凯迪拉克作为美系本土品牌，而CT6正是旗下的旗舰车型，但一直有消息称CT6将在本土市场的美国实行停产，未来只会在中国生产，意味着凯迪拉克CT6将只有中国产车型。据最新报道，原计划在年6月停产的凯迪拉克CT6和CT6V-Sport将于延期至年1月停产，而中国将会继续生产。
其实，对于凯迪拉克来说，这样的行为自成立之初至今都未出现过，于年全球首发的凯迪拉克CT6，定位中大型轿车，也被看作是凯迪拉克品牌的旗舰轿车。年1月27日，CT6才正式登陆中国市场，并在上海金桥工厂生产。
这不过是一个仅三年的车型就被计划停产了，意味着CT6即便在本土市场北美也不好卖，自上市之后的年CT6在美国卖了台，年卖了台，目前处于严重滞销。
在国内市场，虽说今年CT6的销量一直处于上涨趋势，也成为了凯迪拉克增长点之一，但可以看出的是CT6每个月的销量均在台浮动，与停产之前的ATSL有着非常大的差距，毕竟作为一款旗舰车型，相对来说也是不太好卖。
停产本土凯迪拉克CT6，也是通用汽车降低成本的一个计划，之前受美汽车工人联合会（UAW）罢工造成不小损失，并实施了大面积裁员，其中CT6的北美生产低底特律汉姆川克工厂就是其一。而且CT6本是一款不畅销的车型，降低生产率正确选择之一。
另外，中国作为目前世界工业大国之一，将国产CT6进行返销美国市场也不失是一个好选择，毕竟中国工业部门齐全，人工也比美国便宜许多。即便像苹果、特斯拉公司都这么干，那凯迪拉克也可以的，毕竟当下全球汽车市场低迷的环境下，降低成本才是最关键。
据凯迪拉克最新销量数据显示，今年11月，凯迪拉克在华销量为1.68万辆，同比下滑20%；前11月累计销量为19.48万辆，同比下滑5.76%。也是成为国内11月唯一下滑的豪华品牌。