捷豹路虎正加速从疫情冲击下“恢复体力”。近日，英国豪华汽车公司捷豹路虎公布了/21财年第三季度（年10月至12月）业绩表现：全球营收达60亿英镑，比上一财季增加16亿英镑，实现4.39亿英镑的税前盈利，环比增加3.74亿英镑，同比增长1.21亿英镑，息税前利润率（EBIT）提升至6.7%。
与此同时，捷豹路虎本财季现金流达5.62亿英镑，实现历史同期新高。值得一提的是，进入年以来，受到新冠肺炎疫情的影响，/21财年第一季度（年4月至6月），捷豹路虎当季税前亏损曾达到4.13亿英镑（约合人民币37.7亿元）。不过，第二季度（年7月至9月），随着疫情得以控制，捷豹路虎开始呈现回暖态势实现扭亏为盈，获得万英镑的税前盈利。销量方面，年10-12月，捷豹路虎第三财季全球销量达到12.8万辆。其中，中国市场同比增长19.1%，12月在华销量近1.3万辆，刷新近三年以来单月新高，并且，经销商盈利水平大幅提升。新产品的有序投放是销量提升的重要因素之一，全新路虎卫士自上市以来，已经收获辆的销量，单一季度环比增长66%。“我们对于本季度的良好盈利表现和创纪录的现金流水平感到欣喜。这体现了我们致力于可持续性增长以及降本增效的业务重心。尽管部分市场仍然受到疫情的影响，但我们高兴地看到，中国市场销量持续性的同比增长以及全新路虎卫士车型的销量攀升，令人备受鼓舞。”捷豹路虎全球首席财务官AdrianMardell表示。虽然回暖态势明显，但从目前来看，捷豹路虎在中国豪华车市场所要面临的挑战同样今非昔比。数据显示，年，凯迪拉克、雷克萨斯、红旗等同在二级阵营的豪华品牌增长态势十分迅猛。例如，凯迪拉克全年销量超23万辆的成绩，同比增长8.2%；雷克萨斯全年的销量为22.36万辆，同比增长12%；而作为自主豪华车代表的红旗，在年也实现了超过20万辆的销量。不过，以电动化研发的投入与背景而言，捷豹路虎自有优势。财报显示，目前捷豹路虎全球在售的13个产品系列中，已有8款插电混合动力车型，11款搭载轻混动力技术的车型以及1款纯电动SUV。另外年，捷豹I-Pace、全新一代捷豹XJ，捷豹J-PaceSUV和路虎入门车型RoadRover这四款车型将相继登场。得益于MLA平台，下一代路虎揽胜、揽胜运动和Discovery6都会同时提供插电式混动车型。
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