根本就不存在20万的代步车，因为如果仅仅是代步的话，那用不了20万，15万基本上就到头了。而用来撑面子的话，20万也不太够，最多只能做到“不栽面”，或者说让人一眼看不透。代步家用要的是里子，和面子正好是冲突的，想要兼顾不容易，需要对汽车有较为深刻的理解。
一、首先排除BBA和日系
20万预算，也能买到奔驰宝马奥迪，可是这个价位的BBA，和豪华一毛钱关系都没有，就只有在维修保养的时候，你才会想起这是豪华品牌。奔驰能买到A级，1.3T的动力其实也够用，轴距也不小，入门的L落地还不到20万。也能家用，但不实惠。至于说面子嘛……谁会觉得就一个车标就有面子了？
A3是干式双离合，拥堵的时候散热不良，顿挫加重。1系的1.5T是三缸，2.0T的低功率版优惠完也不到20万，可是烧机油你受得了吗？你买1系、A3、A级，等于说告诉别人，我买不起34C。而且还是A级里的丐版L。入门级BBA就是坑穷人的，买的不是面子，是虚荣。
之所以要排除日系，也是因为面子。要多肤浅才会觉得开一辆日系车有面子？你没钱买好车，就奔着省油，还不怎么懂，买一辆日系车家用无可厚非。可是你觉得开着一辆雅阁、凯美瑞就高人一等了，呵呵，您这生意也做不大。我们不用把消费上升到民族大义的高度，哪怕就从实用主义的角度出发，日系的社交属性也不佳。真的会有人因为你开一辆日本车瞧不起你，尤其是你开日系车还洋洋自得的时候。做生意讲究和气生财，除非你有很多日本客户，或者干脆就是和日企合作。
二、尽量不买中配
想要兼顾面子和家用，要么选鸡头，要么选凤尾。选鸡头是什么意思呢？买顶配，次顶配都不行！俞敏洪也买了辆比亚迪汉，你觉得他会买两驱的吗？一定是价格最贵的顶配，因为人家不差钱。你买次顶配，背后的含义是你在乎性价比，预算有限，懂车的人一眼就能看出你的消费能力和所属的经济阶层。而买顶配的话，人家是看不透的——你20万买辆中配，那你的消费能力就是20万，可是你20万买了一款车的顶配，我只能判断出你的消费能力大于20万。
而且，高科技配置也确实能撑起你的面子。比如说，和客户下楼之前，远程把空调先打开。一上车，迎宾模式把氛围感拉满。不仅仅在客户面前能撑起面子来，自己用着也舒服。如果没有这些功能，三十多度的大热天，车里能有五六十度，你走到跟前让不让客户上车？
而选凤尾，则是另外一种思路——凤尾也是凤。车身的尺寸，级别在那呢，瘦死的骆驼比马大。比如说宋PLUSDM-i，四驱5G版顶配21.68万。而唐DM-i，入门的才20.58万。可是入门的唐也叫旗舰（比亚迪的旗舰），而你说你开的是一辆宋，那就是家用车。
三、选择思路一：新能源
新能源可能是这个问题的最优解，兼顾家用和面子。首先是家用，新能源汽车，不管是纯电还是插电式混动，包括增程式，如果充电方便的话，用车成本极低，城市代步体验也远胜于燃油车。而面子方面，你看着一辆新能源车出门，谁敢断定你家里就没有第二辆车？具体车型，目前想到下面两款：
1、汉DM：老款的汉DM，目前已经停售，不过经销商手里还有库存。纯电续航80Km家用代步基本够用了，即便没电，油耗也就六七个。零百加速4.7秒，纯电后驱，混动四驱，也具备一定可玩性。起售价不过22万元，顶配25万也能落地，性能其实是不输30万的汉DM-p的，性价比非常高。汉DM-i也不是不能买，不过个人觉得20多万，两驱，且零百加速7.9秒，总还是差点意思。
现在的比亚迪今时不同往日，已经能给你些面子了。
2、长安深蓝SL01增程版：刚刚上市发布，只是试驾过，操控方面的确有惊喜，是值得