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车型：凯迪拉克XTS
厂商指导价：36.99万元
定位：中大型车
长宽高：**mm
轴距：mm
发动机：2.0T
最大功率：马力
最大扭矩：牛·米
变速箱：6挡手自一体
请收看车主说车
外观
外形绝对能在一大堆的竞品车型中脱颖而出,钻石切割设计理念显得颇具个性,这就是凯迪拉克XTS,几乎能割破空气的锋利造型带来极高的回头率,让人过目难忘。
凯迪拉克品牌作为美系豪华车的代表,最大的特点就是独树一帜的鲜明个性。设计上从未屈从于传统汽车设计对优雅、豪华的固有范式,而是直面现代、前卫甚至先锋的。具有极高的产品识别度,让人过目难忘、印象深刻。旗下的XTS除了个性鲜明的时尚外形外,还有着出色的空间格局、丰富豪华的人性化配置。
XTS采用Cut-and-Sewn手工皮质包覆,传承法式双缝线”技艺,营造舒适豪华的旅途空间;全系标配Ultra-View全景天窗,营造通透大气的车内空间;标配Bose剧院级音响系统及BoseANC主动降噪系统,完美呈现如亲临剧院的顶级音响效果;原装AppleCarplay车载互联系统,实现便捷功能,令人更专注于驾驶。更至关重要的是,XTS所呈现的新美式格调生活,已经在豪华轿车消费者的心中产生了深刻共鸣。
再来说说这个后屁股，有人说像捷豹XJL，其实还好，看惯了还是挺舒服的。有次我在收费站等待缴费，隔壁道一辆车副驾驶在那问，凯迪拉克啥时候有四个排气孔的了，看来提28T的人还是居多。这个不低调的4出排气，证明着自己的排量，匹马力，5.7秒0-，可以秒杀掉路上90%的车了
动力
凯迪拉克XTS搭载的2.0T直喷涡轮增压发动机拥有千瓦，即马力的最大功率，并可在2转-4转这一宽泛的转速区间内，爆发出牛·米的最大扭矩，极佳的性能参数已然可与奥迪和宝马品牌的六缸发动机一决高下。
除了性能优异的发动机外，凯迪拉克XTS精心调教的手自一体变速箱，也让车辆的整体操控驾乘体验更进一步。当把换挡杆拉入M挡位时，仪表显示为运动模式，驾驶者随心驾驭变速箱的升挡和降挡，在舒适驾乘之余体验驾控激情，而配备的Brembo顶级制动系统，也让驾驶者在控制车辆时收放自如，凯迪拉克XTS带来的从容的驾驶感受给人以稳重大气之感。
对细碎路面的过滤做的挺让人满意，过坎的时候不像日系车那样有坐船的感觉，转向非常精准，方向盘也很轻，刹车轻松，一点就有了。
油耗
美系车就不考虑油耗问题了，最佳的油耗在11L左右！
内饰
再来说说内饰，做工没有传说中那么粗心大意，我感觉做工还是很考究的。双拼的内饰木纹条很漂亮，大屏操作还是很顺畅的，中控按键回馈很舒服，空调的话制冷很快，音响虽然有11个，不过感觉和XTS的8个没区别……我一直以为所有的CT6中控上面那个音响都可以升起来，然后我发现至少40T豪华是不会升起来的。
档把握感很好，这个手写触摸屏完全用不习惯，还是会直接在CUE上面操作，我估计适应这个操作模式还需要很长时间，手套箱太小了，几乎放不了什么东西。手套箱的话，和XTS开启模式一样，大小中规中矩。
舒适感
对于空间，真的不用担心，家用和商务完全可以，后排的腿步空间和头部空间都相当充足，翘个二郎腿也是没问题的。
后备箱空间更是大到没朋友。
前排的乘坐空间也没什么可吐槽的，唯一要吐槽的就是内部的储物空间，谁能告诉我，我手机应该放哪里？
XTS座椅的乘坐舒适度，我认为是非常出众，腰部支撑到位，坐上去舒服，静音效果也是非常的突出，不论是对于风噪、胎噪、还是发动机噪音的控制，都表现的非常好。
听说主要是因为车上有主动降噪功能，额！这些专业性的东西我不太懂，反正我就觉得它噪音确实控制的很好！BOSS音响，在这级别里也是比较好的。
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