第一眼必须是吸睛的外观，然后才了解别的。
内饰：但不能跟C比，奔驰内饰是很豪华的。中控大屏简直不是大屏，挺大个屏幕能显示的就那么一小点，没有cd的设计让我很诧异。相比其他同级车来讲，内饰按键的做工就有点普通了。比如USB接口，那感觉就好比美规车上的侧面转向灯，如果懂得你，有没有。
空间：行李空间还算可以升够用标准，不大也不小。一般后排不坐人，坐人就忍着，忍不了下车，爱坐不坐。各类常见储物格什么的朱莉娅一律没有，不要对储物抱有希望。放两个28的行李箱没问题，还可以放一个行李袋。
舒适性：没故障的时候很舒适。应该是偏硬的悬挂，和q50感觉比较像，偏运动的调教。悬架过滤比同级别3系c级都好很多，但是没有a4那么软。座椅舒适性可以，不过豪华版没有方向盘和座椅加热，冬天刚启动时。
动力：下雨下雪时候开A（allweather）随时是最慢的模式，动力一样很足。匹马力，的扭矩注定是秒杀买菜车的货。平时开A，想暴力驾驶挂D，地板油会，后轮有点打滑，够爽。跑高速和环路很爽，其它模式日常代步也足以应付，美中不足就是低速情况下有些顿挫。
操控：操控没得说，碳纤维传动轴果然不一样，你让我说怎么不一样。这个没话说，指哪打哪。底盘表现稳扎，最快跑过很稳。中后段制动力度明显增大，高速驾驶还是很有信心的。
结语：通过细致分析，凯迪拉克CT5十分不错，但Giulia也绝对不落后。凯迪拉克CT5：外观这方面，凯迪做的还是不错的，在日常操控的时候，非常的灵活，很有运动的感觉。Giulia：舒适性跟豪华家用轿车不能相比，相对于性能车来说已经算不错了，同级别车型动力根本没法比。那么，30万如何选？凯迪拉克CT5和Giulia如何抉择？看完你就觉悟了。不知各位有何不同的见解呢？
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