讲到汽车豪华品牌，人们第一反应就是奔驰宝马奥迪（BBA）。其实还有很多汽车豪华品牌品质也很不错，但名字可能没有BBA那么广为人知，就好比美国最出名的豪华品牌——凯迪拉克。
凯迪拉克新标志凯迪拉克属于美国通用公司旗下的的一款豪华汽车品牌，诞生历史有一百多年。在国内的分类中，凯迪拉克归类为第二梯队的豪华品牌，原因是它平平的销量成绩。在过去的一年里，凯迪拉克在华的销售总量为17.35万，在全部豪华品牌中排第四，这样的成绩相当不错，仅次于BBA三大豪华汽车品牌，登上二线豪华品牌第一宝座。其中，凯迪拉克旗下豪华中型SUVXT5销量就占据品牌总销量的37%，可见SUV在产品战略上有着举足轻重的位置。
XT5就在今年，凯迪拉克在美推出了自家的紧凑型SUVXT4,势必要和奔驰GLA，宝马X1，奥迪Q3瓜分紧凑型SUV市场这块大肥肉。
虽说XT4与XT5有着密不可分的血缘关系，但是两兄弟并非出自同一个平台，而是采用全新的平台，这样的好处是，在新车身上会出现全新的技术，使得新车更有卖点。其中最大的亮点要数凯迪拉克首款配备了电子液压刹车系统，通过E-Boost电子辅助刹车来提高燃油的经济型。
外观方面则是继承了凯迪拉克的经典造型，钻石切割，星瀑式前大灯，直列式飞翼尾灯得以保留和继承。中网是和凯迪拉克标志形状一致的盾形，在车身每个角落都能找到那种像暴力青筋一样的直线，凸显科技感和运动感。值得一提的是，XT4运动版和风尚版两种外观设计风格可选。运动版车型进气格栅为全黑的蜂窝状结构，采用了和车身同色的把手，并且在尾部采用了白色灯罩；风尚版车型则采用了镀铬点阵式中网，带氛围灯的镀铬把手在豪华感和科技感上也相当抢眼，尾灯的红色灯罩明显没有运动版车型那样跳跃，另外，风尚版车型的轮毂也要比运动版更加朴素。
运动版风尚版空间表现相当可观，mm*mm*mm，轴距mm比Q3和GLA都要大出一圈，在同级别上算是最大之一了，车身长度比宝马X1还要长34mm，看来在国内上市有着不错的竞争力。
XT4对得起豪华与科技并存的称号，在配置方面，XT4拥有常规的自动空调、天窗、皮革座椅（带加热和通风）等配置。同时它还将装备最新版的凯迪拉克移动互联体验CUE，除了常规的音响、导航等功能外，还能通过4G上网，让车主在应用商店下载诸如：互联导航、新闻、娱乐等相关应用程序，丰富与定制系统功能。并且该车还配有ESS主动安全系统和第二代流媒体后视镜。
动力方面，XT4采用2.0T+9AT组合，最大输出KW功率和Nm的扭矩相当惊人。发动机还采用了三段式滑动凸轮轴系统，系统提供高、低、关闭三种不同的气门开启方式以及AFM动态燃油管理（闭缸技术）三种不同的工作模式，以优化车辆的性能表现和燃油效率。运动版还采用了带有连续可变阻尼减震系统（CDC）的主动运动悬挂，通过电子传感器对道路进行实时监测，每2毫秒对阻尼进行调节，将车辆的动态驾驶表现与驱动控制提升至更高水平。还可选配适时四驱。相比于BBA采用的低功率的2.0T发动机，高功率版本还需要加价很多钱，凯迪拉克还是相对厚道一点。
写到最后：凯迪拉克若想挑战BBA的宝座，单靠XT5一匹宝马怎么行？XT4就是这样肩负着重要使命来到大众眼前！年轻运动的外观，豪华的配置，不错的空间的表现也的确没有让我们希望。从美版售价22.33来看，也的确很有诚意，估计中国上市价格在25万左右。如果将来引进1.5T的发动机售价将再度拉低，那真是物超所值了。不管怎么说，也比宝马的三缸有诚意，你们说呢？
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