如果说劳斯莱斯和宾利是英国豪华车的绝代双骄，那林肯和凯迪拉克就是美国版的喋血双雄。从0世纪30年代起，这两大品牌就为了争夺“华盛顿，哥伦比亚特区·USA·”这个象征着陆军一号的车牌展开了你死我活的竞争，上演了整整70年“本是挺根生，相煎何太急”的惨烈剧情。今晚，林肯大陆全新车型上市，预售价在4万起。面对老对手的新美式旗舰CT6的一片好评，不知林肯会给我们带来怎样的市场表现。今天我们就给大家带来这一对老冤家两款旗舰车型的详细对比
外观
凯迪拉克一直以“美系豪华”的形象示人，其浓重的肌肉感是整个车系给消费者的直观感受。“钻石切割”的设计理念贯穿全车，遁形中网设计加之硬朗的线条使其具有极高的辨识度，侧面造型修长而动感，而车尾造型很硬朗，竖排的尾灯却又有一股复古之风扑面而来。总体而言，CT6的整车设计比较精致年轻化，但这种设计当中却透着股威严劲，不乏又带有一丝优雅之态。
此次上市的林肯全新一代大陆是大陆系列的第10代车型，作为林肯家族的旗舰轿车，这款车的整体设计十分沉稳。新车格栅抛弃了之前的飞翼式设计，采用了家族式的星辉式设计，虽没有CT6的外观犀利，但是豪华感更强，贵族气息浓厚，新车侧面线条较为平直，车身修长，比例很协调。采用了家族式的一体式尾灯，加入镀铬条，嗯，美式的大气，高贵。
当然，关于外观还是很主观的，孰优孰劣，大家自己选择，适合自己的口味就是最好的，嗯，我还是选择CT6。
内饰
凯迪拉克的内饰一体感强，很美式，从外到内的肌肉感。功能键布局合理，大面积的实木以及真皮包裹，四幅式的方向盘中央配有与车内一样的实木装饰。
而林肯大陆的内饰设计有些传统，没有凯迪拉克的设计感，给人展示的是一种沉稳大气的风格，有些老套，更加适合成熟老练的商务人士。
值得注意的CT6的座椅是前排0向、后排14向的方位调节，而林肯顶Continental配车型均配备30向座椅调节，并且两款车都带有按摩功能，可以看出美国人很在意座椅的舒适啊！
美式车的豪华感不用怀疑，看哪款的风格适合自己就好。CT6，年轻硬朗，大陆，沉稳商务。
空间
轴距直逼D级车的CT6空间很大，后排轻松翘起二郎腿，唯一不足的是后地板中间拱起部分太高，影响腿部放置，具体试乘视频