要想取得傲人的销量，光产品好是不够的，营销手段也同样得跟上。因为只有当大家知道产品的优势后，销量增长和产品溢价所带来的高利润才能让品牌发展走上良性循环。
于是，厂家为了吸引眼球便想出了各种营销手段，有的脍炙人口、深入人心，有的甚至还会起到反作用。当然啦，一些当众打脸的“翻车现场”更是让大家津津乐道。而今天要登场的这些汽车圈经典营销案例，就不乏一些洗脑程度堪比“今年过节不收礼，收礼只收（???）”的营销“佳作”！
要说汽车厂家最喜欢干的事，拉飞机绝对可以排在前几名，而这股风潮最早应该是大众途锐带起来的。年，大众为了宣传途锐强悍的性能以及车身刚性，便用一辆V10柴油版途锐拖拽一架自重吨波音-客机，轻松拉着飞机前进了米，完成了汽车圈最知名也是最早的一次“拉飞机”挑战。
大众途锐挑战成功后，奥迪Q7自然是不能忍了。9年莫斯科航展上，奥迪派出了一辆Q7去拉动了一架SSJ-飞机，但这架飞机总重量也才到30吨，只有波音-的五分之一，所以对于Q7来说，这样的操作并不难。
此外，年丰田也用坦途皮卡拉动了一架吨重的奋进号航天飞机，此举之后，坦途的销量也提升了31%。
日产也曾用途乐Y62拉动了一架.9吨重的满载伊尔-76运输机，捍卫了自己“沙漠之王”的称号。
而在拉飞机这件事上，保时捷也干过。他们曾经用一台N·m的柴油版卡宴拉动了一架吨重的A客机，成为了目前拉飞机挑战重量最大的一个。
一向喜欢凑热闹的特斯拉也曾用一辆ModelX拖动一架吨重的波音-9客机，创造并保持着目前电动乘用车牵引力世界纪录。
而最近一次知名的拉飞机挑战当属荣威RX5MAX在上市之初的营销事件了，这辆2.0T的RX5MAX拖动了一架36吨重的波音客机，这也是目前自主品牌里首款挑战拖拽飞机的车型。
其实，拉飞机这件事并没有那么难，只要拉力大于飞机轮胎与地面的滚动阻力，就能拖着飞机前进，理论上跟飞机的重量并没有直接关联。所谓的滚动阻力则是跟飞机轮胎、轴承、地面等各种因素相关。例如当年就有一位叫凯文·法斯特的大力士用人力拉着一架吨重的飞机前进了8.5米。所以，拉飞机看起来很壮观，实际上它的难度并没有大家想象中那么高。
去年5月26日，一段名爵6在高速与京广高铁飙车的视频在网上走红，虽然飙车时高铁并没有全速行驶，但时速依然达到了km/h。视频中这辆黑色的名爵6在开放的高速路上追了高铁足足一分钟，令人感到刺激之余也让人觉得胆颤。
不过，随后就有网友表示，这次追高铁行为并不是疯狂车主的不理智举措，而是厂家的一次营销宣传。因为当时恰好全新MG6刚刚上市，追高铁的视频不偏不倚赶在新车上市发布时期曝光，未免有些过于巧合。
此外，视频中的名爵车身上还有贴有“alwaysyoung”的名爵官方宣传话术，进一步提高了这是一次官方营销策划的可信度。毕竟一般车主购车之后，谁又会在车身上贴厂家官方的宣传词呢？更重要的是，事情发生不久后，名爵官方甚至还冠名一列京沪高铁和谐号动车组为“名爵6号”，并顺势推出了“名爵6高铁版”车型。名爵这波顺水推舟的操作，似乎进一步印证了这是一次官方策划的事件。
总之，无论名爵6追高铁事件是官方策划也好，还是疯狂车主的不理智行为也罢，名爵在这件事里的确是给人留下了深刻的印象。
一字马对于习武或者跳舞的人来说那自然是家常便饭，可这个动作能跟汽车扯上关系，还得看当年沃尔沃卡车的广告。年，沃尔沃为了宣传他们的卡车转向系统非常精准，且车辆运行非常平稳，便请来了好莱坞影星尚格云顿做广告。
广告片中，尚格云顿在两辆倒车行驶的沃尔沃卡车之间站立，随着卡车逐渐分开，最终他竟然潇洒地将双腿在两车的后视镜之间逐渐分成了一字马，完美地展现了他武打影星的功底以及沃尔沃卡车的平稳性。
虽然沃尔沃卡车离大多数用户都很遥远，但如此具有创意的广告策划的确在当年引起了极大反响，甚至在网上兴起了一股模仿沃尔沃广告的热潮。
不过这种高难度的动作大家一定不要随意模仿，毕竟广告片的拍摄是有非常充足的保障团队的。况且，你也不是尚格云顿。
是的，这个翻车就是大家理解中的翻车。或许你们会好奇，为什么会有厂家宣传自己的车会翻车呢？这明明不是一件好事呀？没错，但是对于一汽奔腾来说，他们就曾经用翻车这种行为来彰显自己车型的安全性。
年5月30日，一汽奔腾使用一架空客直升机H拖挂一辆奔腾X40车型以km/h的速度飞行，并在距离地面2米高度时将车辆“空投”至地面。彼时，车辆快速翻滚，从而模拟高速翻车的场景。最终，奔腾X40的车厢结构还是比较完好的，A、B、C柱都没有明显形变，也算是在一定程度上展现了车型不错的车身刚性。
不过，令人尴尬的是，在车辆翻滚的过程中，奔腾X40的所有气囊和气帘都没有起爆，如果说正面气囊不起爆是合情合理的（正面气囊的传感器在车头），那么在翻滚之中，侧气囊和侧气帘如果能有效起爆，势必能够对车内人员有更好的保护。因此，一汽奔腾这次翻车测试或许真的是“翻车”了......
最近几年，随着00后逐渐成为了大学生主力群体，蹦迪又重新流行了起来。汽车厂家似乎也看到了这个重新兴起的多人运动，开始想办法在蹦迪上做文章。
在年春晚吉林长春分会场中，红旗就给大家带来了春晚历史中第一次“汽车蹦迪”的震撼场景。考虑到这个长春分会场就在一汽总部厂区内，所以红旗的这波营销操作可以说是天时地利了。
春晚上的震撼一幕也为红旗带来了巨大的