款凯迪拉克CT4犀利的造型与其俏皮的驾驶风格相得益彰，同时作为一款理想的入门级凯迪拉克，CT4提供两款涡轮增压四缸发动机，匹马力的2.0升发动机也是标准配置。这次，凯迪拉克可以说是完美满足了车迷们的愿望。
CT4上市第二年后进行了一些升级，包括新选装的12英寸数字仪表显示屏和可选的钻石天空版套装，其还增加了更低的车身套件、Brembo刹车、车型专用轮毂、铝制的中控台以及双色真皮内饰等。此外，凯迪拉克还将此前选装的驾驶辅助功能均列为标准配置，并增加了可选装的超级巡航半自动驾驶模式。
中档的PremiumLuxury在CT4车系中的性价比最高。从基本车型升级到PremiumLuxury即可以拥有真皮内饰和18英寸轮毂等配置，还可以加装Bose高级音响系统、内置导航、14孔立体扬声器系统以及无线智能手机充电板。
在CT4内部，凯迪拉克明智地采用了更人性化的控制设计。虽然内部的内饰设计和材料质量乍一看很有吸引力，但经不起仔细打量。
此外，其车厢空间也有些紧张，尤其是后排座椅，对于成年人来说有些拥挤。不过，凯迪拉克这次在基本版车型上也把几项豪华配置作为了标配，包括12向的电动调节前排座椅和双区自动气候控制。升级后还可以提供更多功能，如真皮内饰、镁合金拨片换挡器、车内环境照明以及驾驶员座椅和外后视镜记忆设置等。
所有CT4还配备了8英寸的信息娱乐触屏，并配备了最新的CUE软件，标配有苹果CarPlay和安卓Auto以及车载Wi-Fi热点。凯迪拉克在所有车型上都提供了导航功能，并顺带加入了一个无线智能手机充电板和一个14个扬声器的Bose立体声音响。
CT4有两款涡轮增压四缸发动机可供选择。马力的2.0升发动机为基本豪华型、中档高级豪华型和运动型提供动力，而2.7升发动机则是CT4-V的标准配置，同时也是高级豪华型的选装件。
这两款发动机中较小的一款搭配八速自动变速器，而较大的发动机则为十速。后轮驱动是标准配置，这一点在细分市场上也很罕见。CT4在所有车型上都提供了全轮驱动的选装配置。CT4-V开起来劲猛敏捷，但它的十速变速箱在精致感方面还有待提升。
除此之外，在高强度驾驶下，凯迪拉克的悬架依然能完美处理坑洼路面，保证乘坐舒适度，并给予驾驶者精准有力的操控感。
美国国家公路交通安全管理局和公路安全保险协会没有公布CT4的碰撞测试结果。凯迪拉克对此提供了一系列的驾驶辅助功能，但并不是标准配置，这一点上与主流车背道而驰。主要的安全配置包括自动紧急制动与行人探测功能，车道偏离预警和车道保持辅助功能和半自动驾驶模式的自适应巡航系统。虽然CT4只提供一次免费保养，但凯迪拉克在动力系统部分的质保上要比竞争对手多两年。
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