前言：随着家庭成员的不断增加，消费者对大空间车型的需求不断提高，车企也纷纷推出一些5+N座位布局的SUV满足市场需求。其中，有免检*策加持、满足二胎家庭刚需的6座SUV成为了汽车消费市场的新风尚。但是大咖发现6座SUV的销量没有预期那么火爆，一些6座版SUV月销量寥寥可数，陷入了叫好不叫座的尴尬境地。就目前的状况来看，6座SUV能产生的利益还远远赶不上传统的5座和7座SUV。
看着这样的情况，再加上车市前景并不太明朗，很多品牌的6座SUV都形同虚设。下面，大咖就来说说那些配备了6座版本的SUV，看看它们受什么因素干扰，导致陷入叫好不叫座的困境。
凯迪拉克XT6
6座版本指导价：38.97-54.97万元
凯迪拉克XT6最大卖点就是6座，6座空间的布局在这个价位上还是非常少见的，同车身尺寸的豪华SUV采用的是7座布局，轴距还比XT6要长，同轴距的SUV大多是5座车型，车内空间更宽敞，XT6就在这个夹缝中搞了一个6座车型错位竞争，这也就是这款车赖以生存的亮点。
然而，厂家并没有一刀切的只配备6座版本，而是在6座版本的基础上配置了同配置的7座布局车型。最惨的还是和同门的XT5对比，XT5和XT6两者价位区间重叠度比较高，XT5顶配车型可以买到更大尺寸的中配XT6车型，顶配价格差仅8万元，虽然消费者多掏不到10万元就能享受更大尺寸的车型，但是对比两者顶配车型的差距，只差了一个座椅的空间，这不得不让消费者忍痛选择7座版本，而且在终端市场里7座版本的优惠更大，这也导致选择XT6的6座版本的消费者少之又少了。
蔚来ES8
6座版本指导价：47.60-62.40万元
相对之前被大家津津乐道的“女王副驾”来说，蔚来ES8的后座空间和布局更值得大家去深究，毕竟这个价位、这个级别的纯电动SUV，大多数消费者应该都是品质生活的家庭用户。相对一个半躺着的副驾驶，他们更多看重的是孩子以及家庭成员的每一个人的乘车体验。
蔚来ES8目前的状态，可以说已经几乎满足了这部分消费者，在乘坐空间方面的绝大多数需求。目前蔚来ES8有十二款车型选择，可以将其分为KM、KM和KM三个续航里程版本的普通版和签名版，都均有6座和7座版本选择。同级别版本的6座版本都要比7座版本贵元。理应来说少一个座位减少了一个座椅的成本，价格应该更低，因为其他没有任何改变。这样的情况下，更多的消费者就会选择多一个座位的7座版本。
宝马X7
6座版本指导价：.80-.80万元
作为一款全尺寸的SUV车型，毫无疑问宝马X7的外观设计是大气有气势。从车身尺寸方面来看，宝马X7的长宽高分别为//mm，轴距则达到了mm，这个数据在同级车型上还是非常有优势的。另外该车的座椅以2+3+2的7座布局为主，除此之外消费者还可以选装2+2+2的六座布局。
宝马X7除了入门版车型是7座车型以外，其余的8款车型均为6座版本。价格方面，6座版本的定价从.80-.80万元，虽然说6座版本更为舒适，但这么大的车型只有一款7座版本有点说不过去，这也导致不少消费者转而选择竞品的GLE甚至GLS，看来宝马X7这波打配置错位的策略有点失策了。
奇瑞瑞虎8
6座版本指导价：12.99-13.79万元
作为一款定位在中型SUV的产品车型，瑞虎8比一些紧凑型SUV要大一些，车内空间方面的表现也比较出色。虽然布局了6座和7座，但后排基本上都是鸡肋般的存在，毕竟定位还是SUV车型，舒适性方面肯定不如MPV舒服，比起6座和7座倒不如大5座来得实在，既保证了车内空间的宽松性，也给后备厢提升了更大储物空间。
从经济方面考虑，6座和7座的车型要比5座的价格贵，再加上日常生活用车过程中6座和7座的利用率低。因此，很多消费者会避免闲置的第三排座椅增加经济上的负担。
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