车型：年1.5t昂科威
公里数：KM
故障现象：发动机有缺火现象，检查故障P。
维修过程：维修店检查发现一缸排气门损坏，更换气门后，出现一缸行驶中淹火花塞，报缺火故障，但怠速没有任何问题。打油检测缸压正常。更换了火花塞，还是一样，更换点火线圈，还是一样。更换喷油嘴，还是一样。无奈只能更换发动机电脑板。更换ECM编程后，着车测试故障依旧存在。
此时陷入无限的迷茫，人生最痛苦的事情就是车子还没修好，钱也花没了。客户说修不好，换的配件不出钱。这可如何是好，修不好可就赔大发了，难道真的要换发动机了吗？兄弟2宿没睡个好觉了，听了整个维修过程，我觉得能怀疑的都换掉了，我也怀疑人生了，再换也只能换发动机了。无奈之下只能将发动机拆解了。看看究竟是什么问题。
随着拆解的进程，真相终于得到了答案：
原来是一缸活塞侧面碎了。如下图
活塞侧面碎了
更换新的活塞，问题解决。
编后语：
4年车子跑公里数并不多，从活塞表面看，积碳较多，建议车主以后添加全合成机油，定期更换机油。如果能够按照规定时间合理保养车辆，这种问题其实不会发生！正所谓大家现在提倡的8分保养，2分维修。只要保养到位，可以和大修说拜拜！舍不得保养就要付出维修的高昂代价。
很多人说车子是男人的第二伴侣，既然是伴侣那就要爱惜她，我相信她定不会辜负你的厚爱，关键时刻定能为你遮风挡雨，披荆斩棘！