凯迪拉克在其官方网站上开通了CT6-V的预订，价格89,美元（人民币约60.8万元），北美地区限定销售台，预订一开通，台CT6-V就卖完了，这恐怕是官方没有预料到的结果，而北美的CT6的销售台数一直在台的下方，谁能想到这么高的CT6-V可以在几个小时内接近台，此次凯迪拉克再宣布继续生产CT6-V，提升车价，将为92,美元。
在外观上，新车前面的脸部采用了最新的家族设计风格，大型盾形的进气格栅看上去充满了气势，在网格的中央设置了品牌标志，认识度很高。双侧双透镜LED自动前照灯，灯组下方设有不规则造型通风孔，进行后制动系统降温。车身侧面设计简洁，腰线从前照灯延伸到后翼尾灯，黑色轮辋组合了红色的制动钳，整体更加精致，流畅。
内饰主体颜色为黑色，T字形中央控制台的布局简洁，中控台装有大尺寸触摸屏，下方集中空调控制按钮，座位采用黑色、灰两种颜色的组合，造型具有科技感，方向盘正中的品牌标志精巧、精巧，表现出卓越的气质。
凯迪拉克CT6-V搭载1台4.2LV8双涡轮增压发动机，匹配10速变速箱，可输出峰值扭矩牛米的动力，还包括全时四驱动力分配系统、专用运动调节器MRC电磁悬挂，在后轮转向系统、19英寸大4活塞Brembo制动系统、LSD后车轴限制滑移差动装置等独自的硬件功能、程序方面加入了赛道模式、在模式下的专属车辆悬架响应、模式下有专属的转向反馈，车身稳定程序的介入及运动排气声音控制的设定等。
总结：V系列的子品牌向凯迪拉克注入了新的活力，“CT6V-Sport在年年初发布后，就引起了巨大的反响，正式决定为V系列，随着V系列的扩大，年的CT6-V的入市，凯迪拉克的性能也在悄然提高，CT6-V在卡迪拉克家族中的地位与奔驰、RS在奥迪中的地位相同，均为家族的高性能列车系统，新CT6V-Sport的挤压必然为E63，M5等形成了巨大的压力，只是什么时候进入了国内？可能要年中后才有知晓。