凯迪拉克作为国内二线豪华品牌，旗下有不少车型还是比较受国人喜欢的，例如凯迪拉克XT6、凯迪拉克XT5、凯迪拉克CT5等凯迪拉克车型，均是整个品牌的销量支柱。然而现在凯迪拉克又“搞事”，针对全尺寸SUV领域推出了一款全新SUV，它是凯迪拉克V家族车型，名字叫凯迪拉克Escalade-V。
作为凯迪拉克今年推出的全新SUV，凯迪拉克Escalade-V已经公布了建议售价，整体售价超万起售，同时将会以限量的方式进行生产，毕竟这样的车，对于消费者来说，能买得起的人终究是少数，所以通过限量方式生产，能更好防止过度生产所造成的浪费，毕竟对于车企来说，过度生产是最大的浪费。
对于外观，凯迪拉克Escalade-V带着浓浓的凯迪拉克家族设计气息，不过设计细节换成了V-Series，也就是凯迪拉克V家族车型的专属设计理念，这是一个彰显身份的设计。车头以硬朗厚重的造型打造，其中盾型进气格栅，以及泪眼大灯，这些都是熟悉的设计，而且辨识度也很高。所以现在对于凯迪拉克来说，在整个前脸改变上是比较少的，哪怕是想改变也不容易，毕竟家族化元素设计不可能被遗弃，这一点值得国产汽车学习。
身为全尺寸SUV，凯迪拉克Escalade-V有着十分魁梧的身材，而且魁梧之中又伴随着硬朗与硬派，在这个级别当中着实独特。在整个车身的设计细节上，凯迪拉克Escalade-V通过黑化BCD柱，以此带来不那么笨重的车身造型，从而打造出比较时尚又年轻的风格，当然也能够提升整车的颜值。车身上那一条贯穿式腰线，笔直且充满力量感。轮圈的风格也是根据凯迪拉克家族设计而来，造型动感且豪华，而尺寸之大，足有22英寸，与整个车身体型搭配十分恰当。这里参考老款的车身长度，长宽高依次为毫米/毫米/毫米，轴距为毫米。
在制动与底盘方面，凯迪拉克Escalade-V还加入了六活塞的Brembo前制动卡钳，以及为空气悬挂系统配备了MagneticRideControl4.0系统，同时全车标配电动阻尼，在运动驾驶模式的场景下，车身能够自行降低25毫米的离地间隙，从而让整车开起来更平稳。由于体型比较魁梧，所以凯迪拉克Escalade-V的尾部造型比较高大，整体设计跟硬派SUV相仿，跟好看与好看没有多大关系。
身为凯迪拉克今年全新SUV之作，加上是全尺寸SUV，凯迪拉克Escalade-V在动力上很强，虽然搭载的是通过机械增压的发动机，不过所带来的动力输出也是同级别领先的，整车全系搭载6.2LV8坐拥马力的发动机，该发动机还提供了牛米的扭矩，同时匹配10挡手自一体变速箱，以及全时四驱四轮驱动，在该动力的加持下，可在4.4秒之内完成百公里加速。
相对外观，凯迪拉克Escalade-V的内饰要柔和很多，与魁梧的车身体型形成了较大反差，而且整个内饰布局风格跟凯迪拉克和别克也是惊人的相似，特别是那一块弧形悬浮式中控屏，与仪表盘形成的重叠式设计，也算是一种比较惊艳的设计手段，放在当下也是值得肯定的。内饰的用料很讲究，皮革包裹的地方也很多，空调出风口的黑化风格，倒也提供了不错的视觉氛围，而且中央扶手箱的造型，以及电子档杆的轮廓，均能够让人深刻感受到什么叫豪华设计。在座椅头枕设计上，凯迪拉克Escalade-V配备了AKG高级音响系统，能够让人深刻感受到作为美系豪车该有的独特设计。
小结：虽然知道凯迪拉克Escalade-V不会进入国内，但是看到这样的SUV设计之后，国产车瞬间觉得不香了，要是能够进行国产的话，相信很多人会拍手称好。而凯迪拉克Escalade-V的出现，正好可以为家族提供更强大的产品实力，从而进一步满足整个家族高性能车的布局，对于市场的竞争力也能过进一步得到提升。
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