导语：首届CESAsia悄然落幕，但凯迪拉克如黑马般一骑绝尘一举拿下CESASIA最佳汽车科技奖。相比奥迪的大手笔keynote，相比福特的豪华站台，更相比奔驰炫酷的F坐镇，正应了当下一句网络新语：“玩得壕不如玩得实在！”
文▍刘武
短短三日的首届CESASIA落下帷幕，CESASIA上的诸项大奖都已明了。但出乎意料的是此次的2最佳汽车科技奖落户在了凯迪拉克OnStarApp。
为何让人意外？
因为在N2汽车馆的凯迪拉克展台上，我们并没有看到如福特那般恢宏庞大的展台，也没有看到如大众展台上的人头涌动，还没有看到如奔驰展台上炫酷的F概念车坐镇，更没有看到如奥迪董事长亲临坐镇。
在凯迪拉克展台上，我们只能看到两辆普通的量产版展车，与几块手表。
但正是这些简单的陈设，成全了凯迪拉克获奖的荣誉，要问为何，主办方给与凯迪拉克的获奖原因就是“只落地，不炫技”。
只落地不炫技，凯迪拉克在华首推LTE
但究竟何为落地？
用三个关键词来概括凯迪拉克在CES上的展台可以是：4GLTE、CarLife、AppleWatch。相对于福特和大众奥迪的“抽象概念”，凯迪拉克此次的展出要接地气得多，因为这三项技术几乎都已落地。
首先是4GLTE，虽然很多车企都在强调要推出这项革新技术，但在CESASIA上，凯迪拉克承诺将在下半年开始推出带有4GLTE的凯迪拉克新车，这足够让他们成为国内第一家提供车载4GLTE服务的品牌。
凯迪拉克的“4G化”，并不是仅仅增加了车上网络的贷款，而是与车辆电子通信总线深度集成，协调开发，不仅可实现比3G网络快10倍左右的数据传输速度，同时利用构建高速、稳定、安全的车载移动网络平台，在很大程度上能够改善车载通信娱乐功能体验。
此外，更高的内部带宽，意味着可以承载更高的数据流能力。
大数据与云计算都是未来汽车功能突破的核心，更高的内部带宽给未来的附加功能留下了很大的想象空间，让汽车与智能家电、无人机、大型基础设施等相连接的可能埋下伏笔。
另一方面，4GLTE的搭载不仅使车内外数据通讯速度明显增加，同时很多附加功能也得以实现。
如Wi-Fi热点功能，可同时支持最多7台设备连接进来，而这一信号的有效覆盖范围是15米，在车内和车外都可以进行连接，只要把车辆通电，Wi-Fi热点便会生效。
其次是百度的CarLife。虽然这一应用在其他品牌的展台也有展出。但实车搭载，并非演示车机的仅有凯迪拉克一个品牌。这样的高速落地也不得不让人钦佩。
说起百度CarLife，笔者认为更像是一个以App形式出现的操作系统。这一系统不仅可以提供如天气、尾号限行、油量等本地化实用信息，更能够同时兼容ios、Android、QNX三套手机系统，同时还给用车中最重要的地图、音乐、电话提供了完美的解决方案。成为了当前智能车载系统中功能最为全面的软件配套方案。
玩得壕不如玩得实在，手表App抢先机
最后不得不着重聊聊此次凯迪拉克的获奖技术：凯迪拉克OnStarAPP。
前文中有提到，在凯迪拉克的展台上只有两辆展车和几块手表，但正是这几块手表却为未来汽车的发展打开了新的局面。
在这几块手表中安装了凯迪拉克OnStarApp，这一应用是凯迪拉克和安吉星共同研发的OnStarAPP，是专门针对苹果Watch和三星GalaxyGear量身定做的系统，通过智能手表与手机-云端-车载系统的无缝连接，实现遥控车锁、车辆健康状态监测、车辆位置查询等诸多功能。
与其他厂商各种空虚的概念，以及没有突破汽车传统窠臼的技术相比，这款基于智能手表的OnStarAPP不仅让消费者真切的看到了最终产品形态，可以实体进行操作，更是突破了传统汽车的使用界限，将汽车与其他智能设备相连，实现了万物互联这一车联网的第一步。
这种设计，无疑让人们更加清晰直观的看到未来汽车科技与今后人们的智能生活相融合的可能与方向，也许在这一技术的影响下，汽车将不仅能与手机、手表，更可以与智能手环、智能家电、智能无人机相连，为生活提供更多的便利。
所以此次凯迪拉克获奖可以说也是意料之中，因为对于CES的大奖，只属于那些脚踏实地却又敢于创新、启迪未来的人和企业。
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