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TUhjnbcbe - 2021/3/13 1:32:00
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这是一个最好的时代,至少目前还是。

我们常说汽车市场正在朝着电气化、智能化的趋势前进;与此同时,我们依然能在市面上买到许多使用大排量自然吸气发动机的汽车。

我们时常认为,随着沥青马路的无限制扩张,城市化的越野车——也就是SUV——会把传统硬派越野车挤出大众的视野;然而,今年我们依然看到了许多涅槃重生的经典硬派越野车,甚至还能看到敢于涉足这一领域的自主品牌。

我们的固有认知是,自主品牌将在相当长的一段时间内臣服于洋品牌的脚下;现在,许多自主品牌已经可以提供与许多豪华品牌相类似的用车体验。

我们已经可以切身感受到当下的经济环境已经不如十多年前那般乐观,但我们却可以用更低的价格买到配置更高、空间更大的汽车。

我们作为汽车消费者已经开始变得理智,一些不符合中国汽车消费观念、质量不过关的品牌或车型正在被淘汰,而用真心对待消费者的品牌,也尝到了甜头。

……

这是一个最好的时代,至少现在还是。

1.

作为一个没有从事汽车行业、没有汽车专业背景、没有充足现金流的普通年轻人,仅仅凭兴趣和厚脸皮,今年我还是开到了不少车型。

这其中有上百万的纯燃油车宝马X6,有混合动力的雷克萨斯UXh,有大街上随处可见的中期改款奥迪A4L,有自主豪华品牌红旗的最新力作H9,有电动车老炮儿比亚迪汉EV,有造车新势力小鹏P7,还有枯燥的紧凑级SUV大众探岳和入门级小车雪佛兰赛欧3,等等。

它们让我深切地体会到,在电动车还未占领主流消费市场、燃油车依然大行其道的年代,我们的购车选择正在变得史无前例地广泛。

纯电动、插电混动、不插电混动、纯燃油、燃油+48V小电机轻混五种驱动形式一应俱全,自主品牌、普通合资品牌、豪华品牌这三种品类在20—30万元这个微妙的价格区间狭路相逢,在经济下行压力的大趋势下,轿跑车、敞篷车、猎装车、硬派越野这几个小众的车身形式依然可以买到,而且选择不少。

或许有人会怀念十年前的汽车市场。没错,那时候很多小众车型依然可以在中国市场活得滋润,百花齐放欲迷人眼。最有代表性的便是敞篷车,不仅尺寸齐全,每种尺寸还都有数个选手可供消费者选择。光是奔驰,在年前后,就有SLK、E级敞篷、SL、S级敞篷四款敞篷车同时在售。

但是那时,自主品牌尚未形成竞争优势,国家也没有为电动车的发展大开绿灯,汽车大多只能由内燃机驱动,并搭配变速箱使用。这和现在的情形有本质的不同。

或许有人会期待十年后的汽车市场。不过十年后,纯粹的燃油车应该已经绝迹,主流汽车品牌很有可能成为互联网品牌、共享租赁公司、打车软件的代工厂,前段时间由比亚迪和滴滴联合开发的D1,就是一个信号。

如何看待滴滴发布定制网约车D1?

那时的汽车市场,可能会像现在的笔记本电脑市场一样乏味,各类车型的驾乘体验将趋于同一,最终沦为出行工具。

所以,请珍惜当下。

2.

年是一个神奇的年份。当国家正在努力把沥青马路延伸到乡镇的每一个角落,硬派越野车家族却仿佛点亮了技能树一样,新成员纷至沓来。

长城,作为自主品牌中的越野世家,推出了使用纵置3.0T发动机和大梁结构的坦克,还有一只大狗……

是的,这款车的名字就叫大狗,而且它并没有比哈弗H6贵多少。从此,自主品牌也有了真正的硬派越野车。

福特在海外宣布复活它们家的硬派双门小越野Bronco,在国内也更新了由江铃福特国产的撼路者,为它换上了更加强劲的2.3T发动机,更新了车内的电子设备,同时价格基本维持不变。

路虎将全新一代Defender卫士引入国内,这是卫士家族真正意义上的换代车型,内外设计焕然一新,越野能力依然无出其右,铺装道路上的驾乘体验和老卫士有着天壤之别,而且,使用3.0T发动机的顶配卫士售价也很理智地控制在了百万以内。

因此,年几乎可以说是硬派越野车发布数量最多的一年。加上前几年上市的新一代牧马人、平行进口吉姆尼和日产途达,这个市场正在变得热闹起来。

和中国越来越好的路况一比较,这样的反差令人莞尔。

3.

自主品牌在年也取得了长足的进步。

红旗今年的推出了两款使用全新设计语言的车型——H9和E-HS9,它们一经亮相就引起了广泛

TUhjnbcbe - 2021/3/13 1:32:00
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迷雾之中,暗潮涌动正义与暗黑的较量,一触即发……是谁,伏线千里守卫国家安全?是谁,斡旋于暴风中心捍卫真相?是无声处默默奉献的国安战士!无畏无悔,勇敢砥砺前行凯迪拉克风范剧场呈现国安题材当代都市反谍大剧《暴风眼》通过黑白交锋、抽丝剥茧的谍战大戏致敬默默奉献的国安卫士们

他们行动在侦察一线于暴风中央探寻真相他们隐秘周旋在后方于无声之处保卫和平

国安局侦察科科长安静(*饰),聪慧直爽、身手不凡,作为行动在侦察第一线的行动队队长,她总是目光如炬、雷厉风行,执行任务7年来0失误。然而在这次暴风行动中,偶遇「前男友」马尚(张彬彬饰),首次出现了行动失败的情况。情感与理智的交织,面对更大的危机与责任,她是否能够迎接挑战,不负使命?马尚思维敏捷、脑力过人,如同拥有「读心术」一般拆穿所有谎言。在侦破一起看似普通的商业间谍案时,顺藤摸瓜,挖出国际间谍组织的惊天阴谋,同时也因此被推向了风口浪尖。在只手遮天的暗黑势力面前,他是否能赢战即将到来的狂风暴雨?作为安静的得力干将,杜猛(刘芮麟饰)一直与安静配合默契,超高效率执行任务,同时也慢慢喜欢上安静。在暴风眼行动的执行中,协助马尚调查安父之死真相,查出赫尔墨斯集团。在暴风骤雨的黑暗面前,他无畏前行!在情愫暗生的情感面前,他是否能勇敢追求?

一场诡谲多变的棋局正在展开层层剥茧,迷雾中探寻真相一往无前,无畏前路艰险

明暗交叠,跌宕起伏他们如何逆势破局?

凯迪拉克风范剧场呈现《暴风眼》

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TUhjnbcbe - 2021/3/13 1:32:00
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BEC跑车新闻速递(Vol.7)奥迪将在LMDh平台扶持厂商与客户车队奥迪将在全新的LMDh项目中为厂商和客户车队提供支持和帮助。四环品牌将模仿大获成功的GT3赛事项目,帮助其在年重返原型车赛事顶级组别。这家德国制造商在上月宣布,将会就此退出国际汽联电动方程式锦标赛,并将全部赛事资源倾斜到全新的LMDh平台之中。作为参与到LMDh项目讨论的汽车制造商之一,奥迪在上个月已经对LMDh平台与奥迪赛车运动策略组的其他环节进行了批准。“我们目前正在处在研发的初期,并且正在评估各种赛车概念。”即将上任的奥迪赛车运动部主管JuliusSeebach表示,“很显然,我们对于全新的LMDh项目充满了兴趣。”当被问及奥迪对于该项目的目标与可能达到的水平时,JuliusSeebach表示,厂商和客户车队都对LMDh平台的运营工作进行了计划,并且对此充满期待。许多由奥迪提供支持的GT3车队,包括PhoenixRacing和WRT车队都对于LMDh项目表达了兴趣,目前他们也正在研究相关的LMP2赛车,以帮助四环品牌加快LMDh赛车的研发过程。JuliusSeebach也表示,鉴于奥迪的LMDh赛事计划将在年正式启动,尽管奥迪目前还没有决定其LMDh赛车的底盘供应商,德国制造商仍希望在LMDh平台的伊始就参与到比赛之中。作为LMDh和下一代LMP2赛车的四家授权底盘制造商之一,Dallara曾经是奥迪LMP1项目中非常重要的一部分,因此目前也与奥迪的LMDh赛事计划联系在了一起。*本文由BEC_Cheng编译完成赛季GT世界挑战赛亚洲杯赛历公布GT世界挑战赛亚洲杯正式公布赛季完整赛历,全赛季将在亚洲4个国家的5条赛道展开角逐,首次纳入到GT世界挑战赛亚洲杯赛历的珠海国际赛车场将举办赛季收官战。GT世界挑战赛亚洲杯将在赛季继续举办6轮比赛,每轮比赛周末将进行两回合各60分钟的冲刺赛。新赛季将于5月底在马来西亚的雪邦国际赛车场正式揭幕,并在6月中旬再度于雪邦赛道展开赛季第二轮比赛。第三轮比赛则会在7月初的泰国武里南赛道举办,同样是首次进入赛历的日本茂木双环赛道将在8月初进行第四轮比赛。自年后,再度有两条中国赛道进入GT世界挑战赛亚洲杯赛历之中。上海国际赛车场将在9月上旬打响第五轮比赛,珠海国际赛车场则将在10月中旬为赛季圆满收官。这也将是赛事组织方SRO自年后再度重返珠海赛道举办GT赛事。原本出现在初步赛历之上的日本Autopolis赛道与日本铃鹿赛道均在正式赛历中消失,而原计划在年举办的上海国际赛车场公里耐力赛也没有纳入赛季。这一赛程安排也充分考虑到了SRO旗下的其他赛事。在8月初完成日本茂木站的比赛后,车队可立刻投入到铃鹿10小时耐力赛的备战工作;同样地,10月的珠海收官战也为11月举行的澳门GT杯铺路。此外,若马来西亚雪邦的赛季揭幕战由于旅行限制无法举行,雪邦的第二轮比赛与赛历上的另一轮比赛将举行周末三赛以填补赛程。赛季GT世界挑战赛亚洲杯完整赛历:5月29日至30日:马来西亚雪邦赛道6月19日至20日:马来西亚雪邦赛道7月3日至4日:泰国武里南赛道8月7日至8日:日本茂木双环赛道9月11日至12日:中国上海国际赛车场10月16日至17日:中国珠海国际赛车场多支车队公布戴通纳24小时耐力赛参赛名单ActionExpressRacing确认将派出第二台凯迪拉克DPi-V.R赛车出战戴通纳24小时耐力赛DPi组别,七届纳斯卡杯赛总冠*JimmieJohnson领衔车手阵容!ActionExpressRacing将与纳斯卡杯赛冠*车队HendrickMotorsports合作,共同运营由Ally赞助的48号车组。48号车组的参赛阵容包括了多位明星车手:长期效力于HendrickMotorsports并七度在纳斯卡赛场夺魁的传奇车手JimmieJohnson、年印地大赛冠*SimonPagenaud、过去两年问鼎戴通纳24小时耐力赛的小林可梦伟(KamuiKobayashi)以及勒芒与戴通纳24双料冠*MikeRockenfeller。阿斯顿·马丁客户车队TFSport确认将参与年戴通纳24小时耐力赛,这将会是车队在IMSA卫士泰克跑车锦标赛的赛事首秀。车队将会派出一台阿斯顿·马丁VantageGT3赛车投入到GTD组别中。参赛车手阵容包括美国绅士车手BenKeating、阿斯顿·马丁厂队车手CharlieEastwood、代表马丁参与勒芒赛事的RichardWestbrook以及21岁的小将MaxwellRoot。同样将在明年年初首度参与戴通纳24小时耐力赛的还有RacingTeamNederland,车队将会派出一台Oreca07赛车投入到LMP2组的比赛中。车手阵容方面,车队在世界耐力锦标赛(WEC)的常规车手组合GiedovanderGarde与FritsvanEerd将继续留队,代表UnitedAutosports出战赛季欧洲勒芒系列赛(ELMS)的荷兰车手JobvanUitert则出任正式车手,19岁的法国小将CharlesMilesi也将加盟车队担任第四车手。2SeasMotorsport计划携迈凯轮赛车进*DTM英国GT锦标赛参赛车队2SeasMotorsport计划将派出两台迈凯轮SGT3赛车参与到新赛季德国房车大师赛(DTM)中。本赛季,2SeasMotorsport原计划参与到GT世界挑战赛欧洲冲刺杯之中,但由于全球疫情影响而被迫转战英国GT锦标赛。巴林车队的新赛季参赛计划将标志着DTM赛事首次有迈凯轮赛车的参与。“2SeasMotorsport正在不断壮大,我对我们在如此短的时间内所取得的成就感到无比自豪,我们也宣布将在DTM赛事中派出两台迈凯轮赛车。”车队共同所有人IsaAl-Khalifa表示。“DTM是全球赛车运动中最具代表性的赛事之一,其赛事地位只会不断提高。能够因此转战DTM赛场,并继续与赛车运动中最成功的品牌之一迈凯伦建立合作关系,这无疑令人激动万分。”2SeasMotorsport是继中国香港车队GruppeMRacing后,第二支宣布参与到新赛季DTM赛事的车队。本期BEC跑车新闻速递就到这里我们下期再见本文新闻素材来自Sportscar本文图片来自网络,仅供编辑用途由BECMotorsports编译完成未经许可不得转载
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