3月12日，林肯冒险家正式上市，新车共推出5款车型，售价24.68-34.58万。作为MKC车型的继任者同时也是林肯推出的首款国产SUV，这个价格是相当具有诱惑力的。新车的标准配置多达50余项，而且全系搭载2.0TEcoBoost高功率发动机+8AT的动力总成。
外观方面，冒险家与林肯旗舰SUV飞行家的设计一脉相承，星辉式前格栅搭配矩阵式LED大灯打造出极具品牌辨识度的前脸；侧面霸气的双腰线营造出丰富的光影效果，悬浮式车顶搭配大尺寸轮毂，看起来十分运动。
得益于较小的D柱倾角，整个车尾看起来相当矫健，标志性的贯穿式尾灯与尾门造型自然融合，少了传统美系SUV的拖沓感，多了几分时尚气息。
内饰方面，冒险家摒弃了以往林肯那套老气、传统的内饰布局，更偏向于"国产化"。例如，它将复杂的实体按键集成在了一台12.8英寸大屏上，用料配置更是同级少见，仪表台、门板等处都采用了软质材料进行包裹，双色搭配的真皮方向盘支持电动四项调节，前排座椅拥有逆天的24向调节，称得上是同级"椅王"，舒适又贴心。
空间方面，冒险家的车身尺寸分别为//mm，轴距mm。虽然数据不算亮眼，但是在海外的宣传中，冒险家宣称它的第二排空间比奔驰GLS和特斯拉ModelX还大，要知道GLS可是全尺寸SUV。
配置方面，冒险家全系标配ANC主动降噪、前排隔音玻璃、米其林PrimacySUV静音轮胎、车门密码开启、手机解锁车辆、自动启停等50项豪华配置，其中还有专为中国消费者打造的AAR座舱"新风管家"系统和SYNC+智行互联系统，真正做到了"入门即豪华"。
在动力方面，林肯冒险家全系标配2.0TEcoBoost高功率发动机+8AT的动力总成，最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛·米。
除此之外，新车还通过两项独有技术来打造同级最安静的车厢。例如，新车搭载了整体式多连杆后悬架，和普通后独悬相比，车轮振动经由后悬架连杆到副车架，再传递给车身，对于路面颠簸和噪音的抑制效果会更好；还有双层发动机隔断仓技术，它能有效隔绝发动机噪音，提升冒险家的NVH水平。
但是对于林肯冒险家来说，其在中国市场并没有遇上好时机，如今的豪华车市场竞争只能用惨烈来形容，BBA不断在终端大降价以抢夺消费者，雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌也渐成气候，留给林肯的空间并不大，用一句话来总结就是不是林肯冒险家不够强大，而是对手太强大，林肯冒险家，终归是来得太晚了。
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