前段时间，某明星在国外代孕的事情曝光，让吃瓜群众们跌掉眼镜。这出闹剧虽已完结，但再次将“代孕”一词带入到了公众眼中。根据我国现行的法律法规，代孕是绝不被允许的。而在汽车圈，“代孕”根本就不是事儿，毕竟对于生产型企业来说，这种行为不涉道德、不违法律，还能产生共赢的结果。
那什么叫“车圈代孕”呢？举个例子，很多国内新造车势力，它们旗下的车型都是由其他主机厂代工而来的，比如蔚来是江淮代工的、小鹏是海马代工的，这种利用别人的生产线，来生产自家产品的行为，就叫做车圈代孕。
车圈代孕由来已久，更由此诞生了许多知名的代工厂家，比如大名鼎鼎的麦格纳斯太尔。这里需要说明下：麦格纳和斯太尔原本是两家独立的公司，麦格纳是全球最大的汽车零部件制造商之一，同时也是全球最多元化的汽车零部件供应商；斯太尔更是从19世纪就开始涉足整车制造，积累了大量的研发和整车制造经验。年，麦格纳全资收购了斯太尔，至此两强合一，巨头诞生。
麦格纳斯太尔能自己造车，而且它的整车制造水平，甚至可以吊打很多知名主机厂，也难怪有业内人士称它为“全世界最大的没有自己品牌的汽车制造商”。那么麦格纳斯太尔都曾为哪些车企，代工过什么车型呢？接下来就一一揭秘。
奔驰G级（年-至今）
没想到一出场就是这么重磅的车型吧？如此图腾般的存在，竟然也是“代孕”的产物，不得不说斯太尔确实有实力。
年，第一代奔驰G级越野车诞生，彼时它还被称为奔驰G-Wagen（W），它的诞生地就是斯太尔位于奥地利的格拉茨工厂。奔驰G-Wagen的装配几乎全都是由手工完成，在车型样式上，又可细分为双门敞篷版（短轴）、双门硬顶版（短轴）、四门硬顶版（长轴）和双门后窗封死版（长、短轴）共五款车型。
奔驰G级从诞生之初，直到现在，在外观上几乎没有发生过大规模的改动。也正是因为如此，这份传承才被更多的消费者认知和接受，甚至成为了他们心中的一种信仰。试问，哪个男人不渴望拥有一台奔驰G呢？
宝马X3（-年）/5系（-至今）/MINI（-年）
说完奔驰，接下来就是宝马。X3作为宝马旗下的中型SUV，在世界范围内都相当受欢迎。年宝马xActivity概念车在北美车展亮相，同年法兰克福车展上，量产版正式问世，内部代号E83。
该车基于第四代宝马3系（E46）平台打造，与奔驰G级相同，也是在奥地利格拉茨工厂生产，且产量不菲。截止到年，该工厂共生产制造了24.8万辆汽车，其中11万辆都是宝马X3。
赶快回去看看你家的X3（进口），说不定它就出自麦格纳斯太尔工厂。不知道宝马的忠实粉丝们，得知这个消息后会不会觉得有点失落呢？
不止是X3，由于宝马与麦格纳合作愉快，后者还拿下了MINI的单子（-年），负责生产Countryman（R60）和Paceman（R61）。
麦格纳与MINI的合作在年中止，但它与宝马的缘分并未走到尽头，年麦格纳再次获得代工5系（G01）的大单。这里有必要说明下：它生产的5系轿车主要出口到欧洲以外的市场，由宝马自家工厂生产的5系则专供欧洲市场。另外，宝马全新的Z4也交给了麦格纳生产，两家企业的密切关系可见一斑。
捷豹E-Pace（-至今）/I-Pace（-至今）
麦格纳总能俘获豪华品牌的芳心，这不，捷豹也找到了它。年，麦格纳接到捷豹E-Pace的代工生产订单，第二年捷豹又追加了另一笔I-Pace的代工订单。
由于捷豹在我国混得比较一般，可能很多人并不十分了解这两款车，我还是简单介绍下吧。E-Pace是捷豹旗下的一款紧凑型SUV，指导价为28.18-38.58万元，与沃尔沃XC40、雷克萨斯UX、凯迪拉克XT4等形成直接竞争关系，但市场表现嘛，几乎可以说没有什么存在感。
而I-Pace是捷豹旗下的第一款纯电SUV，尺寸比E-Pace要大，跟奥迪e-tron、奔驰EQC同级，属于中型SUV。诞生之后，I-Pace就以进口的方式进入中国市场，但由于售价昂贵（63.08-71.68万元），加上续航里程一般（NEDC工况下公里），导致无人问津。前段时间甚至曝出I-Pace半价甩货的新闻，看来它真的是让捷豹颇为头疼。
如果你喜欢小众车型，倒是也可以