最近想要买车的美国人不得不掏出比预期更多的预算。根据研究公司J.D.Power的数据，6月中旬，美国销售的所有车辆中，约有四分之三的车辆售价达到或超过了美国汽车制造商的建议零售价。这一比例高于5月底的67%，也高于新冠肺炎大流行之前的平均36%左右。
一般而言，汽车制造商通常会设定制造商建议零售价，这是经销商和买家的讨价还价起点，在美国最后的成交价往往是低于这一价签的。但是，由于库存紧张但需求上升，美国的汽车经销商正在给出更高的价格。据分析师和经销商说，这种做法越来越普遍，而且并不只是发生在主流车型上。
一些买家说，经销商往往会提出比建议零售价高出数千美元的报价。一位得克萨斯州的居民汤普森（JenniferThompson）向当地媒体透露称，今年1月，一位当地经销商给她看中的凯迪拉克车的报价，比建议零售价高出1万美元。而当她询问原因时，这位经销商的回答是：因为我们可以这么做。
其实，过去一年中，美国的汽车生意已经急剧转向卖方市场。疫情期间，人们为了防止感染而更多地选择个人交通工具，这加大了汽车需求。与此同时，美国的汽车生产出现下滑。供需不平衡下，汽车制造商减少了折扣力度，买家则不得不为新车和二手车支付创纪录的价格。
由于其他行业的消费价格也在上升，较高的汽车成本加剧了对通货膨胀的广泛担忧。美国嘉盛资深分析师斯加默（TonySycamore）接受第一财经记者采访时表示，包括美联储在内以及许多经济学家都认为，这种通胀将是暂时的，因为导致价格上升的原因主要是需求的快速回升以及供给方的瓶颈问题。
谁推高了售价
年迄今为止，尽管有半导体供应不足等因素的制约，但美国的汽车销售仍然实现同比增长。根据J.D.Power和数据分析公司LMCAutomotive的联合预测，年上半年，美国汽车销售量约为万辆，相比年上半年有高达32%的增长，与年上半年相比，增加了0.7%。
6月份，全美汽车销量预计约为万辆（新汽车和卡车）。与年6月相比，这意味着高达19.5%的增长。如果只计算个人消费者的零售额，年6月的汽车销售预计约为万辆。与年6月相比，这一数据增加了0.3%。
与此同时，汽车生产无法跟上井喷的需求增长。根据美国独立大宗商品情报服务公司（ICIS）的报告，美国多家主要汽车生产商都称今年第二季度是产量低谷，福特公司该季度产量预计将减少50%。
显然，这推高了新车和二手车的售价。俄亥俄州的经销商韦肯（GeorgeWaikemII）说，这是一种市场行为，业内认为由于受库存限制，销售量不会很快回升，因此销售方必须从一辆车上赚到更多钱。
这导致高于建议零售价的加价行为激增。购车网站Edmunds.