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TUhjnbcbe - 2023/8/8 21:31:00

在前不久,凯迪拉克一口气发布了三款新车,全新的CT6、全新GT4以及改款XT4,而这几款车型的售价都比以前的售价都要低很多,轿跑SUV车型GT4的售价只要21.97-30.97万,要知道21万左右的价格放在几年前的凯迪拉克产品上几乎是不可能想象的。所以就想跟大家提两个变化,第一就是中国的新能源汽车品牌价格越来越贵,也诞生了很多新势力豪华品牌,比如蔚来、理想、腾势、仰望,价格一个比一个贵。第二个就是传统的合资品牌的价格一再跳水,一再往下降,甚至是豪华品牌也卷进来了,但是有一个现象就是你越降价用户越不买,最终很多品牌逐步的都走向边缘化。而在这其中,凯迪拉克就是大概有可能是未来边缘化的一个豪华品牌,为什么呢?

第一、凯迪拉克的价格一再跳水,但是它的销量始终上不去。大家应该都知道凯迪拉克的价格其实就是跳水冠军,销售终端巨大的优惠幅度其实就是吸引用户购买最重要的原因。很大程度上来说,凯迪拉克现在的销量都是靠着产品降价换来的,而并不是它的产品拥有多大的市场竞争力。在年的时候,凯迪拉克卖出了18.53万辆车,这个成绩其实不比蔚来和理想多多少,这些新崛起的汽车品牌感觉分分钟就能超越凯迪拉克。凯迪拉克最主要的车型是CT5和XT5,这两款车就占了凯迪拉克销量的一半以上,所以其实新推出来的XT4、CT6和GT4它都不会是未来凯迪拉克主销的一个车型。

第二、进入到新能源的时代之后,凯迪拉克的汽车电气化进程明显缓慢,而且产品拉跨,当下这个时间点不知道各位是怎么去选择自己的汽车,是选择燃油车还是选择新能源?但是凯迪拉克在自己的产品发布会上都会说豪华品牌80%的用户都会继续选择燃油车,所以凯迪拉克会在这个时间段继续推出全新的燃油车车型。但是未来怎么办?虽然凯迪拉克基于汽车电动化这样的一个大趋势也发布了自己的纯电动车型锐歌,但它的市场表现非常的一般,从锐歌上市以后,这款车在年11月到达了销售顶峰辆,此后就一路下滑,今年1-3月加在一起也没有卖1,台,所以这样一个产品的市场表现只能用非常一般和毫无市场影响力来形容。

第三,个人觉得在新能源时代到来之后,有可能国内的豪华品牌的排序会重新的洗牌了,甚至是连一线的豪华品牌都会进行一个打破固有的这种排名顺序,不信大家看一下数据,今年1-4月蔚来ET5卖了2.3万台,平均月销是6,台左右,作为一台均价接近30万的电动车,这样的销量其实还是挺震撼。没有对比就没有伤害,豪华轿车同期的销量奥A4L是3万台,沃尔沃S60是7,台,凯迪拉克的CT5是2.1万台,可以说蔚来的ET5销量已经是达到了二线豪华品牌,甚至是超越它们的一个存在,朝着一线豪华品牌迈进了。而这还只是蔚来一家,像理想的销量就会更加的恐怖。另外理想、小鹏、腾势纷纷利用自己适销对路的车型去碾压二线豪华品牌的话,那一线豪华品牌还坐得住吗?

最后,当下中国的汽车品牌发展的非常的快,超越二线豪华品牌早已是一个既定事实了,那超越一线豪华品牌也不是永远不可能实现的一个梦。在今后的中国的汽车市场上,个人觉得国内的品牌、国内的豪华汽车品牌有可能会逐步的成为一线品牌,而BBA退居为二线品牌,像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等这些品牌会逐步的萎缩落寞变成三线,甚至是更边缘化的汽车豪华品牌,如果大家不相信的话,那就让我们拭目以待。

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