汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，诞生很多能力突出的好车。“无框车门领头羊”奥迪A5，在横向比照中能力不凡。“越野王”吉普牧马人，外表内饰皆是优点。如今市场上的好车愈来愈多，汽车需要找准定位满足买者要求才能实现大卖，正如奥迪A4L和凯迪拉克CT5。
李先生是圈内的一位好友，他曾开过兄弟的奥迪A4L，前段时间又提了凯迪拉克CT5，现在开了1个月了，总共行驶公里，那么凯迪拉克CT5都有哪些优点吸引他？和奥迪A4L相较究竟有什么不同？接下来，就请他为我们答疑！
先开奥迪A4L
颜值：颜值刚开始看感觉显小，外型也有点普通，现在感觉蛮耐看的。颜值满分，大灯，大灯，大灯，车体侧面线条修长，前低后高的车体姿态富有张力，花瓣车轮也是，图片看着好low啊，后来看实车发现很有质感的。
奥迪A4L的内饰还是比较有科技感和别致的。触感不错，能摸到的都是软性材料，CarPlay太恶心了，每次上车都要先查手机，只是档把出现异响，尴尬。
家庭用的话，空间完全够用。车内置物空间极少，几乎没有放手机的地方，作为通勤等级车，乘坐空间达标了，不能说大，车尾箱很平整，容积大，放大的行李箱和折叠自行车都没有问题。
舒适性还可以，坏路还是很一般。还好我把低音调低了，效果有所改善，抖动，没觉得多舒服，座椅硬，时间长了屁股疼，这几天感觉还行，是不是多坐坐就好一些。
动力完全够用了，反正不飙车。S档说实话还没怎么用，准备过磨合再用，虽然不是高功率，2.0t真够大部分人激情了，敢踩油就敢有速度，起步比奔驰C级快，实际上半斤八两。
还可以吧，实在体会不出什么驾驶。醒醒吧，没四轮驱动就忘了这茬吧，两驱太有限了，方向盘很轻，打的很舒服啊，高速时候急打方向反馈也很好，不会有失控感。
再开凯迪拉克CT5
外表：简直真的是外观担当阿。钻石切割的大灯，非常的锐利，很有侵略感，运动风十足，车身后部沉稳厚重，给人以强烈的安全感，前大灯、后尾部车灯辨识度颇高，晚上亮起来的功效感觉很帅。
会让整车内饰相当的耐看。内饰简约大方，但不失大气，皮质包裹，很上档次，悬浮屏，科技感十足，新车异味不能说没有，但是绝对不大，仔细闻可以闻出来。
到了这个的车型，空间上的完全不用担心。车门内侧储物槽中规中矩，2瓶矿泉水放进去会露半个身子，但是驾驶室内的位置还是可以的，对主驾和副驾比较地照顾，后排就有点不友好了，车尾箱空间比较大的，一家3口出门旅行东西可以放齐全。
舒适性挺不错的，各种享受的功效还挺多的。尤其是这款车的隔音功效很好，即使车速在60以上的时候，无论是过减速带，或者坑坑洼洼的地方，减震不会太硬也不会太软，大面积的皮革包裹，也将档次感提升很多。
动力输出绝对非常给力的。因为这样才能配得上这匹“野马”，只可惜顶配才有，但是配备上10速的变速箱，使得动力显露是相当强劲，感受真是棒极了，是起步的时候稍微有点顿挫，后期的话提速就很快了。
操控我觉得还行吧，不算特别好。底盘支撑性很好，包括转弯的倾斜控制的都很好，但是触感很好，多功能方向盘也比较好驾驶感受，高速的时候也很稳健，安全感十足。
结语:
奥迪A4L：外观占我买这车的百分之三十，quattro操控不好敢问还有谁。凯迪拉克CT5：舒适性是非常不错的，首创：“三段式滑动凸轮轴”，实现了动力性与经济性的兼容。我给奥迪A4L85分，凯迪拉克CT分，我认为凯迪拉克CT5是真的适合我，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我不否认奥迪A4L的表现也很突出，但除了凯迪拉克CT5没有其它车型让我感到满意。当下凯迪拉克CT5的口碑可谓好评如潮，群众的眼光是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，30万怎么选择？奥迪A4L或是凯迪拉克CT5？车主说了实在话。大家持何种态度呢？
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