大家好，本文将和大家分享《开完凯迪拉克ATSL，再开本田INSPIRE，车主：差距明显》。
在“神车”不可胜举的汽车世界里，消费者的想法总会越来越多。21万的车哪个好？许多人面对这个选择的时候都比较迷茫，例如比较主流的本田INSPIRE和凯迪拉克ATSL，但是如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败，今天就给大家带来答案。
说到本田INSPIRE和凯迪拉克ATSL，王先生很有发言权，他自己有两台车，其中一架是凯迪拉克ATSL，还有一台正是本田INSPIRE，所以他对这两款车都有发言权。究竟本田INSPIRE是否像他说的那样好？本田INSPIRE和凯迪拉克ATSL的差异主要在哪里？请让车主给我们全面剖析！
先看本田INSPIRE的外观，这外观个人感觉比雅阁好看，当然，仁者见仁智者见智，不喜勿喷。比较满意的就是外观，和雅阁对比尾巴好看多了。近光灯有点高，有点想调下。很有轿跑的感觉，不过轮胎再大点就更好了。
再看凯迪拉克ATSL，外观已经说过了，不多讲了。在我心里ct4atslct5还是没啥毛病，经典设计。无论前后车灯，辨识度很高。漆面很平整光滑，拼接处没有不均匀的地方。
进入本田INSPIRE车内，主要是整个内饰特别规整，不会让人觉得哪里多出什么。中控很烂，很鸡肋，不如六个手机支架的位置在。材料属于实用为主，正常使用时人体接触的部位都为真皮包围。新车有点味道，很难除掉。空间倒是挺大，坐着还是挺舒服。家人对最后排乘坐特别满意，坐着躺着都舒服，三个人乘坐也不觉得拥挤。储物空间很多，中央扶手，门板都很大。后备箱没有很大，但是够用，车内座位很宽敞舒适，秒多数车。
再看凯迪拉克ATSL，内饰中规中矩吧，副驾驶的位置觉得不怎么好看。内饰设计得不复杂，空调面板，娱乐设置的操作开着车的时候也好操作。内饰还行，简简单单的，全部是真皮包裹，材料很结实，我也不太喜欢花哨的东西。第一次坐进去头都晕，我儿子也说味道大，到现在都不肯坐我的车。我对空间没什么追求，都可以接受。因为车辆大多数时间是一个人在开，第二排空间对我来看可以忽略了。前排储物空间，基本为0，门板的也比较小，手想多往里放放都很困难。后备箱空间一般，称不上大。
先开本田INSPIRE，不追求操控，在同等级没得挑。方向盘属于粗的，但比起昂克赛拉轻盈的转向手感，inspire是稳健的那一种。平常模式下方向盘比较轻，运动模式下变向马上变沉了，很喜欢那个感觉。刹车好太多，无刹车异响，很线性，急刹不点头，真难得。我觉得还好，舒适性因人而异。路况不好车也比较颠，不过还好吧。唯一就是噪音了，4个喇叭也不是很够用。副驾驶座包高低不能调节，其他都OK。
再开凯迪拉克ATSL，故障操控系统：这个故障的话，就只能说ATS的通病了。方向盘精准，谈不上指哪儿打哪儿，但是也没有多少虚位。但是悬架有点硬，不过也还是在能接受的范围内，不像SUV那么硬，也没有普通轿车那么软。刹车机制性也是可以的，让自己在行车过程中多了几份安全保障。如果追求舒适性，这车不是一个好地选择。悬架偏硬的原因，舒适性过地去吧。双层玻璃，主动降噪，门关上以后就像进入了一个结界洞天，超安静。乘坐并不舒适，颈椎病腰椎病患者慎买，毕竟运动型轿车。
整体来说，本田INSPIRE和凯迪拉克ATSL算是不相上下，各有各的优势。对于本田INSPIRE来说，后一排空间，全景天窗，第一排双隔音玻璃，油耗，最后排大扶手，4.9米车长相对比较个性不是很大众，不过胎噪大，做工太粗糙，影像只能说够用。凯迪拉克ATSL的话，外观时尚运动，动力强筋，少有的同级别后驱车，隔音成效好，全车BOSE音响，内饰细致，性价比高，但是油耗稍微比同级别车高，但是好马配好鞍，不给它好草，能跑路吗。比较两款车之后，大家有何见解？