TUhjnbcbe - 2021/8/16 5:18:00
《我有车》原创行情报道：2.0T纵置发动机、前置后驱、豪华中型车，你认为集齐这些特点的一款车应该卖多少钱？大概多数人的第一反应起码都是20万元以上，然而答案错误，惊喜价“18.97万元起”！近日据消息报道，凯迪拉克经销商为CT4打出了“18.97万元起”的宣传海报，要知道该车的官方指导价23.97万元起，上市满打满算才4个月时间就已经直降5万元，如此速度和跌幅可谓惊人，这也让人想起之前卖出了思域价格的凯迪拉克CT4前身——ATS-L，看来两者终究逃不过以价换量的宿命。◆全系优惠4万，最高5万元近日《我有车》通过实地走访广州地区凯迪拉克经销商4S店了解到，凯迪拉克CT4全系优惠4万元，虽然明面上的降幅不到5万元，但店内销售人员表示只要现场下订金就可以申请到5万元优惠，这也可以看出目前凯迪拉克CT4的优惠幅度基本是在5万元左右。不过现在买凯迪拉克CT4还要有1个月左右的提车等待时间，着急用车的用户对此还需多加留意。◆CT4是一款怎样的凯迪拉克？作为凯迪拉克品牌的入门级轿车，CT4的存在就是要将运动特质传递给年轻人，因此该车相比同级对手的最大特点就在于其2.0T纵置发动机和前置后驱身份，而这些都是奔驰A级、奥迪A3和宝马1系所不具备的，因此这样的牌面优势自然也成了4S店销售最乐于向消费者强调的卖点，另外还会提醒你CT4顶配版配备了防爆胎，以此来加强吸引力。尽管凯迪拉克CT4的动力参数对比之前的ATS-L要弱一些，但放在同级里依旧是最突出的一个，2.0T发动机最大功率马力（kW），最大扭矩牛-米，百公里最快加速6.9秒，匹配8AT变速箱，只不过10升的百公里真实油耗始终甩不掉“油老虎”标签，至于前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构则是同级的常见选材。对于凯迪拉克CT4这样突出的动力数据和后驱车身份，有不少消费者慕名而来，其中大部分看上去都是不到30岁的年轻小伙子。小编问他们为什么想买CT4，他们的答案基本都离不开这两个产品特点，另外一个则是由于宝马1系和奥迪A3都比较老，剩下的奔驰A级虽然新，但1.3T的动力实在是爱不起，因此凯迪拉克CT4自然成为了重要备选。既然凯迪拉克CT4的实力这样硬核，为什么新车上市仅4个月就直降5万呢？根据最新的7月销量统计，CT4当月售出辆，上市3个月累计销售辆，月均销量只有多，还没有奔驰A级7月份单月卖得多，奥迪A3则更是过万辆，竞品一个月的销量就顶CT4好几个月的表现，差距着实有点大。或许问题出在了凯迪拉克CT4的后排空间上，尽管该车定位于B级中型车，拥有xxmm的三围尺寸和mm轴距，但前置后驱也导致了空间利用率不高，后排腿部空间也就是普通紧凑型车的水准，尤其后排中央地台的高高凸起，几乎有成年人小腿三分之一的高度，而且后排中间座位竟然没有头枕，想要坐人确实不易。另外凯迪拉克CT4的头部空间亦不宽裕，再加上座舱的深色设计氛围，整个车厢让人感觉非常压抑，尤其小编在探店过程中，看到有些女性消费者坐进后排都会觉得空间太小。说到底，凯迪拉克CT4这样典型的美系运动型轿车由于空间问题，很难讨好国内大多数用户，因此只能通过更突出的运动个性来吸引直男消费者。为此，CT4准备了高扁平化的熏黑格栅及大灯设计，与地面垂直的泪滴灯体设计也加强了前脸的威严感，整体年轻运动风范相当突出。至于车尾方面也准备了与前脸类似的灯体设计，同时也加入了多根肌肉楞线来展示硬朗，辅以双边双出的排气尾喉再度刺激了用户的肾上腺素。进入座舱内部，可以发现凯迪拉克CT4的驾驶位坐姿非常低，马上可以感受到所谓的战斗气息，另外方向盘的皮质触感亦足够细腻，再结合风琴式油门踏板则可以看出CT4对于驾驶员的尊重，只不过比起凯迪拉克CT5的电子挡把，CT4则依旧用的是传统机械挡杆，质感上相对有些欠缺。另外该车中控台的设计风格偏简洁，实体按键被设计在了空调出风口下部，而4.2英寸液晶仪表+8英寸中控屏的尺寸都不大，科技感的塑造偏弱，还好采用了大面积软质材料包裹，一定程度上弥补了凯迪拉克CT4该有的质感氛围。◆“以价换量”带来恶果！作为ATS-L的接任者，凯迪拉克CT4除了在命名上完成革新，更重要的改变还在于定价策略。此前凯迪拉克ATS-L以27.38万元指导价起售，对标宝马3系、奔驰C级，但来到凯迪拉克CT4身上则变得更务实，改以23.97万元起售，老老实实扮演好入门轿车的角色，与奥迪A3、奔驰A级展开对决。但即便如此，市场还是不买账，这也迫使CT4全系直降5万，继ATS-L之后再次成为跌破20万元的凯迪拉克，而且上市仅有4个月时间，可见凯迪拉克CT4所面临的市场压力之大。对于这样以价换量，在4S店看车的消费者还是比较坦然，其中就有人说“虽然这样的做法不太好，但实际上大多数豪华品牌也都降价挺狠，也并不是凯迪拉克一家的做法，只是时间早晚的问题罢了。现在凯迪拉克CT4这么快就降价，对于早买的消费者肯定是损失，只能祝福他们早买早享受，后面再买车则是赚到了，这和特斯拉降价都差不多。”尽管豪华品牌的降价力度大这点不假，但凯迪拉克CT4这样迅速降价的手段也确实没有顾及到消费者利益，要知道当时特斯拉毛豆3出现类似情况的时候，不少特斯拉车主还去品牌门店大闹、组队维权，造成了不小的社会影响，反观克CT4却没有引起相应的