接上回，咱继续说车展。
原本K哥计划是分几篇来写的，按照常理来说，先是油车、再是电动车、再是车模。。。结果去了才知道，我还是太单纯了。
车模妹子们都戴着口罩好嘛！
当然了，重点是另一个让K哥非常尴尬的事情——这届上海车展，电动车的发展势头已经明显超过传统油车了。
忆往昔。。。
这可让我如何是好？
讲道理，虽然有点打脸，但K哥一圈看下来，其实还是挺开心的。因为在电动战场占据领先地位的，绝大多数都是中国品牌。
大好事嘛不是？这时候就别扯什么内燃机情怀了，吹就完事了！
——请叫我“千瓦每小时”。
·华为极狐
虽然华为早就宣布了不会造车，但华为在电动车零部件供应商这条路上跑得比谁都快。
毕竟，这么多年的实业不是白干的。
大到三电系统（电机、电池、电控）、热管理、车机系统、自动驾驶解决方案等，小到一个音响喇叭，都做！
目前已经有两家车企与华为进行了合作，一个是金康赛力斯的SF5，另一个是北汽极狐的阿尔法S。讲道理，如果不是华为，很多人可能都不知道这两个牌子。
不过有一说一啊，赛力斯只是沾了一点华为的光，车还是那个车，只有车机系统和后桥电机是华为提供的，实际意义不大。
极狐阿尔法S就比较有深度了，最大的亮点是它搭载了华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案。
讲真，这可能是目前在售量产车上最厉害的自动驾驶，没有之一。
简单来说，如果不是非常极限的操作，它的自动驾驶能力已经能够接管你早上从家里的地库开出来直到在公司停完车的全过程！
什么是极限操作？老司机应该都知道，有些地方就是逼你不文明驾驶的，不加塞？你就等到天黑吧。
不说了，等以后有机会，K哥要好好考验考验它！
·智己L7
不知道东北的朋友们怎么看“智己”这个品牌，读出来真的不会笑场嘛？
虽然名字不行，但车还是很行的！
智己L7是我个人目前唯一心动了的中国品牌纯电动车。信不信由你，等我说完它的含金量你就有数了。
首先是尺寸，智己L7长度将近5.1米，轴距为3.1米，已经达到了主流D级车的水平。体型真不小，但加速是真快，破百只要3.9秒。
外观设计我个人觉得挺棒的，车身非常修长，风阻系数只有0.21。车头像雷车，车尾像马丁，老粉都知道，这俩都是我的菜。
智己L7采用全铝底盘，悬架为前双叉臂后多连杆，且使用了大量铝合金材质，同时搭载电控减震器和12°后轮转向系统。此外，整车经过威廉姆斯高级工程公司调校。
很少有电车会谈操控性，这也是我为什么喜欢智己L7的原因之一。
内饰非常简洁，中控台除了一个39英寸的屏幕和方向盘就没了。下方的控制屏用的是一块12.8英寸的AMOLED屏。
大屏幕支持升降，两辐式方向盘中间是一整块进口实木，两侧集成了触摸按钮。这种融合了自然的极简设计，我认为才是真正的未来感。
除了高级原木、高级皮质，智己L7全车共有22个扬声器，功率达到了瓦！懂的都懂，这么大的力量，声音效果怎么都不会差的。
自动驾驶方面，可能比不上华为，但绝对不差，现场有一块屏幕，显示的就是车载LiDAR激光雷达的视角。
智己L7的电池容量为93度，综合续航里程为公里，支持无线充电，后期还可以升级到度的超大电池。
除了硬件方面，智己L7还推出了一个类似于“数字挖矿”的长期项目。
车买回去之后，通过日常行驶里程累积或者参加活动可以获得积分，积分能够抽取“原石”，原石相当于智己的货币，你可以免费兑换更高阶的自动驾驶或者一块更大的电池。
如果你本来用车就比较厉害，这些等于是免费的。
忘了说价格了，智己L7首发天使版是40.88万，配置到顶。讲真，要不是穷的话，我买我真买。
·宏光MINIEV敞篷
接着说点亲民的，五菱又又又来搞事了！
从去年五菱宏光MINIEV上市开始，这车就火遍了全中国，然后各种改装随之兴起。。。终于，官方坐不住了！
来呀！一起快活啊！
传说中的宏光MINIEV敞篷版真的就这么来了！还是最正宗的软顶敞篷！关键价格可能只要五六万！
这年轻人不得人手一台？
既然是敞篷车，内饰也是外观的一部分，因此宏光MINIEV敞篷版的内饰经过了重新设计。
整体采用灰白双拼配色，白色双辐式方向盘造型很精致，中控台很薄，一块屏幕和几个必要的几个按钮就是全部。
现在唯一的问题就是啥时候上市了，几万块买不了吃亏买不了上当。
但能买到一个随时随地就能拥有的好心情啊！
·高合HiPhiX
原本K哥是没想过，高合HiPhiX居然真的造出来并且开卖了。
所以这次路过高合展台，K哥就去车里坐了坐。
给我的感觉，这车除了贼JB酷炫，别的好像就没了。。。别家都在宣传自动驾驶有多厉害，动力有多强，电池有多大，但高合没有这么做。
就是不停地有人来坐上车，玩玩车门、玩玩车里的大屏幕。
车门应该是目前量产车中唯一一个对开+鸥翼的，不过你看到的是酷炫，我看到的只有更高的故障率。
另外我还要提一下，这车开门后，从车后方看巨巨巨丑！
副驾驶的屏幕非常大，资源是爱奇艺的，但很遗憾，K哥试过了，只能看小猪佩奇之类的儿童节目，问了工作人员，他们也搞不定。。。
稀里糊涂的陪我一起看了一集小猪佩奇。
高合HiPhiX售价是57-80万，如果你有钱花不完可以买台玩玩，但是不要开出去，就这么开着车门停在路边就好了。
·欧拉
欧拉方面，K哥今天是看出来了，它是准备全面攻占女性市场了。
本次车展一共推出了两台全新的。。。概念车。一台是帕纳梅猫，另一台是甲壳猫。
外观K哥就不多点评了，名字都已经告诉你了。
电动车不用循规蹈矩，设计上百花齐放是好事，但欧拉你这么明显地搞非官方“复刻”，这也太。。。嫑脸了吧？
先不管车好不好看，我们不鼓励这样的“小聪明”。
K哥唯一庆幸的是，还好他们没有对经典Mini下手。
·恒大
这次上海车展，恒大也来了，但我觉得，许老板现在已经后悔了。
展台上，恒大一次性带来了恒驰，九台车。。。的车模。你还别不信，认真你就输了。
有媒体试着拍底盘，但被工作人员制止了。
随后，有网友经过较为可靠的分析，确认了这些车就是模型，没有悬挂，里面啥都没有，就一个空壳。
不然怎么不让拍底盘呢？另外窗户也贴黑了，看不到车内，且所有的九款车都被围栏围住，无人能够近身。。。
等于说，恒大这些车，就不是打算给消费者看的，更不能给媒体看。
多的K哥就不能说了，自己悟吧。
·小鹏P5
最近几年，源源不断有造出新势力冒出来，相对来说，小鹏已经算老牌·造车新势力了。
小鹏展台的C位是前不久刚刚发布的P5，但就颜值来说，P5远不及大哥P7。
它的车身比例很奇怪，底盘很高，车身底部四周还用了黑色塑料包了一圈，看起来更像是一台跨界轿车。
什么是跨界轿车？看看雪铁龙C3L你就知道了。
所以这里K哥也没什么好说的，颜值是K哥的第一关，小鹏P5没过，我现在只希望，它能定一个非常亲民的价格。
这样或许能挽回一些局面。
·蔚来ET7
除了小鹏，同样的老牌·造车新势力还有蔚来。
蔚来ET7就比小鹏好看多了，长车头、溜背车尾，非常动感，但跟智己L7比起来还是差点。
怎么说智己L7还比你便宜十几万呢。
ET7的激光雷达是好东西，但这车得尽快上市才行啊，不然等华为的解决方案大范围进入市场，就没你什么事了。
不过讲道理，度超大电池和更方便的换电体验，依旧是蔚来ET7最强的核心竞争力，短时间内应该也没有人能超得过。
但以K哥的理解，如果你不经常跑长途，选蔚来其实也没太大的必要。
不如买智己L7加一台宏光MINIEV敞篷。
·奔驰EQS、宝马iX
关于传统车企的电动车，K哥就简单说两个吧。
一个是奔驰的EQS，你可以把它简单理解为S级的纯电动版，所以前瞻性配置、驾乘舒适性什么的，可以完全不用担心。
就是这外观。。。有点一眼难尽。
另一个是宝马的iX，体型和X5接近，内饰大改，同时换了最新的iDrive8系统。
外观和上面那个一样的问题，因为不能说粗口，所以这里省略了。
相比造车新势力，包括奔驰宝马在内的绝大多数传统车企，他们有一个共通点，就是很少会谈三电系统和自动驾驶。
除了技术原因，他们还会受到很多和品牌理念或者产品定位相关的牵绊。
打个比方，宝马的Slogan是“纯粹驾驶乐趣”，你让他出巨资发展自动驾驶？等于说让宝马砸了自己的百年招牌。
除此之外，因为传统车企同时也卖油车，所以电车的价格不能太低，不然油车就没人买了，这一点也是非常致命的。
就拿EQS和iX来说，这俩的预计售价都在万以上。
这年头，有钱任性，还热衷环保事业的韭菜，哪里去找哦？
上海车展第二天闭馆的时候，伴随着《回家》这首萨克斯风，K哥累的精神恍惚。。。似乎路边的纸团都在发光。
捡起，打开一看，上面写着——
电动兴，中华旺。
下面是K哥撸过的车无论是吐槽还是推荐我们都坦率的给出了自己的想法新