导读：这期我们就来看看下面这3款好车，特别是最后的那款车型，经过小编我左挑右选，肯定能讨你喜欢，话不多说，我们快来一起看看吧。
NO.3：名爵ZS/推荐指数：3颗星
名爵ZS的造型很有特色，兼顾年轻化和时尚化。在车头部分，其宽大的中网、八边形的格栅以及银石光箭式的大灯组合起来，让人们知道了家用的小型SUV也可以很运动、很时尚。
名爵ZS的侧面从A柱顶端至车尾的顶棚轮廓，几乎是一条水平的直线，可以最大程度的保证后排乘员的头部空间。
名爵ZS的尾部，还能看出些许现款车型的影子，其尾门造型与连接尾灯组冲压棱线的设计，展示出了新老设计语言间的传承关系。
内饰方面，名爵ZS黑色的中控台搭配浅色的顶棚，10.1英寸的中控屏设计，都让内饰看起来非常的低调奢华。在安全配置方面，名爵ZS配备了LDW车道偏离报警系统、LDP车道偏离纠正系统、ACC全速段智能续航、°全景影像、FCW前方防碰撞报警+AEB自动紧急刹车系统等，大幅提高了驾驶的安全性。名爵ZS作为一款定位为小型的SUV，直观上，其后排的空间表现非常棒，不管是头部空间还是腿部空间，都是无可挑剔。
这款车型的动力系统采用了1.5LPlus+高效能发动机和CVT智能无级变速箱，最大功率马力，峰值扭矩牛米，百公里油耗低至6.1L。可以说名爵ZS既有性能，又有不错的燃油经济性。名爵ZS的刹车非常好用，表现十分不错。前麦弗逊式独立悬架以及扭力梁式非独立悬架的性能优势，就算是偶尔遇到坑洼路段，颠簸感也非常低，总体机能可以说十分的好。
NO.2：凯迪拉克CT4/推荐指数：4颗星
外观方面，凯迪拉克CT4采用了和凯迪拉克CT5相同的设计语言。前脸部分，盾形前进格栅搭配泪眼大灯，很有辨识度。前保险杠采用外扩式设计，在两端勾勒出大号进气口，进一步提升了前脸的运动感。
作为凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”实力新成员，凯迪拉克CT4在一脉相承的家族式设计语言之上大胆突破，以更具冲击力的视觉呈现，完美贴合年轻用户的个性审美。CT4基于凯迪拉克全新一代轻量化豪华后驱平台打造，带来50:50完美车身比例；整车尺寸达到4,×1,×1,（毫米），轴距2,（毫米），长宽均傲领同级。
新车尾部设计具有较强的立体感，搭配“小鸭尾”的造型，增强了该车的运动气息。而车尾底部均为双边共两出式排气布局，这也再次强调了其运动的属性。
进入凯迪拉克CT4车内，第一印象就是浓浓家族设计风格，但在此基础上，新车还是做了多处的小改动。新车秉承“以驾驶员为中心”的设计初衷，采用偏向主驾驶一侧的理念，中控区域采用了大量皮革材质覆盖，时尚前卫的纹理饰条，加入橘色双缝线进一步提升车内的豪华氛围。配置方面，全系标配8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏并集成凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE系统，具备CarPlay功能，拥有多种高效HMI交互模式、全面升级的车载应用App、G/年的终身车机免费流量，让每一位驾乘者都能畅享“人、车、云端”完美互联；在高配车型中，还有Moli真皮座椅、驾驶员座椅记忆功能、前排座椅12向电动调节、BosePremium音响系统、14颗高性能扬声器、自动双区空调系统，强效功能的空气净化系统，以及全系标配的ANC主动降噪系统，带来越级的驾乘体验。
动力方面，凯迪拉克CT4全系搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率KW，匹马力，最大扭矩牛米。全系匹配的8AT变速箱加四轮独立悬挂底盘。这套动力总成应该是CT4最大的亮点了。别说是BBA的入门级车，就算是30多万的旗舰车型和它比起来都很有压力。百公里的加速时间6.9秒，而且现在新款的美系车型带有的智能变缸技术还可以很大程度的缩减油耗。等于是你激烈驾驶或者遇到堵车跑不起来，凯迪拉克CT4都可以给你很好的场景支持。
NO.1：奥德赛/推荐指数：5颗星
外观方面，奥德赛整体设计较为时尚大气，前中网增加了更多镀铬装饰，保险杠下方两侧的进气口同样采用了新的造型，外部轮廓呈现倒梯形的形状。
侧面设计的中规中矩，毕竟作为一台MPV来讲，实用性才是关键，这种方正设计可以保持车内空间最大化，提升驾乘舒适度。
尾灯使用了两条光导式的led尾灯，内部融入了白色的刹车灯，看起来比较精致，整个后车尾来看，隐隐约约有一种大V字型的设计感。
内饰方面，整体设计偏向居家风格、简洁实用，全黑色的内饰通过银色饰条、木纹饰板的点缀，呈现不错的豪华感，中控台也辅以大量软性材质包裹，触感细腻、有质感。配置是奥德赛最大的特色，提供有电子手刹、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、第二排独立座椅、8英寸中控屏、自动大灯、分区自动空调、后排独立空调等。
动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机+电动机混合动力驱动，最大功率马力，发动机峰值扭矩N.m，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国六排放，电动机在踩下油门踏板的瞬间即开始产生最大扭矩，车辆处于D挡时具备更及时的加速响应，整体动力传导也更平顺高效，也更易于掌控；在S挡下，发动机会更积极的介入，电动机与发动机的动力衔接更快，从而拥有更轻快的加速感以及运动感。
以上就是这期的所有内容啦，欢迎你留言说出你心中最喜欢的那款车型。本文编辑/张文，文稿校对/李思诗（文中图片来自网络，如有侵权请联系删除）其实不管是哪款车，都有其优点特色之处，而且无论买的是豪车还是便宜车，都是为了身边人能够舒适出行，这都是车主的一份担当和责任。如果你也是一位有担当的车主或准车主，欢迎点击下方的为美好生活加油打气吧。
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