对于男人来说，玩车始终都是一个终极梦想。从儿时爱不释手的四驱车玩具，到游戏里乐此不疲的《极品飞车》，从追看《头文字D》到期待《速度与激情》再推出新一季。一辆性能出众的好车给人最大的吸引力在于，它能够用速度帮你超越肉身的极限，获得畅快淋漓的快感，而这种快感符合人类天生追逐冒险与自由的情怀。
既然是玩车，当然得独特、有趣、新颖才好玩。在大多数人的印象当中，下赛道、跑山是比较流行的玩车方式。但是除此之外，我们的想象力是否还有进一步拓展的空间？这个问题或许将由“凯迪拉克ATS-L无人机光影绘”来回答。
作为国内第一次用汽车与无人机玩出来的光影绘画，“ATS-L无人机光影绘”将通过光、影、以及镜头的配合，让凯迪拉克ATS-L的车灯变成一支支“画笔”，通过光线与速度的组合创造出令人难以置信而又震撼的影像：在漆黑的场景中，无人机在空中飞行拍摄，专业车手驾驶一辆ATS-L在地面飞驰。通过特殊处理保留镜头里ATS-L车灯的发光轨迹，在地面分别画出儿时玩的纸飞机、竹蜻蜓、自行车、四驱车，以此带来非凡的玩车体验。
而接下来的问题是，凯迪拉克ATS-L是如何做到的？这就好比藤原拓海是如何在秋名山让AE86利用排水渠过弯的？亦或者多米尼克是如何在街头巷尾用挑战者SRT跑赢众多超跑的？其实稍作分析就能发现，这些车之所以能玩出这么高的境界，除了驾驶者的车技高超以外，更多的是因为他们的车都带有相似的“性能车”标签。比如，后驱、大马力、轻量化车身等等。而对于像凯迪拉克ATS-L这样大规模量产且广受年轻人喜爱的豪华车来说，也必然有其独到之处。
动力强劲是基础对于一场由车完成的光影秀来说，高速流畅的运动轨迹是保证线条成型的基础，因此强劲的动力与快速的换挡响应将会非常关键。
目前ATS-L在售车型全部采用一台高功率2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。在同级别2.0T竞争对手大多还处于匹马力以内区间的时候，ATS-L在发动机上可谓是一骑绝尘，其百公里加速时间也仅为6.2秒。而ATS-L采用的8AT变速箱是通用集团最新研发的，由于齿比更密，挡与挡之间的动力衔接更紧凑，尤其在低速挡的时候，8AT的换挡更加流畅、平顺。急加速时的表现也相当优异，不仅反应速度更快，对驾驶员的意图判断也更加准确了。
显然，当需要用一台大马力的车来完成这场从心所欲的线条游戏时，ATS-L是完全能够胜任的。
优秀的操控基因也必不可少ATS-L的发动机采用纵置后驱布局，这也是大多数性能车的典型驱动结构。前后50：50的配重比让车身重量分布更加完美平衡，分离驱动轮和转向轮也使车辆的操控更加精准；前悬采用双球节麦弗逊独立悬挂，后悬采用多连杆独立悬挂，先进的MRC主动电磁感应悬挂能在每1/秒就可以完成一次减震阻尼的变化，使悬挂随时与路面和车辆运动状态相匹配。同时，ATS-L全系还标配Brembo四活塞刹车卡钳，它能有效减小制动距离，提高安全性能。
如此一整套严密配合的操控体系，使得ATS-L在过弯、急转向、急停、漂移等高难度动作当中，能确保车辆的稳定性，使得整场光影秀踩位清晰、线条美观，丝毫没有拖泥带水之处。
此外，除了近乎完美的动力和操控之外，凯迪拉克ATS-L“独树一帜”的竖立式车灯也是它能够完成这场绚烂光影秀的独特保证。造型独特美观的前后竖立式车灯在点亮后具有非常高的辨识度，在黑暗当中如引领万千光影的标杆，给人非常震撼的视觉效果。
相信很多人在看完这场“ATS-L无人机光影绘”后，都会发出脑洞大开的感叹。其实，凯迪拉克向来是一个非常有创新力的品牌，许多熟悉汽车发展史的人都知道，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业内创造了无数个第一。“ATS-L无人机光影绘”正好让我们以独特的视角见识了凯迪拉克对美的深刻理解。
如果说跑山和下赛道是什么年代都能玩的游戏，那么“ATS-L无人机光影绘”则是在现代都市背景下结合时尚与科技的全新玩法。对于心怀激情与梦想、想要通过汽车来表达个性的新生代消费者来说，这场光影大秀正是他们理解性能车和玩车态度的最好注脚。
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