最近Jeep正式发售了款的Wagoneer和GrandWagoneer，这两款车有着相似，但又有不同的特质，只是二者的定价差异较大。
GrandWagoneer的尺寸没有更大，只是在配置上更高端，从外观看，GrandWagoneer拥有更多的镀铬装饰件（右侧蓝色车）、黑色的车顶、样式不同的前机器盖、设计更复杂的LED大灯组、电动脚踏板。另外，GrandWagoneer拥有3款独占外观色，午夜蓝、山岩绿河木炭红。
内饰也是如此，GrandWagoneer（右深色内饰）更豪华，会采用皮革和实木装饰板。另外，Wagoneer是标配8座，第二排船长座椅是选配，但选择第二排船长座椅会损失一个座位，变成7座版。GrandWagoneer就正相反，标配第二排船长座椅的7座设置，同样可以选装8座。GrandWagoneer提供四区空调、24向司机座椅调节、McIntosh音响系统，及尺寸较大的中控屏，这些在Wagoneer需要花钱选装。
在动力和售价的区别后面再说，总之这两款车与GMCYukDenali和凯迪拉克凯雷德是同一级别的，也就是跟福特征服者、林肯领航员同级。
Wagoneer最基础款称序列1（SeriesI），定价美元，但这个车型基本不销售，根本买不到，实际能订购的序列2，定价美元，这个车型配置不含四驱，只有序列3（SeriesIII）以上，报价美元~美元的车型，才含有四驱。而GrandWagoneer的最低价格也要8万美元起。
Wagoneer车型入门动力为5.7LV-8发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，到了GrandWagoneer，入门动力升级为6.4LV-8发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，都搭配采埃孚8AT变速箱。虽然在高端大尺寸SUV中，大多车型采用了涡轮增压的V-6、V-8和柴油发动机，但不得不说，Jeep这两款车的动力表现还不错。尤其是发动机的声线配合车内实木装饰，凸显一种怀旧氛围，但相比同属10万美元左右的竞品，例如奔驰GLS的马力的双涡轮增压V-8发动机，路虎卫士的马力的V-8机械增压发动机，Wagoneer和GrandWagoneer的动力显得不够精致。
虽然不是涡轮增压，但动力还是不错的，5.7L发动机稍逊于英菲尼迪QX80的5.6LV-8引擎，6.4L发动机则比林肯领航员的V-6涡轮增压引擎（3.5T）稍强。鉴于Wagoneer是一款重量接近3吨的四驱大车，自然吸气V-8发动机，油耗数据虽然官方未发布，但估计会较高。
美国用户很在意的拖曳能力则不必担心，Wagoneer的拖曳能力接近磅（约4.5吨），比英菲尼迪QX80的磅、凯迪拉克凯雷德的磅、福特征服者的磅都更优秀一些。
序列3（SeriesIII）车型具备四驱驱动的Wagoneer，拥有不错的越野能力，具备分动箱可低扭放大，后差电子限滑差速器，高度可自适应的悬挂，最大离地间隙mm，全覆盖的底盘护板。车型价格美元起，比GMCYukonAT4这款拥有相似配置的车要贵，但比路虎卫士X车型则便宜些。
Wagoneer的尺寸到底有多大，看数据还很难清晰建立形象，跟现有车型对比是个好办法，Waoneer的轴距和长度，介于凯迪拉克凯雷德的标准版和加长版之间，车长毫米，标轴版凯雷德长度mm，加长版凯雷德长度是mm。如果跟奔驰GLS对比，Wagoneer就大多了，尤其体现在后备箱空间，奔驰GLS的后备箱只有L，而Wagoneer的后备箱容积是L，大了将近一半。
因为还没有媒体能真正试驾到这款车，对车辆行驶品质、噪音、操控、越野性能，都无法确定，但这款车有吸引人的副驾驶10.3英寸屏幕，音响系统是McIntosh23扬声器，带有瓦输出，12英寸低音炮，面板有模拟的非常炫酷的蓝色McIntosh指针显示。Jeep还承诺高标准的售后服务，这些是确定可以期待的部分。
Jeep的Wagoneer和GrandWagoneer定位有点儿宽泛，似乎可以跟豪华品牌的路虎、奔驰等大尺寸SUV竞争，也要抢夺福特征服者、雪佛兰萨博班、GMCYukon等车型的市场，从年就远离这块市场的Jeep要回来了，你看好它吗？
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