摘要：今年以来，上汽通用在新能源汽车上的投放节奏明显加快，在去年推出两款电动车的基础上，7月底投放了别克微蓝品牌下的两款全新电动车，在国内新能源市场的存在感也随之提高。王永清表示，不久的未来，第三代电动车技术将全面应用至上汽通用旗下三大品牌。
文
刘晓林
“未来五年，通用汽车在中国推出的所有新车型中电动车型占比将超过40%，全球品牌旗下的新能源车型将覆盖所有主要细分市场。”8月19日，通用汽车宣布了对中国市场未来五年的新能源投资战略。当日，在上汽通用泛亚技术中心和通用汽车位于北美的沃伦技术研发总部，通用汽车联合上汽通用举行了一场特殊的发布会，通用汽车CEO玛丽博拉携几大高管，在沃伦技术中心与上海连线，共同发布未来5年关于中国市场的新能源、自动驾驶以及智能网联战略计划。
玛丽博拉表示，通用汽车在年的上海世博会上发布了“愿景”，提出“零事故、零排放、零拥堵”的目标，中国作为通用最大市场和全球创新中心，是实现通用计划的关键。如今该计划已行至半程，通用希望在这一时间点展示给中国市场其已经拥有的全球技术储备和产品规划。
玛丽博拉再次强调了其在今年3月对外宣布的五年投资计划：年至年，通用汽车将在电动汽车和自动驾驶汽车项目上投资亿美元，但并未透露针对中国市场将有多大规模的投资。此次发布会上，通用首次展示了其第三代全球电动车平台和同步研发的Ultium电池系统，基于该平台的通用旗下三大品牌——凯迪拉克、别克、雪佛兰的全新一代电动车也悉数亮相，并宣布未来将同步引入中国市场。其中，两周前在北美亮相的LYRIQ豪华纯电动SUV将首先中美同步上市。
“这些新能源车型都将在中国生产，几乎所有零部件都将实现本土化采购”，通用汽车方面宣布。上汽通用总经理王永清则在现场透露，未来5年，上汽通用将推出9款以上的新能源车型。
据悉，通用第三代电动车技术的核心技术是Ultium电池系统，该系统下，电池和电驱均采用高度模块化的设计，只需19种电驱动组合即可支持所有电动车产品，覆盖包括皮卡、SUV，MPV、轿车在内的中美各细分市场。使用该电池系统的第三代电动车续航里程将达到km。该系统由上汽通用与泛亚汽车技术中心深度参与并实现了国产应用。
通用方面强调，这一灵活和兼容性极强的电池系统将给新能源板块带来较高的规模化效益。而按照这一思路，在中国这将缓解新能源汽车补贴退坡带来的冲击。降低新能源汽车的成本，实现“去补贴化”的盈利能力，这也是所有车企致力于通过新平台开发和供应链管理来解决的关键难题。
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