主流紧凑级合资SUV当中，要说最有越野基因的，就要属日产奇骏了。从方方正正的那一代开始，奇骏就很有硬朗的越野范儿。上一代改款车型，虽然变得圆润柔和，但仍然有较强的日常越野脱困能力。时至今日，全新一代奇骏，即将在上海车展发布，届时，它将回归硬朗霸气的外观，也将拥有更加强大的四驱野性。
全新奇骏基于第二代CMF-CD平台打造，搭载“技术日产”的众多黑科技，如可变压缩比发动机和第二代4×4-i智能四驱系统。车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距达到mm，比现款有小幅提升。
全新奇骏的外观，采用日产最新家族式脸谱设计。倒梯形宽大中网，配大面积镀铬装饰条，把日产V-Motion3.0设计语言，打造的更加硬朗而豪华。黑化的A柱，营造出反悬浮车顶的意境，也是近期的流行风格。车身侧面线条仍有现款痕迹，只不过棱角更加硬朗，车身四周包围的防擦条，也更突出其野性风格。车尾敦实的设计，加上保险杠、护板和尾灯边角的锐利风格，让整车轮廓很有力量感。车尾镀铬发散的X-TRAIL标识，也有“就怕日产带字母”的意思。
内饰部分，全新奇骏采用简洁化风格设计，12.3英寸悬浮中控屏幕，略向驾驶者倾斜，小尺寸平底三辐方向盘，操作起来会更轻便。方向盘后同为12.3英寸的数字液晶仪表，也有着更炫酷的科技风。此外，新车还配有HUD抬头显示功能，显示面积可达10.8英寸，届时三屏联动的效果，也会出现在高配车型上。
配置部分，新车中高配车型将搭载NissanConnect车机系统的最新版本，并配有标准L2驾驶辅助级别ProPILOT的功能。同时电子档杆、无线充电、三区空调、全景影像等科技舒适配置，也都将出现在新车配置中。
动力方面，全新奇骏搭载日产最新可变压缩比技术的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达kW，最大扭矩达牛·米，搭配全新8档CVT无级变速箱。新车动力参数已超过大众2.0T低功率发动机，该动力总成利用可变压缩比的特殊机构，不仅让油耗较老款2.0L与2.5L自吸机头更加省油，还能在中低转速爆发大扭矩，如此调校，更加适合日常行驶和越野工况。
全新第二代4×4-i智能四驱系统，日常使用更加人性化，让奇骏在各种复杂路况下，无需切换两驱、四驱及四驱锁定模式。用户可利用其配备的类似路虎全地形模式旋钮，在强大的四轮电子限滑装置帮助下，让全新奇骏在中轻度崎岖越野路况下，行驶也如履平地。
从技术角度看，全新的平台，全新的车型，由立项到研发，再到如今的整车产品，每一个零件都是全新的。这让我们看到，“技术日产”又回来了，带着全新奇骏回来了。
而在紧凑级SUV市场，很多的车型都更注重公路性能，却忽略了SUV应有的多路况全天候使用场景。而全新日产奇骏的出现，正好填补了这个级别的空白，至于这个空白市场还有多少客户认可？上海车展，让我们拭目以待吧。
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