TUhjnbcbe - 2021/6/28 17:57:00
本届上海车展除了有很多首发亮相或者上市的重磅新车以外，还有很多“奇形怪状”的概念车，让它们所在的展台成为极具人气的区域。这两天车展已经进入普通公众开放日阶段，接下来我们为大家盘点目前仍然能够近距离接触的概念车。宝马iX/VisionMNext在本届上海车展上，宝马展示了两款概念车，分别是纯电动SUV车型iX和混合动力双门跑车VisionMNext。在这两款概念车上，我们看到了宝马未来的设计研发理念和车型定位。其中宝马iX采用了最新的家族式设计，贯穿整个前脸的“双肾”格栅造型有些夸张，对于资深车迷朋友需要有个适应的过程。此外细长的头灯以及下方两侧的大开口设计，让这款概念车兼具犀利和运动的气质。而在车尾部分，除了与前脸呼应的尾灯极具辨识度以外，圆润轮廓以及下方外扩式扰流板，让宝马iX的尾部有着浓厚的机甲风和SUV该有的厚重质感。与外观略显夸张的造型相比，宝马iX的内饰则要相对“正常”一些，最显眼的就是贯穿整个前排中控台的大联屏以及在扶手箱前面的悬浮式换挡控制区，这样的组合非常科幻。另外宝马iX的内饰采用了大量的棕色皮革包裹，不仅整洁而且很有高级感。动力方面，宝马iX将搭载宝马全新第五代eDrive电力驱动系统，采用双电机四轮驱动。在电池方面该车型将根据版本不同，有90kWh和kWh两种容量的电池可选，最高续航里程有可能超过km。此外该车型还将搭载全新BMWiDrive系统、ShyTech隐形科技、5G互联以及L3级别的自动驾驶辅助功能。作为一款双门跑车，宝马另外一款概念车VisionMNext给人的感觉却比宝马iX要更低调一些。“双肾”格栅回归以往恰到好处的六边形，紧凑的车身比例搭配凌厉的空气动力学设计，让车身更加运动，而剪刀门则很有气势。车尾部分，蜿蜒的折线尾灯很科幻，前后橘色套件非常跳跃。在车内设计上，宝马VisionMNext概念车虽然采用了简约的风格，但犹如科幻战机操控器一样的方向盘以及座舱护板和中控台，还是给我们带来了非常硬核的感觉。动力方面，BMWVisionMNEXT搭载了由四缸汽油发动机和电动机组成的混合动力系统，最大输出功率为Ps，从静止加速到km/h仅需约3秒。而在纯电动模式下，这款概念车最高续航里程可达约km。通用：凯迪拉克LYRIQ/别克ELECTRA在车展上，凯迪拉克LYRIQ实现了全球首秀，目前凯迪拉克并没有明确这款基于Ultium智能纯电平台研发的概念车到底属于轿车还是SUV，但肯定有鲜明的跨界属性。在外观造型上，凯迪拉克LYRIQ车身采用了比较简约的线条设计，整体看上去比较圆润，也缺少“肌肉感”和运动气息，相对的豪华感和科技感要更多一些。不过也正因如此，凯迪拉克LYRIQ的前脸就成为了造型方面的最大看点。凯迪拉克LYRIQ的前脸大部分都被一副宽大的饰板占据了，而在饰板上则是犹如芯片电路图一样的纹路装饰，很好地显示了凯迪拉克LYRIQ智能化、电动化定位。此外原本头灯位置采用了一条贯穿饰条设计，头灯则被竖着放在了下方三角区域内，整体看上去非常科幻，也很有辨识度。从侧面看，凯迪拉克LYRIQ最显眼的地方只有无框式车门、延伸到C柱的尾灯以及螺旋式轮毂三处设计了，整体看上去有很强烈的跨界感。凯迪拉克LYRIQ的车尾采用更加凌厉的线条设计，不但更有层次感，搭配贯穿灯带和外扩式雾灯也更有辨识度。凯迪拉克LYRIQ的车内前排采用了6:4分区设计，其中装配了33英寸环幕式超视网膜显示屏占据了中控台的大部分区域，而副驾前面则是一条狭长的空调出风口。这样的设计再加上三幅式方向盘和旋钮多媒体控制区域，让凯迪拉克LYRIQ的前排很有科技感。配置方面，凯迪拉克LYRIQ搭载增强型SuperCruise超级智能驾驶系统、双视激光全息现实增强飞航显示仪DualPlaneARHUD和带19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统。动力方面，根据目前已知信息，凯迪拉克LYRIQ将有单电机后驱和双电机四驱版本可选。还搭载了容量为kWh的电池组，它的EPA工况下续航里程最高为km，支持最大kW的直流快充。与凯迪拉克LYRIQ相比，别克ELECTRA无论是知名度还是设计的颠覆性上都不高。别克ELECTRA同样是一款纯电跨界车型，在外观造型上以含蓄圆润的设计为主，细长的回旋镖式头灯搭配同样狭长的前格栅，加上下方的“大嘴造型”，形成了很合理的布局，既有科技感但又不会很突兀和夸张。但如果你通过前脸就认定别克ELECTRA是一款保守的概念车，那就大错特错了。首先别克ELECTRA采用了对开门设计，且四个车门都是“剪刀门”，车内则采用了没有中央扶手箱的2+3五座设计，前排座椅应该是可以翻转的。这样的设计让别克ELECTRA从侧面，尤其是打开车门时看起来很有气势。此外别克ELECTRA的尾部凭借溜背造型搭配同样是回旋镖尾灯，以及巨大的机翼通风口，营造了浓厚的机甲风格。动力方面，别克ELECTRA将搭载电动四驱系统，并具备无线充电以及完全自动驾驶功能。捷尼赛思X概念车在本届上海车展上，来自韩国的高端豪华品牌捷尼赛思（Genesis）发布了全新概念车捷尼赛思X。从车身姿态来看，捷尼赛思X应该是一款纯电双门轿跑车型。前脸设计上，捷尼赛思X装配了被称为“勇者之徽”的前格栅，再加上两条延伸至前轮轮眉的LED车灯设计非常科幻，而下方的三段式通风口设计则非常运动，让人对这款车的性能充满期待。车身侧面，捷尼赛思X采用了圆滑的设计，车身上没有过多的棱线和曲面，仅通过一条前后贯穿的笔直腰线和两条灯带进行装饰。不过前长后短的车身比例，还是彰显了这款车型轿跑的定位。车尾部分，捷尼赛思X的溜背造型加上犹如整片树叶一样的后包围看上去很霸气，而同样是两条灯带的尾灯同样很科幻，也在视觉上帮助这款轿跑更宽。比亚迪XDream/奇瑞大蚂蚁X比亚迪在本届上海车展上除了宣布唐DM-i正式上市以外，还发布了两款全新概念车，其中名为XDream的纯电SUV概念车由比亚迪全球设计总监艾格（Egger）打造，它呈现的设计细节和风格将成为比亚迪王朝车型的全新设计语音。在前脸造型上，XDream依旧使用了比亚迪经典的多边形“大嘴”格栅，不过其中的饰条更加立体。此外原先车标位置的宽幅饰条变为了灯带，与“L”型头灯组合在一起，很有科技感。车身方面，XDream在车门下方进行了明显的曲面设计，加上隆起的前后轮眉，有很强的肌肉感。同时一条贯穿前后的笔直腰线以及隐藏式B柱设计，让车看起来更大一些。XDream采用了的车门采用了对开门且无框设计，很有逼格。而车内则是尊贵的四座布局，前后都是运动式座椅，有着很明显的包裹效果。而在车尾部分，XDream的最大亮点是犹如麻花般的尾灯以及极具层次感的曲面设计。通过这样的设计，XDream的车尾获得了不错的质感和辨识度。奇瑞在车展上也分别发布了两款概念车，其中大蚂蚁X在前脸的设计上有一丝现在在售的奇瑞大蚂蚁的感觉，尤其是头灯下方的空槽设计。此外前脸下方的“星翰脉冲光栅”是这款概念车的一大特色，可以通过LED灯光组合出不同的图案。车身设计上，大蚂蚁X在车门上呈现了非常圆滑的曲面设计，第一眼看上去还以为是凹进去个大坑。另外从45°来看这款概念车，总感觉有一些蔚来车型的影子。不过当它的对开门打开时，无论是车门还是车内可旋转的座椅，都还挺科幻的。大蚂蚁X的车尾轮廓非常圆滚滚，搭配爪型尾灯、圆弧形尾翼以及底部的运动套件，看上去和性能车一样，非常动感。动力方面，据悉大蚂蚁X将配备智能电动四驱系统，最大续航里程或将超过km。此外，该车型还将具备V2X技术和L4级别的自动驾驶辅助能力。一汽红旗L-Concept/上汽名爵Cyberster如果说上面的几款概念车在造型还算“正常”的话，那么接下来两款中国品牌的概念车则有些“浮夸”了，它们就是一汽红旗L-Concept和上汽名爵Cyberster。不过有一说一，这两款概念车所表现出中国设计师的想象力和品牌的魄力，还是值得鼓励的。先来看看一汽红旗L-Concept，这款概念车定位于中大型豪华轿车，预计将于年上市。在前脸设计上，红旗L-Concept有着红旗L9的影子，只不过将圆灯变为了椭圆形的灯组，且灯内光源犹如蜘蛛网结构，与下方通风口的蛛网装饰相呼应。此外直瀑式的进气格栅看上去非常沉稳霸气。车身侧面，红旗L-Concept有着非常明显的溜背GT风格，不过这个白色网状车顶看上去有些迷，像是以前装西瓜或大型瓜果蔬菜用的塑料网兜。不过后侧方的翼子板以及“四道杠”的尾灯，还是很有气势的。车内部分，红旗L-Concept采用对开门设计，且是三座布局，给后排右侧的“领导位”提供充裕的空间。此外车内的装饰和包覆件材质也非常高档，可以说是极尽奢华。最后再来看看上汽名爵的Cyberster概念车，据了解这款纯电超跑采用了“猎风者”全新设计理念，前脸部分有两个突出亮点，其一是“大嘴”风道设计，不仅能优化空气动力学，降低风阻，还能让车头看上去更霸气；此外Cyberster的头灯能够根据不同的驾驶环境以及驾驶模式，切换不一样的造型，很科幻。在车身设计上，Cyberster的车身比例非常紧凑，同时快速下压的车头线条和倾斜的风挡都营造出经典的超跑轮廓，再加上敞篷设计，让人看了就像跳进去开一圈。而在车内设计上，Cyberster还是比较简单的，展车上并没有中控显示屏，方向盘则是类似于F1赛车上用到的多边形方向盘。在车尾设计上，Cyberster采用了非常夸张的风洞式造型，兼具力量感和优化空气动力学两种效果。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇