3月1日，球叔在北京参加了一场DS7媒体鉴赏会，这是中国汽车媒体首次全面了解这款被DS品牌定义为竞争力强大的SUV的细节，并且在场媒体都试驾到了这款即将在年4月份北京车展上市的新车（今年3月20日DS7将启动预售）。几乎所有媒体人都认为DS车型都是非常超值的，从产品力角度看都属于同级别爆表，然而它的市场前景则取决于消费者是否真的有品位，或者说取决于大家是否真的爱自己爱家人。不过从去年5月加冕法国总统座驾，到欧洲DSWEEK取得过半成交率，DS7在海外一路表现抢眼。说明它的竞争力的确得到了高度认可。这次体验确实有很多细节让人颇为心动。
在中国，买车是一件简单而又略带复杂的事情，因为除了预算、类别，绝大多数人买车其实是买给别人看的，换言之，很多人都缺乏自信，没有活出真实的自己，球叔就想说这么买车你不累吗？某种程度上满足大家世俗愿望的车很多，宝马、奔驰、奥迪三大品牌任选都可以，然而价格、配置以及智能舒适这些层面恐怕就不那么完美了。在这个豪华车满地都是的年底，年轻人总还是追求点个性和与众不同的，而DS7却可以满足大家所有的内心渴望和述求，除了短期内品牌还不够响亮以及四驱车型缺失之外，它几乎没有什么短板。
作为DS全新一代产品的首款车型，DS7完美融合极致设计与尖端工艺，拥有足够惊艳的外表和炫酷的设计，可以让你在芸芸车流中一眼就认出它。这款产品其实没有明确的竞争对手，从长宽高尺寸来说，它和奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3相仿，气场上不会输给这三款车型，当然它的轴距要短一些。
而相比紧凑型豪华SUV，它的尺寸要大很多，在气场和乘坐空间方面，这决定了DS7和同价位的豪华SUV将不是一个级别，它会更加大气和实用。如果从品牌力和预估的价格重叠率来看，讴歌CDX应该是首当其冲的车型，而奥迪Q3、雷克萨斯NX和宝马X1三者也会受到较大冲击。
DS7亮点很多，比如说红外夜视仪，魔毯式主动悬挂（这不是噱头，是真的可以调节底盘高低的液压悬挂，这个还是第一次见，因为电磁主动悬挂只能调软硬，而这个却可以调软硬和高低，看起来很无敌，根据球叔私下里的独家获取的信息，它的悬挂成本是普通的十倍以上,）都是百万级乘用车才有的，前排座椅带加热、通风、按摩功能这一项，整个SUV有的就只有宾利添越、路虎揽胜、林肯领航员和沃尔沃XC90（顶配）有，最便宜的XC90T6至尊版售价93.78万元。而全自动泊车（根本不需要人为操作刹车、换挡）这项功能同级别也比较罕见，起步价最低的是奔驰E级，售价42.28万元。
此外全LED前大灯中三颗LED旋转灯组模块，可在车辆解锁时自动旋转°，并发出钻石般耀眼的紫色光芒，这款业界首创的炫酷大灯还集成自适应照明系统，可根据天气状况和车辆行驶状态，在6种照明模式间自如切换，大幅提升了DS7的主动安全性。
当然有一点特别要提出来，DS7的车内用料环保性堪称整个行业最高标准，新车没有任何异味（这点球叔自己的DS5就是如此，而且曾经得到我5岁外甥的高度赞誉），这对有孩子的家庭来说特别安全，对准备生育的家庭来说也特别的暖心健康安全。
DS7值得玩味的细节还有很多，比如中控台的表，在启动和关闭都会翻转，很有仪式感，车顶上的中控照明灯是感应式开启，不用接触也可以开启，这点和宝马7系的手控模式异曲同工，很人性化且实用性强，扇贝型尾门拥有脚步感应功能极大提升了装载便利性，升起步的尾箱容积全面超越同级竞品，而且后备箱底座分为两层，有一层是可以组合变动的，隔板放在上一层座椅放倒则可以全平（中间层则可以放鞋子、雨伞等物品），隔板放倒下一场，后备箱的上下空间则会扩大很多，适合搬运大物件。与头灯组遥相呼应的3D菱格尾灯效果与卡地亚珠宝有得一拼，绝对自带光芒、高人一等，全LED光源首先映照在激光雕刻灯罩上，然后反射到车辆后方，绚丽而不刺眼，充分展现了DS汽车以人为本的设计理念，DS7的氛围灯也很有意思，前排车门的钢琴漆饰版，其实暗藏玄机，因为只要氛围灯开启，它就会呈现有纹路的全新视觉效果，这点区别于其它只有灯带的氛围灯，它的氛围灯依然和设计风格融为一体，这点和新款劳斯莱斯幻影电子装饰屏有异曲同工之妙。此外DS也一向注重运动细节，包括黑色外后视镜罩、独特的双五辐轮毂、哑光灰色搭配上面的纹路气质明显高于普通的运动轮毂，而货真价实的双出排气也展露了其对运动性能的追求。细节上唯一让球叔比较不爽的是后尾灯中间的镀铬饰条，如果学学保时捷全新卡宴和路虎揽胜星脉采用黑色饰条会更协调更具运动气质。
专属定制的法国高端品牌B.R.M中控表：
“巴黎饰钉”元素：
“珍珠缝线”工艺：
专属法国顶级音响FocalElectra系列：
业内时常打趣的说DS是来中国卖奢侈品的，无论是高级真皮、还是各种细节都明显高人一等，其选材涵盖真铝（而且采用顶级腕表品牌宝玑发明的巴黎饰钉效果，汽车中这种精致金属工艺一般在手工打造的车型上，比如宾利用的就比较多）、全Nappa真皮、Claudia真皮、水晶、法国的B.R.M赛车化中控表和FocalElectra系列14扬声器音响（劲浪品牌是法国本土音响第一品牌，喇叭比较出名，值得注意的是Focal品牌和Bose音响一样，也分等级，Electra系列效果目前是我听过最好的Focal音响系列，效果确实超赞，不亚于我现有的马克莱文森和柏林之声效果，该系列为Focal和DS共同打造，应该是声场营造的特别好，有点类似于凯迪拉克CT6Panaray系列在Bose音响汽车系列中的顶级地位，另外不计成本之处在于它的音响罩居然是菱形立体折叠）、“珍珠缝线”工艺（常见于高级定制时装，难度较大，成本很高）等，就连方向盘安全气囊盖这样的细节部件都被真皮包裹，可见其做工独具匠心。单就材质的讲究，DS7内饰达到了百万级豪车水准，双12.3寸液晶屏又让DS7集成21世纪前沿科技，经典亦前卫。
作为一个注重年轻化个性需求的品牌，在多数同级车型只提供深/浅内饰时，DS7已提供多款灵感源自巴黎地标街区的内饰风格，包括Bastille、Paasy、Rivoli、Opéra等。
歌剧院版Opéra：
里沃利版Rivoli：
帕西版Passy：
巴士底广场版Bastille：
坦率的说，作为DS5的车主，老一代产品让人比较头疼的是6AT变速器，换挡顿挫是比较明显的，这一次全新一代产品开山之作，DS7改进了很多。首选是终于告别了多年不变的拖曳臂悬挂，直接采用多连杆独立悬挂，匹配全新的主动“电子”感应式液压悬挂，不仅让DS7彻底摘掉了车黑口中的“扭力梁板车”帽子，更找回源自搭载“魔毯”悬挂的DS19的超前舒适理念。这组悬挂通过摄像头对路况进行预分析，然后扫描成电子信号，通过MCU调节电磁阀控制油压，可在15毫秒内完成最低位到最高位调节(这个比MRC电磁主动悬挂还厉害，高低可调的液压悬挂堪称DS的绝活)。根据厂家开发人员介绍DS7采用的这套全铝合金多连杆悬架从选材到结构都向奔驰S级看齐（球叔这点还是很惊讶的，因为知道标准很高，没想到这么高），工作原理和使用寿命均优于其他悬挂，可以看出这款法国人玩高端和英国人一样有点不计成本（这点很区别与德系和日系豪华）。
由于试驾路线相对较短，没有深度体验，但从舒适和运动模式来看，差别确实挺大的，舒适模式下能够明显感觉到悬挂更软，滤震强大，在试乘试驾环节其它媒体对此也一致点赞。另外试驾有几点可以分享，它的后排座椅可以电动调节靠背角度，此外前排座椅可以升高到很高的位置，也就是说座椅高低调节范围很大，方向盘的转向力度很合适，中度偏轻，女生驾驶非常轻松。
配置上，座椅的按摩力度很大，很好用，这个DS5产品也有，不同之处是新一代DS的产品座椅增加了通风功能，此外，先进的DSconnect系统会全系标配（这是目前除了安吉星和G-BOOK之外，球叔用到过最好用的人工呼叫平台）、百万级豪车才配备的红外夜视仪、贴心的疲劳驾驶提示、灵敏的紧急制动（自动刹停范围很大，属于行业骄楚）、聪慧的交通标识智能识别系统、全功能自动跟停启动的ACC自适应巡航等技术都相当领先诸多比别人细节更到位的“黑科技”的确让人印象极为深刻。
动力方面，横向对比奥迪Q5、宝马X3肯定是比较保守的，但要对比奥迪Q3、宝马X1、讴歌CDX则是全面领先，DS7全系标配1.6THP发动机，不过根据介绍是的全新的发动机，分为35/45THP两个版本，其中35THP最大功率kW和峰值扭矩Nm，比对宝马X1和讴歌CDX1.5T以及奥迪Q3的1.4T要强出不少，可在9.5秒内从静止加速至km/h，极速km/h。45THP最大功率kW，峰值扭矩Nm，破百9秒，极速km/h，账面数据算是不错（当然DS如果能够推出更强的2.0T车型会更好，不过它们的解决方案和沃尔沃很像，用PHEV插电混动来解决更强动力，以确保节能减排）。
DS这款全新发动机技术上实际很牛，因为动力强之外，也做到了同级别汽油机最低的油耗，原因在于它几乎用上了全球涡轮增压直喷发动机所有最先进的技术，比如DS7的THP发动机采用单涡轮双涡管技术，双涡管可将紊流顺序导入涡轮增压器的叶片内到稳流作用，使涡轮片在低转速即可有效实现高扭矩，此外还采用了无限可变升程以及进排气可变气门技术。同时，作为首款搭载8速自动变速箱的DS车型，DS7配备的全新一代爱信高效8速自动变速箱可通过保持发动机转速尽可能节约燃油，并通过快速换档策略增加驾驶乐趣。根据介绍，和此前的6速自动变速箱相比，这款8速自动变速箱可节省燃油约4％，减重约2kg，其实最大的变化是换挡平顺，同时转速控制的更低，动力响应更佳，油耗也更理想。
欧洲人们其实比中国人们更懂得享受生活和做自己，面对这种各方面细节都领先的产品，不动心是不可能的，此前，DS7在欧洲DSWEEK现场成交率超50%，在法国上市后也成为市场最抢手的法系豪华SUV和都市轻奢族最梦寐以求的座驾。就深入体验的感觉来看，球叔能够理解为啥在国内，厂家和经销商都对DS7的未来市场表现信心满满，因为如果从价值角度的评估来看，它会远远高于同级别其他SUV。目前已知的消息是，DS7将于今年3月20日国内的DSWEEK启动预售，于4月的北京车展正式上市。不敢说这款SUV能够比肩BBA，但我相信这款预示着DS王者归来的豪华SUV一定会给DS带来新的生机，如果价格合适，取得热烈的市场反响应该不在话下。
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布加迪、保时捷、宾利
劳斯莱斯、奔驰、宝马
等你拿来。。。。。
当然还有雷克萨斯、捷豹
路、奥迪、沃尔沃、DS
丰田、大众等等坐等你的到来。。。
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