近期凯迪拉克ct4的消息遍布全网，包括小编在内也对这款车充满了兴趣，以至于写这篇文章的手都因怀念与期待而有些颤抖。
说怀念是因为凯迪拉克ats-l，这款车无疑是我们对凯迪拉克印象最深的一款车型。它用马力以及牛米的强大扭矩深深震撼着我们的心，每当转速超过，你就会觉得你屁股下的座驾是一个疯子，一个只会一往无前的疯子。
可是它终究还是渐渐离我们远去了，我们却只能向前看，所以凯迪拉克推出了ct4。ct4的内饰整体风格与他二哥ct5区别不大，最明显的就是ct5是电子档杆，而ct4仍旧是普通机械档杆。这一点见仁见智，我个人是更喜欢机械档杆的，因为使用起来更有操作感。对于凯迪拉克来说，座椅材质做工用料一向不用担心，不过后排空间却有些令人头疼，二哥ct5轴距已经达到了，这是一个比较夸张的数字，可是当你真正坐在ct5的后排，却发现根本毫无惊喜。更令人无语的是由于后驱的原因，后排凸起极高，成年人根本无法长时间乘坐。哦，对了，中间还没有头枕？？这是什么操作…
所以虽然我无比期待ct4的到来，却对它的后排充满了担忧，的轴距尚且如此，会怎么样？菩萨保佑，只能寄希望于凯迪拉克的空间优化了。
众所周知，ats-l的对手从来都是宝马3系。那么既然ct4是接替ats-l而来，是不是也要接替这个任务呢？
现在看来显然不是，从ct5的定价我们明显可以看出，二哥的对手才是3系，那么以此类推，小弟自然是对准了a31系而来。如此一来，想想ct4的2.0T后驱配8AT，一股香味扑面而来。以笔者愚见，只要ct4终端售价处于18-22万这个区间，必定会火。各位认为呢？一起讨论。