别克给人的传统印象是什么？舒适、静音...但有一台别克却绝对算是其中一个另类，它可以说是目前上汽通用别克家族中最运动的一个——那就是君威GS。去年我也曾试驾过19款的君威GS，这次推出的新款又有哪些升级和进化，是否还能为它保留“最运动别克车型”的称号，一起来看看吧！
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外观细节升级
作为中期改款车型，全新君威GS整体的外观没有太大的变化，保留了主打的皇室蓝车色。前脸部分有一些细微变化，比如简化了飞翼式格栅、加大了黑色包围，仔细观察的话还会发现两侧的“獠牙”尺寸稍微缩小了一些。
新升级的MatrixPixel矩阵式全LED像素大灯，内部集成颗LED组成，配合前置摄像头，可以形成84个独立的照明分区。大灯除了亮度高、照明范围广以外，还不会晃对方来车的眼睛，更加安全智能。
侧面18英寸熏黑轮毂里面，红色的Brembo卡钳依旧瞩目。/45R18规格的马牌运动胎彰显个性。
车尾部尾翼的尺寸进一步增大，配合更进一步的运动气息，新车还在后包围处增加了扩散器，看起来就更有跑车的气息了。
系统智能进化
内饰依然是别克一贯的环抱一体式设计，但新款君威GS增加了昂科旗、昂科威S同款的流媒体后视镜，其优点就是拥有更广的视角，并且在黑夜中也拥有清晰的画面。
此外，新车的挡把升级成了ETRS按键式电子排挡，更加安全便捷，同时对于节省空间来说也有益处。
而8英寸触控屏内置系统已经升级到了eConnect2.5系统，加入了无线CarPlay功能以及百度AI智能语音助手功能。
当然内饰部分不得不提到的，还有GS专属的AGR认证一体式运动座椅。它经过AGR德国脊背健康协会认证，具有最优秀的人体工程学设计，还有按摩、加热及通风功能。思怡亲测这座椅后连连称赞。试想很多丈夫、爸爸们下班回到家都喜欢在车里坐一会儿，抽根烟，休息一下再上楼，如果车里配的是这个座椅，再配合按摩，那回到家里的心情肯定是美滋滋的。这么一想，君威GS不仅是一台充满乐趣的车，甚至还是家庭和谐的“利器”呢！
动力依旧充沛
虽然跟老款一样，新款君威GS仍然搭载的是一台2.0T发动机，但升级到了第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，凭借可变缸技术，比老款更省油也就是理所当然的。事实上它的油耗同比降低了11%，综合油耗仅为6.6升。
动力方面，最大功率马力，最大扭矩牛米，虽然马力略有下降，但扭矩最大爆发转速从过去的转/分降至了转/分，意味着动力输出更快更猛了，所以它的百公里加速仍然可以达到7.2秒。
悬架方面仍然是前麦弗逊后多连杆式，我们试驾的尊贵型车型还配备了CDC全时主动液力减振系统。君威GS有三种驾驶模式，默认Normal模式下其实已经有几分运动感了，油门的响应和变速箱的反应都比普通车更快一些，底盘也更硬朗，所以如果有家人乘坐时，建议可以切换到更舒适的Tour模式。但如果一个人驾驶时，那就必须切入Sport模式了。
Sport模式下9AT变速箱的换挡逻辑更快，急加速时连续降挡，同时因为CDC的关系底盘也变得更紧致，所以不用担心抬头太多的情况。方向盘也会变得更硬以适应更激烈的操作。
二十几万买一台最运动的别克，这到底是不是个好主意？对于像我们这样“宁要鸡头，不要凤尾”的人，二十几万当然可以买到豪华品牌的入门车型，但那些车也许除了牌子，其他方面并不能给你太多。
而君威GS不一样，它是一个多面手。在有着同级数一数二的动力和操控的同时，全面的配置、舒适的空间、丰富的驾驶模式也让它能应对各种日常需求。你可以把它当成一个人的玩具，也能用它作为全家使用的工具。
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