北京荨麻疹医院地图 http://news.39.net/bjzkhbzy/210114/8589988.html柯尼塞格创始人克里斯蒂安·柯尼赛格话不多说，我们直奔主题，要想说明白些事就要从柯尼塞格的发展史说起了，时间回到年的瑞典，虽然年纪仅有22岁的克里斯蒂安·柯尼赛格召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师（其中有不少工程师具有航空工程背景），又联系了一些瑞典的赛车零部件供应商和一些赛车相关的学术单位，联合成立了一家小型汽车制造厂，核心计划要以类似F1赛车的技术理念打造一台中置引擎，两座硬顶跑车。那么他为什么能召集到这么多相关的人士呢，虽然年仅22岁，但是他已经在瑞典赛车圈内摸爬滚打多年，是瑞典赛车圈里的“老人了”。柯尼塞格标志说干就干，虽然在那个年代因为种种问题许多大型跑车制造商纷纷破产，很多人都认为市场上不会再出现跑车了，但是年轻的克里斯蒂安·柯尼赛格在5岁的时候就已经怀揣要制造属于自己的跑车的梦想了，所以不论当下跑车市场前景如何，都要打造一台自己生产制造的超级跑车。不久跑车的设计图就已经完成。柯尼塞格车架设计图有了，接下来就开始试制样车吧，首先开始制作车架，车架制作好了发现没有一台现有发动机能满足设计需求，无奈之下克里斯蒂安·柯尼赛格前去奥迪寻找发动机，奥迪当年有一台W12发动机，和奥迪商讨之后，奥迪给出的条件是，发动机你们可以使用，但是发动机上必须有奥迪标志，而且不允许对奥迪提供的W12发动机进行改装，当年柯尼塞格觉得使用奥迪W12是无奈之举，因为没有发动机可以满足设计要求，退而求其次选择奥迪的W12，奥迪还不允许进行动力提升改装。就在这时，有人向克里斯蒂安·柯尼赛格说了一件事，在日本有一家厂商有F1赛用水平对置12缸发动机。这个日本厂商是谁呢，那就是斯巴鲁。卡罗奇蒂和斯巴鲁水平对置12缸发动机斯巴鲁为什么会有F1赛用水平对置12缸发动机呢，这就要说起斯巴鲁在F1的短暂经历了，当年斯巴鲁为法拉利F1车队进行了投资，但是觉得光投资别人的车堵没什么意思，为什么我们不自己组建一个车队上场比赛呢？所以当年斯巴鲁就请来了为法拉利车队设计赛用引擎的设计师卡罗奇蒂，卡罗奇蒂为斯巴鲁设计了一款重心非常低的水平对置12缸F1赛用发动机，当年因为痴迷于水平对置发动机，斯巴鲁认为有了此款水平对置12缸发动机，斯巴鲁车队在F1赛场上将会所向披靡，但是事宜愿为，斯巴鲁将此发动机安装到从法拉利车队购买的底盘与车架上就参加了年的F1比赛，但是由于水平对置发动机的先天技术原因，在比赛当中没有一次完赛，最终斯巴鲁退出了F1赛车比赛。当年斯巴鲁制造了十台左右的水平对置12缸F1赛用发动机，在比赛当中使用了四至五台发动机，剩下的都在技术部仓库里。斯巴鲁F1赛车和发动机克里斯蒂安·柯尼赛格得知了这个消息，立即奔赴日本，与斯巴鲁协商发动机使用事宜，最终斯巴鲁同意将斯巴鲁F1赛用水平对置发动机交予柯尼塞格使用，并可以对其进行改装。此台发动机为自然吸气水平对置12缸60气门F1赛用发动机，最高转速1万3千转，最大马力为匹。柯尼塞格超级跑车柯尼塞格获得此款发动机之后再年终于将其第一辆超级跑车试制完成，不过后来柯尼塞格在获得了斯巴鲁发动机技术之后对其进行学习改良，最终柯尼塞格才得以问世，据小道消息称，目前柯尼塞格全部车型均可完全无损安装斯巴鲁的那台水平对置12缸发动机，因为柯尼塞格的底盘螺丝机脚点位设计完全是按照这台发动机设计的。今天就先聊到这，如果有什么问题也欢迎大家在评论区留言赐教，码字不易，喜欢的话可以