————观其车·知其人————国产最新2.0T引擎Thelatest2.0Tengine全新发动机有哪些技术，能否媲美合资品牌？国产汽车品牌有很长一段时间都在使用1.5T发动机，以至于有很多“黑粉”调侃自主品牌根本造不出像样的2.0T发动机，才会依赖于1.5T。但随着技术的发展，越来越多国产品牌开始往高端方向转型，所以出现了像领克01、WEYVV7、红旗H9等国产豪华品牌车型。而这些车无一例外全部搭载2.0T发动机，所以为了树立高端形象和不被市场所抛弃，很多自主品牌将精力更多地放在2.0T发动机上。今天，范儿就和大家聊聊，在现役国产2.0T发动机中，它们的实力究竟如何？长城4N.0T车型：WEY摩卡、哈弗大狗、第三代H6这台代号为4N20系列的发动机，是长城最新开发的动力总成，用来取代之前的4C20系列发动机。这台发动机是长城联合德国FEV公司设计研发的。目前，已经在哈弗大狗、哈弗H6以及未来即将上市的WEY摩卡车型上使用。这台发动机的热效率达到了38.3%，对比马自达的43%、丰田混动的41%、本田混动的40.6%来说，还是略显逊色的。不过，在自主品牌阵营当中表现还是不错的。从账面数据来看，这台发动机的最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，动力参数优势不大，但是峰值扭矩来的更早，从rpm开始就可以达到最大扭矩，动力响应会更好一些。并且，这台发动机除了可以加装48V轻混模块之外，还可以通过匹配9HDCT变速箱衍生出插电混动版车型。长安蓝鲸2.0T车型：UNI-K对于长安蓝鲸2.0T发动机想必大家已经非常熟悉了，因为这台发动机早在年开始，就已经在CS95车型上服役。而如今，全新的蓝鲸2.0T发动机也即将搭载在UNI-K车型上。全新蓝鲸2.0T涡轮增压发动的最大功率为马力，之前一直被诟病的双离合变速箱也被取代，采用爱信8AT变速箱。官方宣称这台发动机的热效率可达到40%，甚至已经超越了一众合资品牌。在技术上这台发动机与蓝鲸NE1.5T发动机差不多，采用Bar直喷、可变排量油泵、缸盖集成排气灯技术。上汽荣威蓝芯2.0T车型：iMAX8对于上汽荣威的蓝芯2.0T发动机相信大家也已经非常熟悉了，这台发动机是与上汽和通用合作研发的，已经在荣威和名爵多款车型上运用。而第二代发动机则率先搭载在iMAX8车型上。这台发动机最大亮点是高性能、高热效率，账面数据最大功率为马力，峰值扭矩为牛米。热效率达到了39.52%，虽然在动力参数上比上代产品略有缩水，但整体仍然处于主流水平。这台发动机其中有两个技术是范儿觉得比较厉害的，一个是中置相位调节器、另一个是二级可变气门。这两项“黑科技”融合到一起，使它的整体实力水平不亚于丰田的连续可变气门以及日产的可变气门升程。奇瑞4J.0T车型：星途揽月、奇瑞瑞虎8奇瑞汽车一直被誉为国产品牌的“技术宅”，特别是第三代ACTECO1.6T发动机，做到了最大功率马力，峰值扭矩牛·米，数据直接秒杀一众2.0T发动机。但这台1.6T发动机想要与WEY、领克等车型站在同一高度还是有点困难的，毕竟主流豪华国产品牌都在用2.0T发动机。因此，在捷途VX上便搭载了全新的2.0T发动机，这台机器也属于第三代ACTECO系列。在账面数据上，新推出的2.0T发动机最大功率为马力，峰值扭矩牛·米，热效率为39%，数据同样非常亮眼。并且，新发动机还搭载缸内直喷、双涡管增压、电控泄压阀、可变排量油泵等技术。而在变速器方面，奇瑞开发了全新的7DCT变速器，它能承受更大扭矩，并且兼容横置平台的四驱系统。总结：虽然这些发动机都有着不错的表现，但与大众、丰田、本田的2.0T相比还有一定差距，毕竟我们自主品牌还需要一定的技术沉淀。不过，可以肯定的是，如今的国产2.0T发动机并没有想象的那么不堪，也希望未来自主品牌能够把更多的精力放在技术研发上。最后，你们更看好哪款发动机呢？欢迎大家在下方留言，与范儿一起交流讨论。
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