上一期，时代汽车网小编汇总了一些可能登上央视晚会的汽车品牌。而一些网友给时代汽车网留言表示，还有另外一些品牌也有资格和潜力登上这个晚会。现在小编盘点了这些有潜力的品牌和车型，以飨读者。
大众探岳：顿挫\异响与“白内障”并存
一直以来，一汽大众—探岳基本月销量在1万多辆左右，在竞争激烈的SUV汽车市场，如此高销量的车型并不多。但是探岳车型在年以来的销量却逐月下滑，确实为何呢。原来是因为，一汽大众—探岳让很多车主朋友们“伤透了心”。
从车主们的投诉情况来看，一汽大众—探岳主要问题集中在车灯，变速器异响/顿挫方面。同时，探岳新车内饰异味较大，悬挂减震不舒适，以及换挡不平顺，也是探岳被诟病的重要原因。
对于变速器异响/顿挫问题，其实也不只存在于探岳这款车型上面，一汽大众旗下的迈腾，速腾，T-ROC探歌都有此类毛病，不愧是“同门兄弟”。
此外，探岳大灯问题被投诉也是只增不减，在网络上面更是被不少人戏称为“白内障”，如果自费更换的话，探岳的一对大灯预计在1万多元左右，实在伤透了用户的心。
大众速腾：变速箱异响成为历史悬案
一汽-大众旗下另外一款车型—速腾也是一直受到双离合变速箱异响、顿挫等投诉问题的困扰。
值此前夕，就以速腾的投诉来说，从年3月1日开始，截止到年3月1日，一汽大众速腾的投诉数量一共超过了宗。其中，速腾被投诉的主要问题便是变速箱异响、变速箱顿挫、制动系统异响以及发动机异响等方面。虽说一汽大众速腾在年里取得了超30万辆的年销量数据，但累计的投诉量也确实反映出该车仍存在不小的质量缺陷问题。
要知道，历来销量成绩都与汽车质量所息息相关，两者也可以说是呈现正比关系的。而来到一汽大众速腾身上，不仅刹车异响、变速箱异响、顿挫也是车型的常规问题，就连发动机故障灯亮、发动机动力消失以及怠速不稳也是时常遭到消费者所投诉。
大众系的7DCT双离合变速箱异响、顿挫等问题其实也早已经成为一个通病。尤其是一汽大众，旗下不仅速腾成为了投诉大户，中型车迈腾的变速箱问题也着实是不少。
其实，早在年的央视3·15晚会上，就曝光了大众汽车DSG存在安全隐患的问题，而其中被大量中招的车型便是速腾车系。虽然大众汽车表示将持续改进产品质量，并且对DSG产品有信心。但是八年过去了，问题依旧没有彻底解决，反而有愈演愈烈之势。
众多问题的堆积，导致了在最近一年时间里，速腾车型在车质网的投诉数量已经来到了总榜第三名，仅次于丰田凯美瑞车系。
制动系统异响：一位款速腾TSIDSG舒适型国VI车主反映，自己的车子驾驶员一侧刹车盘异响，低速正常行驶时没有踩刹车也一直有尖锐的金属摩擦声。去4S店里面检查说是刹车盘夹了石子，起初在店里面处理了一下，之后低速行驶时又依旧还有异响，且声音尖锐刺耳，已经严重影响了驾驶的体验，希望厂家能够有个说法。
通过典型的投诉案例来看，其实困扰一汽大众速腾的投诉大多集中在体验层面上。不管是像异响还是顿挫这种问题，其实它都是跟行驶品质所有关的。而一台好的车型，尤其是在大家心目中认可度这么高的德系车，如果在行驶品质上都做得这么的马马虎虎，那大家觉得这其中一定也是某个环节所出现了问题。
虽然一汽大众速腾在-年这多宗的投诉量相比其年销售30万辆的巨大体量不成正比，但是这么多年过去了，一汽大众为何始终在变速箱问题上不思进取呢？
凯迪拉克：全系陷质量问题，降价能甩锅？
年，凯迪拉克拿下了23万辆的销量成绩，创下入华17年来销量历史新高，同比增长8.2%。可销量上涨的背后，是大幅优惠和质量问题频发。
作为凯迪拉克在华市场开疆拓土的一大功臣，凯迪拉克ATS-L就典型之一。根据车主描述，他们的凯迪拉克ATS-L会在中高速区间出现车身抖动，变速箱抖动、异响，中控屏黑屏、卡顿、死机等问题。
除此之外，凯迪拉克新一代车型同样存在质量问题，包括CT4、CT5、CT6轿车产品及XT4、XT5、XT6等SUV产品，即便是最新的款的XT4和XT5也存在发动机抖动、异响，甚至是动力消失、熄火等问题。
当然，凯迪拉克也做过一些回应。譬如，前不久凯迪拉克宣布将对年8月29日-年11月21日期间生产的凯雷德进行召回，共计辆。至于，上文提及的凯迪拉克ATS-L等发动机存在问题的车型均未作出行动。其实不止于凯迪拉克，上汽通用这些年来同样陷入质量危机，仅过去一年就在国内市场召回了90多万辆问题车辆，包括别克、雪佛兰、凯迪拉克。
丰田凯美瑞：中型车投诉第一名
对于车企们来说，不管是面对数以万辆的汽车召回数量，还是每年都居高不下的投诉量，反映出来的都只不过是一点，那就是汽车消费制造领域目前仍存在很大问题。
记者通过整合第三方投诉平台以及中国消费者协会上的数据发现，自从去年3月份开始，广汽丰田凯美瑞这款车型便遭到了大量车友们的投诉。要知道，凯美瑞作为一款历经八代车型更迭的日系中型轿车，此前销量与口碑历来都很不错。而如今在投诉平台上，凯美瑞近一年的投诉量就已经超过了宗，勇夺中型轿车投诉榜第一名，看到如此频繁投诉现象，其背后是否意味着丰田汽车也开始变得不靠谱了呢？
从投诉的案例上来看，凯美瑞被大量投诉的主要原因是因其发动机机油增多、仪表台开裂、悬架系统故障等问题。
值得一提的是，在年凯美瑞的投诉量还只有多起，而来到年却直接翻了一番，由此是否也就可以证明，广汽丰田在处理凯美瑞的这件事情上并不那么上心呢？所以至此我们也不禁想问：广汽丰田究竟要何时才会对凯美瑞的投诉有所作为？至少怎么着也得给个说法不是？
回顾凯美瑞发动机机油增多事件，其实早在去年3月份开始，凯美瑞就爆发了大面积的机油增多、乳化等现象。而且这种现象并不仅仅是凯美瑞车型，像一汽丰田的亚洲龙、雷克萨斯的ES车型也出现过同样的投诉现象。问题大面积爆发后，官方也给出过说法，但却是一个让所有人都有些无法接受的说法。
广汽丰田官方则表示：“机油增多这种情况是发动机在使用过程中发生的一般现象，不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响"。小编的理解是，潜台词就是说广汽丰田的车没有品质问题，大家尽管继续放心使用，如果害怕出现问题的，那可以去就近的4S店，然后直接将多余的机油给抽出来即可。
看到这个回复之后，顿时小编觉得无法反驳，同时也觉得广汽丰田的用户好可怜。
虽说关于机油增多的投诉随着天气变暖之后逐渐有所减少，但凯美瑞所存在的其它投诉也依旧是体量颇大。例如仪表台开裂、悬架系统故障、发动机异响、变速箱异响顿挫、车身生锈、传动系统问题、制动系统问题、空调问题、轮胎问题等也都是凯美瑞所存在的投诉现象。面对这些长时间都没有得到妥善解决的问题，消费者心中的怨念自然也就会越积越深，最终转化成更多的投诉，而这显然是广汽丰田所需要去重视和处理的。
时代汽车网小结：
广汽丰田的态度却如此轻描淡写，竟然如此不把用户所关心的问题不当问题。这样的态度，你们迟早会得到用户的惩罚。
广汽埃安：续航里程虚标严重
早在年3月1日AIONS正式预售之时，